KIA Sorento

Когда у меня был китаец BAshan то там -Цепь натягивается поворотом экцентрика заднего моста.
Или можно натяжитель поставить от авто.
Передок я переделывал на авто запчасти от опель кадета.
Так что все можно сделать... Было б время и желание

У меня натяжитель стоит, но он давно уже выбрал все что смог. Можно убрать у цепи пару звеньев, но, судя по отзывам атв-шников, она вскоре снова вытянется.

регион 63 Алексей, а не хочешь ли, пока ещё квадр не раскидал по частям, выгулять его 12 декабря на "Молодой Гвардии" ( без штурма подъёмов ) Я бы для мотокомпании и свой моц захватил Сравнили бы китайские 13 л.с. и белорусские 9.

Довольно рискованно с такой цепью гонять на нем. Кстати, предыдущий хозяин сказал, что на квадре изношена звездочка на мосту, он её заказал и даже сказал где её можно забрать. При ближайшем рассмотрении оказалось, что она банально откручена (отсюда и огромный люфт), причем, один из четырех болтов давно уже обломился и болтался между звездочкой и маятником, периодически подклинивая мост. Вытащил обломок, затянул оставшиеся три болта - пока покатаюсь так, потом надо будет разобрать узел и высверлить остатки болта. Блин, как можно ТАК пользоваться техникой?

Проблема не использования китайской техники, а проблема сыромятины в металле. Вся китайская техника делается из дешевого сырья.
Не вздумайте на нем прыгать. Рамы заворачивает бантиком. Передние шаровые когда переделывал у токаря специально прибором твердость металла замеряли. Мягкий металл и твердая шаровая от кадета очень плохо варились. Любой болт надо тянуть с осторожностью.
Подшипники в заднем маятнике у меня умерли после первой лужи.
Так что у меня китаец был как пивовоз.
Посему и продан был. Сейчас BRP, для говен, но тож ломается:), но предсказуемо ломается. Условия эксплуатации - жесткие. Лес, заброшенные лесорубные трассы, гати, поваленные деревья, болота.

IGGI писал(а):Проблема не использования китайской техники, а проблема сыромятины в металле. Вся китайская техника делается из дешевого сырья.

Да я про предыдущего владельца - за крепежом то следить надо?! Тем более на китайской технике. Трудно было время от времени протягивать крепеж, хотя бы на основных узлах?

По металлу - полностью согласен, поэтому в планах укрепление силового каркаса рамы, замена крепежа, подшипников и шарниров (возможно, вместе с кулаками и ступицами). Движок с трансмиссией трогать не буду - вроде как с ними проблем меньше всего.

просто он не знал что на 100 км требуется 5 протяжек всех китайских гаек:))

Да движок у меня тож прошел около 1000 км и без проблем
Проблема была именно с цепью, маятником, аммо, и всей передней подвеской, а так же плохие тормоза, так и не сделал.

IGGI писал(а):плохие тормоза, так и не сделал.

Ну, на моей тележке тормоза вполне себе неплохие. Сравнивать не с чем, но останавливается квадр довольно уверенно. Тормоза сзади дисковые гидравлические, спереди дисковые с тросовым приводом.

Задние тормоза одноразовые, кончатся колодки, ты разбираешь суппорт, и все тормозов нет. Там две половинки и прокладки одноразовые, вот их то и нет в продаже:) По переду у меня были барабаны. Сложно регулировались. Либо как кол, либо, как масло..

Сегодня все утро провозился с резиной - категорически не устраивало сцепление колес даже на укатанном снегу, не говоря уже про лед. А уж с отвалом квадр вообще буксует на ровном месте. Нашел в сарае комплект старой Хакапелиты 1, практически без шипов, от чего - не помню. Срезал с одной покрышки боковины и натянул протектор на заднее колесо квадра. Как натягивал - отдельная история, проклял все. Зато протектор сел с хорошим натягом. Попробовал прокатиться на таком варианте - разница почувствовалась сразу же! Пошел за второй покрышкой и увидел в сарае какие-то диски. Примерил их на квадр - подошли! Так громко и долго я не матерился уже давно - выходит зря испортил покрышку. Пулей в шиномонтажку, забортовал два колеса, поставил на квадр. Небо и земля! Правда, колеса пришлось развернуть, немного доработать посадочное место и поставить их внутренней стороной наружу, иначе колея совсем узкой получалась. Теперь и с отвалом работает увереннее, и гоняет совсем по-другому - как-то плавнее, мягче... Увеличился накат, уменьшились вибрации на ходу. Покатал детишек - мелкого на квадре перед собой, двоих старших на снегокатах паровозиком. Детвора была в восторге. Завтра попробую поменять передние колеса, правда, придется летнюю резину ставить.

вот так вот сегодня целый день по лесам и катались.....
http://www.youtube.com/watch?v=uA6e32oWjjk

Я в такую погоду в бане просидел:)

Добавлено через 3 минуты 5 секунд:
Давай фотки своих квадров
имею макси скутер "болотный вариант"

Добавлено через 8 минут 20 секунд:
был китайчег Башан 200

тракстер, с мотором пож жо..ой, радиатором и венилем сзади, автомат вроде 5 передач, или три?????? Вечный аппарат - неубиваемый, сам чуть не купил такой, погнался за годом .... купил поларис 500
а вот и мы:


а это мой квадроциклист!!!

Не это не тракстер- это квест
квесты свежее, у них компоновка тракстера, но уже варик, дрыгло Ротакс 650 -против тракстера 500, ну и по мелочи есть отличия. В планах заюзать Хонду рикон 680, если сосед не убьет ее раньше

как пример

хонда аппарат - суппер - пЛаВАюЩЩий мля!!!!
тоже хоче ринкон, супруга против, мол ей места нет!!!