Способы сделать госномер нечитаемым для камер ГИБДД

[grandlion]

Рамки не запрещены, если они не закрывают ободок номерного знака (узенькую полосочку вокруг знака).
И получается если светодиоды не освещают дорогу (ИК излучение в идеале не видно невооружонным глазом) то они тоже не запрещены и докопаться гаец в принципе не может (про запрещение световой маскировки кажись ничего сказано небыло)
А наличие номера под лобовым не спасёт.
Мелкий видно не будет, а крупный мешать будет и каждый гаец будет тормозить независимо ни от чего.

[Mr.Bean]

В случае живого гайца с камерой: Прикольно увидеть себя на видео с двумя разными номерными знаками))))) паралелльно еще пару статеек к этому действу пришьют...)))))
При этом скорость как была замерена на автомобиле так и будет. А идентифицировать машину по вторичным признакам плевое дело (клубные рамки, решетка под бэху, и т.д.)
б а л о в с т в о!

[НАН]

сёдня мы для эксперимента взяли ик-болт (угол 120) которыми крепят гаи-камеры, приложили вместо самореза которым номера крепятся и мимо гайца потом смотрим. Светящийся круг закрывает первую букву почти целиком. так что муля работает в реале.

[Alex69]

а что лицо водилы тоже снимает??? (камера дистанционного контроля скорости на трех ногах которая) я когда ее проезжаю в нее фак показываю-пока еще не разу не останавливали... а так у меня стоит радар и их (радары) зарание видно...

[НАН]

там такая зернистость при увеличении, просто видно, что за рулём кто-то исть и пристёгнут или нет

[TarZaN63]

у нас в самаре, да и в оренбурге, колхозят такую мульку - меленькая металлическая сетка -"вырубка". поверх номера. там-же эта вырубка как-бы под углом сделана. цепляют её поверх номера, и типа круто, и камерам номер не видно. смотришь глазками - номер читается. не знаю, работает эта фича или нет - но гайцы заставляют её снимать, что называется, на месте. вот.

[НАН]

фуйня была у одного

[Sorento813]

Я думаю что идея проста - Главное сделать не читаемыми одну или несколько цифр. А про краска которая не отражает в ультрафиолете и инфракрасном я где-то читал. На дневном свету она белая(прозрачная) а при фото и видеосъемке она черная. Своего рода фото экран.

[Ю.И.С.]

Прочитал ветку. Бред какой то! Все эти диодики и лампочки - это вмешательство во внешние световые приборы. Можно и прав лишиться. Сеточки и другая грязь на номере отличный повод для остановки машины, а оформление протокола на 100руб., и поход в Сбербанк - это песня! И ради чего всё это? Может попробуем правила соблюдать? Всё ИМХО. Сильно не топчите!

[Devil999]

фенька ИК прожектором в полне рабочая, тока с крепежом не удобно

тока половина камер к системе поток не подключена и работает реально штук 7 наверн.... по мне так еще рано паниковать

Добавил через 3 минут
ps
более простой способ
кленовый листок прилипите на номер с переди и с зади, и будет счастье , лепите так тобы пару знаков закрывал

[nike]

"Глупые америкосы" давно придумали спрей после нанесения которого вместо знака на снимке - размытое пятно. Где-то в инете видел.Большой баллон стоит 900 руб. Кстати там его запретили продавать...

[Страусь]

Рамки не запрещены, если они не закрывают ободок номерного знака (узенькую полосочку вокруг знака).

Не восприми как недоверие, хотелось бы первоисточник из области законодательства.

[ShineOn]

первоисточник из области законодательства

Их есть у нас!

ГОСТ Р 50577-93 Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования

И.5 Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.

Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись "RUS", изображение Государственного флага Российской Федерации, буквы, цифры или окантовку.

Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими материалами.

Запрещается сверление на регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления знака на транспортном средстве или в иных целях.
В случае несовпадения координат посадочных отверстий регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований И.2-И.4.

[IGGI]

" Где-то в инете видел.Большой баллон стоит 900 руб. Кстати там его запретили продавать...

Спрей только от вспышек, те защита от папараци (фоторегистрация)

[ВЕЛ]

Прочитал ветку. Бред какой то!...
И ради чего всё это? ...
Может попробуем правила соблюдать?....

Ты прав лишь отчасти!
Когда и при каких обстоятельствах были установлены нынешние ограничения скоростного режима?
Может ошибусь, но наверное в 50-е или 60-е годы, когда ограничение 90 км\час на трассе для
конструктива автомобилей тех лет выпуска это было нормально, и абсолютно реально оправдано.
Но за окном 21 век, системы ABS, EBD, Distance Assyst и много много еще каких систем, включая
систему ночного видения с проекцией на лобовое стекло. Все эти системы уже вошли в нашу
повседневную жизнь. Понятно, что не все эти ультра-новые системы внедрены повсеместно.
Но ведь и откровенно технически устаревших авто очень и очень мало.
сужаю мысль:
ограничение скоростного режима для всех типов авто под копирку - неоправдано.
необходимо введение различий. Например совершенно логично ограничить скорость
на трассе для грузового автотранспорта теми же 90 км\час, а то и меньше. Для автобусов
междугородних - например 120км\час
Для отечественных легковых авто свое ограничение, для иномарок - свое.
И всякие доводы, типа того, что мол это очень сложно для инспекторов ГАИ - не принимаются.
Ведь вводят они очень сложную систему категорий для новых водительских удостоверений, вплоть
до учета типа КПП. Так что могут вполне проглотить и дифференцированную систему скоростных
ограничений. А уж тем более, что если их современный софт может читать грязные номерные знаки,
то уж отличить отечественные авто от иномарок, и автобус от грузовика - не составит особого труда.

А ведь сейчас иногда получается, что в потоке автомобилей, едущих со скоростью 120 км\час попадается
"честный" водитель, едущий с разрешенной скоростью 90 км\час. Уверен на 100%, что в этой ситуации
он представляет гораздо большую угрозу для безопасности движения, нежели все те, кто едет с
общей скоростью потока.
Я проехал уже в общей сложности за рулем более 500 тыс. км., и для себя сделал простые выводы:
1. На загруженной трассе безопаснее всего двигаться со скоростью общего потока. Любой, кто пытается
совершать обгоны "тромбов" из машин, вылетая на пустой участок, через некоторое время снова упрется
в такой же тромб. Поэтому в таких ситуациях просто бессмыслено и рискованно шустрить и нестись навстречу
смерти.
2. На не загруженной трассе, при хорошем личном психофизическом состоянии безопаснее всего
двигаться не с постоянной, а с переменной скоростью, ибо монотонная езда хоть на большой, хоть на
маленькой скорости, сильно утомляет. При этом нет смысла нестись под 200. Достаточно ехать в коридоре
скоростей от 70 до 140 км\час. Это в дневное время. В ночное время на трассе - либо ехать с общей скоростью потока,
либо не более 90-100 км\час на пустой трассе и при хороших погодных условиях. При малейших проблемах ночью,
как то - плохая дорога, закрытые участки, туман, тут нужно стопудово снижать и двигаться по обстоятельствам,
но не быстро.
3. В густонаселенном городе, с высокой плотностью застройки, при близком примыкании тротуаров к дороге,
ехать более 50 км\час опасно. Велика вероятность столкновения с пешеходами, животными, и т.д.
4. В городах с малой плотностью застройки, с широкими проспектами и большими расстояниями между
перекрестками и светофорами оптимальная скорость - не более 70 км\час
5. В вечернее время и особенно в сумерки в городах безопаснее всего двигаться со скоростью не более 40 км\час.
Лично для меня это основные комфортные и безопасные условия перемещения на автомобиле.