Китайский и не только автопром...

[WWL5]

в "минималке"

Не интересно как-то.ХоЦЦа всего и сразу,а денежков маловасто уже.

[100$]

отдал бы лучше за Лаваша-9

Присел в лаваш... Колбаской себя не почувствовал.
Мне показалось, что этот авто - катафалк: очень удобен для перевозки гробиков...
Низко и длинно.

Добавлено через 47 секунд:
Лопаты и ломы возить...

[Alesan]

Конкурентом видится Хавэйл F7x, вот его трудно будет обставить, он сильно дешевле.

Ну Тугелла все таки намного интересней в техническом плане. Да и надежней кстати, АКПП Айсин и Вольвовский движок. В отличие от Хавала где робот туповатый (с неизвестным ресурсом) и движок турбо, так же ещё неизвестный в плане долговременной и надежной эксплуатации в будущем.
Вот видос от журнала "За рулем" про Джилика https://www.youtube.com/watch?v=S3Gsbq3JXpY
По мне очень и очень все достойно. Да цена как не при скорбно по нынешним российским реалиям вполне соответствующая за такой автомобиль. Другое что такой тип кузова не многим заходит.

[WWL5]

Лаваш в Туле завод заложил,моторный.К 2022 обещают запустить.

[КОРЕЕЦЪ]

Лаваш в Туле завод заложил,моторный.К 2022 обещают запустить.

Но нормального трёхлитрового дизеля там не будет.

[Hotdad]

За то будет нормальный бензиновый 2-х литровый мотор:
-не тарахтящий
-без турбоямы, ибо наддут в разы меньше любого дизельного слабака
-без блевотной вони
-моментально прогревающийся
-запускаемый с пол-оборота в любой мороз без всяких эбершпехеров и вебаст (прости меня, господи!)
-работающий на топливе, пригодном к употреблению в любое время года, без оглядки на его сезонность
-работающий на более дешёвом топливе

[100$]

-работающий на более дешёвом топливе

а вот это - удар ниже пояса...
Раньше все было наоборот!

[Sevast]

Ага, это была засада!

[GeodeZ]

работающий на более дешёвом топливе

Ещё и на газ можно перевести - вообще халява

[Hotdad]

Хаваловские моторы - увы, на пропан непереводимы, т.к. они уже повелись на прямой впрыск. Прямой впрыск - очевидное зло, приближает бензинку к дизельному мотору, появляются проблемы с сажей, неоправданно увеличивается сложность мотора и всё это ради экономии поллитра на сотню и 5% большей мощности.

[ВЕЛ]

Да собственно, если в моторе нет гидрокомпенсаторов в распределительном механизме,
перевод на газ предъявляет повышенные требования к своевременной регулировке
клапанных зазоров. Иначе придется существенно потратиться на ремонт головки
блока. Но мало кто обращает на это внимание. А потом разводят слезы и сопли...

[Hotdad]

Но мало кто обращает на это внимание.

Причина кончины выпускных клапанов как правило вовсе не отсутствие гидрокомпенсаторов, а обыкновенная... ЖАДНОСТЬ. Ну и плюс необразованность. Обисняю как это происходит:
1. владелец решил сэкономить
2. он пошёл к тупому установщику, предложившему минимальный ценник
3. тупому установщику было велено сделать, чтоб расход был ниже плинтуса(экономим ведь!), целеуказание - расход "как на бензине"
4. тупой установщик делает состав смеси бедным настолько, что мотор "на бровях" - ещё чуть беднее и начинаются пропуски
5. рекомендованные платиновые или иридиевые свечи игнорируются(они ж стоят как чугунный мост!)
6. переход на бензин при высоких оборотах тоже игнорируется(хотя все современные контроллеры умеют это делать, но мы же экономим!)

Ну и далее получаем то, что хотели получить - ЙЭКОНОМИЮ. Очень недолго правда, ибо пропан горит и так медленней бензина, а при бедной смеси ещё медленней и догорает на выпуске. Никелевые свечи не могут пробить газ - нет искры, напряжение пробоя газовоздушной смеси сильно выше, нежели бензовоздушной, опять же получаем сгорание газа в выпускном тракте.
Что в общем-то не отменяет необходимости регулировки зазоров клапанов. Необходимость в их регулировке в нашем моторе типа G4KE с регулировкой "стаканами" возникает как правило при пробегах ~200тыс и более и как показывает статистика, при таких пробегах актуальны другие проблемы - цепь, масляный насос и пр.
ЗЫ. Я тыщах на ста проверю на всяк случай.
ЗЫЗЫ. Вообще говоря, оффтопик налицо.

[Alesan]

Интересная статья журнала "За рулем" на основе данных Автостата. Китайцы обходятся дороже в эксплуатации корейских, японских и даже немецких одноклассников https://www.zr.ru/content/news/926371-vladet-kitajskim-krossoverom/

[Medved76]

Интересная статья

В течение пяти лет автомобилисты, купившие Haval F7, потратят 1,6 млн рублей,

26666,66 руб/месяц? Х.я, се насчитали!

[Hotdad]

Интересная статья журнала "За рулем"

Журнализды, они такие, абы ляпнуть что