KIA Sorento

Дано: см. фото (всего метров 30 такой дороги)

Нужно: проехать с наименьшими потерями во времени и во вложениях

Решение: ?

На самом деле я конечно проехал, на штатной резине, правда вот только с участием ручной лебедки, троса 10 метров, лопаты и 40 минут мата. В конечном итоге принесли доски и самое г...о перескочил по ним.

Т. к. там полностью глина, то колеса замыливаются сразу.

Вот сижу и думаю как быть то.

Есть возможность купить резину Dunlop АТ 2 по очень разумной цене.

Или купить цепи на колеса. Правда читал на форумах нивоводов, что с цепями есть возможность повредить привод в случае нагрузки на одно колесо, да и в глине они копаются сразу. Еще смущает малое расстояние между шиной и аркой, может при поворотах они будут цепляться за арки колес.

подскажите кто что думает, езжу каждые выходные и тянуть на лебедке каждый раз ну уж очень не хочется.

Это не грязь для сорика )) я в большие "говна" на нем сувался на штатной резине ..... Главное газку поддать и не боятся ну и на пузо не сесть )) Если колея очень большая то не проедешь конечно ))

Вот колея то как раз большая, и из за грязи машина просто сползает в нее. Самостоятельная езда закончилачь когда разные колеса сидели в разных колеях, а выдавленное бревно вывесело заднюю левую стойку. Но ведь это еще сухо, а если дождичек пройдет и еще пару дней, как выезжать?

Ну по опыту тут либо наскоком (но есть вероятность остатся без бамперов и чегонить оторвать снизу) либо потихоньку на нормальной резине ) НО если висеть пузом на колее, то и резина не спасет )

ruslanius писал(а):Ну по опыту тут либо наскоком (но есть вероятность остатся без бамперов и чегонить оторвать снизу) либо потихоньку на нормальной резине ) НО если висеть пузом на колее, то и резина не спасет )

Так вот в том то и вопрос резина или цепи ? Резину то МТ я не буду ставить, АТ на крайняк.

А вокруг, "по травке" можно объехать ?

ну вот резина или цепи тут трудно мне рассуждать ) я на цепях не ездил ниразу.... а вот если деньги есть то резину яб заменил ) а цепи можно и на гудричи напялить )) темболее цепи не так дорого и стоят вроде )

Lex писал(а):А вокруг, "по травке" можно объехать ?

Это и есть типа "травка", левее как раз дорога

2 пониженную, газ в пол и не ссаць! машину чует когда ссыш и застревает!

на АТ проблем быть не должно, кака то не серьезная.

Птицевод писал(а):2 пониженную, газ в пол и не ссаць! машину чует когда ссыш и застревает!

+1 а резинку,если позволяют финансы-я б тоже поменял на твоем месте-всеж таки надежней,чем цепи (хотя мне кажется-никогда не ездил)

кстати, народ, кто знает вот я задался вопросом: примерно в таких же говнах стиль прохождения? т.е. едешь на полном приводе. я бы поехал на небольшом газе без разбега, чтоб не зарыться и контролировать траекторию.
можно ли буксовать, не включая пониженную?
вот нпр на крузаках самая частая причина поломок трансмиссии как раз пробуксовка в обычном режиме.
как у нас с этим обстоят дела? что говорит юзер мануал? а еще лучше и практика?

насчет кукурузы не скажу, у нас нет межколесных блокировок,- когда лезешь в грязь помни об этом всегда. От буксования у тебя могут тока фрикционы подгареть в коробке.

Саня Пермский писал(а):я бы поехал на небольшом газе без разбега

, предварительно включив понижайку и переведя коробку в ручной режим на 1 передачу. без фанатизма, не газуя. Судя по картинке - говноми это назвать затруднительно, хотя колея местами коварная...

Саня Пермский писал(а):можно ли буксовать, не включая пониженную?

С большой нагрузкой на колёсья - не стОит. Можно "сварить" коробку.
Т.е. если колёсья проворачиваются с трудом - пониженную, однозначно.

И старайтесь не буксовать на "драйве" - коробка будет скакать по передачам, ей это здоровья не добавляет (гидроблоку и фрикционам). Собираетесь буксовать - селектор вправо (зафиксировать передачу).