Нужен серебристый ободок на приборы

Cry » 13 авг 2007, 12:00

нет пока больше никакой информации

пока пытаемся выяснить

А фрукт может начинать мылить веревку

FRUKT » 13 авг 2007, 12:41

Cry писал(а):А фрукт может начинать мылить веревку

ААААААА, я тя на мыло пущщщщууу

Фоту оптитрона в студию!

ShineOn » 13 авг 2007, 14:22

Cry писал(а):Я сейчас открою маленькую тайну...
С этого года для соренты есть панель приборов Оптитрон

Cry, а её можно будет заказать при покупке авто Ижевской сборки? Или только в качестве отдельной опции?

По-любому присматривался вот к этому (см. ниже), но если можно сразу заказать - это будет гораздо лучше!

Cry » 13 авг 2007, 14:52

пока неизвестно...
дело в том что любое изменение опционала может вызвать повышение цены... а этого очень не хочется.

ShineOn » 13 авг 2007, 15:00

Да уж, повышения цены не хочется

Но с другой стороны, вопрос - насколько будет дороже? За разумные деньги (не более $100) я думаю, что многие захотят себе заказать.

Страусь » 13 авг 2007, 15:01

Cry
А отдельно ее уже нельзя?
Ты же знаешь, как сорентоводы падкие на тюнинг ... Как пацаны на девятках

yustas80 » 21 авг 2007, 10:47

ShineOn писал(а):По-любому присматривался вот к этому

е мое я к ней тоже присматривался...

Finch-master » 11 окт 2007, 16:14

Даже если щиток приборов заменить, что делать с остальными лампочками корейско-зелёного цвета?

Balbes » 11 окт 2007, 19:19

ShineOn писал(а):По-любому присматривался вот к этому (см. ниже), но если можно сразу заказать - это будет гораздо лучше!

Указатель температуры врет и градуировка у него непраИльная вАЩе!

Витек » 11 окт 2007, 19:33

Почему

У меня постоянно так в рабочей температуре стоит

Balbes » 11 окт 2007, 20:46

И что, показывает 95 град.?

Andreyka » 11 окт 2007, 20:50

Balbes писал(а):И что, показывает 95 град.?

В институте меня учили, что рабочая температура двигателя 95-98 градусов, при ней рабочий процесс происходит наиболее правильно, но народ напрягается от таких показателей и автопроизводители перешли на вариант Холодно-Горячо и что б стрелка была посредине. Это всех устроило. :wink:

Balbes » 12 окт 2007, 05:02

Andreyka писал(а):В институте меня учили, что рабочая температура двигателя 95-98 градусов, при ней рабочий процесс происходит наиболее правильно, но народ напрягается от таких показателей и автопроизводители перешли на вариант Холодно-Горячо и что б стрелка была посредине. Это всех устроило.

А народная мудрость гласит, что "пиз-деть, не кирпичи грузить, тут думать надо"

или на фото нет градуировки?
А если у тебя нет градуировки на указателе температуры - то какова реальная температура при рабочем положении стрелки для твоей дизельной машинки?

Бу-Бу » 12 окт 2007, 09:14

Finch-master писал(а):Даже если щиток приборов заменить, что делать с остальными лампочками корейско-зелёного цвета?

родился точно такой же вопрос...

Andreyka » 12 окт 2007, 09:26

Balbes писал(а):"пиз-деть, не кирпичи грузить, тут думать надо"

Без коментариев.

Balbes писал(а):или на фото нет градуировки?

На фото тюнинговая панель. На ней для любителей альтернативной лексики, можно вместо непонятных цифр и понятные им слова написать...

Balbes писал(а):А если у тебя нет градуировки на указателе температуры - то какова реальная температура при рабочем положении стрелки для твоей дизельной машинки?

95-98 град. Стрелка, в установившемся положении в средней части шкалы сообщает о том, что двигатель находится в нормальном температурном режиме и только. Среднему водителю этого достаточно. Нужна реальная - купи сканер.

Нужен серебристый ободок на приборы

Кто сейчас на конференции