KIA Sorento

какой расход у дизельного мохава по городу?

millturn писал(а):какой расход у дизельного мохава по городу?

У моего товарища расход 6.5 литров в спокойном режиме,притапливает 8 литров
,у меня 12.6-12.9 сейчас

Георгичь писал(а):У моего товарища расход 6.5 литров в спокойном режиме,притапливает 8 литров

У него что, кирпич под педалью газа? На этой машине так ездить просто нельзя. Порицание ему вынеси. Муха страдает
У меня такой (7.0) расход был только по пути из Калининграда в Питер на круизе с нечастыми обгонами

Чип от Кстовчанина и Шпора стоит. Сейчас расход
А по настроению и 14.5 может быть:-)

Он на воде ездит,ну ты понял,соляра с водой мешается

Жуть. А если на святом духе ездить, вообще два литра воды получится

Интересно, почему никто и никогда не спрашивает об эксплуатационных расходах, или, например, о стоимости жизненного цикла? Или вопрошающие рассчитывают ездить на авто лишь до ближайшего ТО?

Юджин писал(а):ересно, почему никто и никогда не спрашивает об эксплуатационных расходах, или, например, о стоимости жизненного цикла? Или вопрошающие рассчитывают ездить на авто лишь до ближайшего ТО?

Кстати, да. Некоторое время назад для интереса я как раз считал именно стоимость содержания одной и той же машины, но одна на бензине, другая на дизеле. Условия эксплуатации, естественно, мои. Горизонт расчета - 6 лет или 100 000 км пробега (у меня больше не выходит никак).
Так вот, при этих условиях, на дизеле экономия составила около 4% в относительном выражении. В расчете принимали участие: первоначальная стоимость, расход и стоимость топлива, официальная стоимость обслуживания, транспортный налог. Прошу заметить, я не плюсовал к геморрам дизеля возможные танцы с бубуном зимой, как следсвтие лишние траты на подогревы и т.д.
Экономию в 4% я посчитал ничтожной.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:
Если кому интересно - могу опубликовать расчет. Делался он тогда на основе СсангЕнга Кайрона.

Добавлено через 25 минут 16 секунд:
Кстати, прикол ли, ща посчитал примерно, что в итоге выйдет дешевле в моих условиях эксплуатации: ФордЭксп5 или Мохав. Так вот, за теже 6 лет Мохав оказался дешевле Форда аж на 1% (или примерно 19 000 рублей).
Естественно, все при прочих равных - обслуживание в оф.сервисе с их расходниками и т.д.

Если интересны примерные затраты, могу свои показать http://www.drivernotes.net/garage/14760/kia-mohave-(borrego)-3.0-crdi-2012-15259/statistics

ClaudeMonet

выложи расчет... интересно)

Рассматриваем топ комплектации. Горизонт расчета - 100 000 км или 6 лет владения

ФОрдЭксп5 (2013 год):
Цена покупки: 1 650 000 руб. (можно за такие деньги урвать)
Транспортны налог: 264 600 руб. (6*44 100 руб.)
Средний расход топлива: 17 л/100 км.
Средняя цена 1 литра топлива: 30 руб. (92-ой зебин)
Расходов на топливо за 100 000 км. пробега: 510 000 рублей (30*17*1000)
Стоимость обслуживания машины: 90 000 рублей (6*15 000 рублей)

ИТОГО стоимость машины через 6 лет: 2 514 600 рублей

КиаМохав топовый дизель (2013 год):
Цена покупки: 1 850 000 руб. (если можно за такие деньги урвать. Оф.сайт гласит 2100 руб.)
Транспортны налог: 112 050 руб. (6*18 675 руб.)
Средний расход топлива: 14 л/100 км.
Средняя цена 1 литра топлива: 33 руб. (ДТ)
Расходов на топливо за 100 000 км. пробега: 462 000 рублей (33*14*1000)
Стоимость обслуживания машины: 72 000 рублей (6*12 000 рублей)

ИТОГО стоимость машины через 6 лет: 2 496 050 рублей

Разница: 18 550 в пользу Мохава (или экономим 3 092 в год или 258 руб. в месяц и, одновременно, вспоминаем про антигели...подогреватели и т.д.).

shifft писал(а):А если на святом духе ездить

шайтана ма рулит

ClaudeMonet
Имхо - не совсем верная метода.
Нужно вычесть, из полученных цыфр, продажную стоимость авто, на конец периода. И сравнивать эти цыфры.

Тогда правильнее привязать эксплуатационные расходы не к сроку эксплуатации, а к пробегу.

А зачем весь этот зихер?