KIA Sorento

http://www.youtube.com/watch?v=O-VQqtR04Go

http://www.youtube.com/watch?v=n0j_dUNHUYE

в резине разница?

имхо это из-за того что прокладки разные,- на ровере и резина бодрее и межколески есть!

Плавали,знаем viewtopic.php?f=23&t=3211

блин, не видел, а как сорик с диагоналкой справляеться там ведь межколесных блокировок нет???

Karapuz. писал(а):блин, не видел, а как сорик с диагоналкой справляеться там ведь межколесных блокировок нет???

Воть и мне непонятно, пояснил бы кто)).

В базе блокировок нет, но можно купить и поставить самостоятельно.

ссылка на атчед есть ???

Пошарься поиском по форуму. Где-то эту темку мыли. Еще костя Cry жаловался, что не может купить эти приблуды с пневмоприводом.

Но народ же ставит!!
вот http://www.youtube.com/watch?v=c4b7Jk0KTCw&NR=1 - тут вообще даже шноркел приладили, а еще я не понял что за резина.. но катались в солидной компании..
и вот http://www.youtube.com/watch?v=Tda5Ib1K ... re=related - тоже неплохо..

Кстати - возникает еще вопрос - принудительный можно ли поставить на ТОД с ЕСП?

Alex 23 RUS классные ролики, а интересно их как ниб можно на диск сохранить??

Alex 23 RUS писал(а):Кстати - возникает еще вопрос - принудительный можно ли поставить на ТОД с ЕСП?

А смысл?
В статье журнала 4х4 как раз писали про то, что при наличии TOD и ESP
электроника на достойном уровне справляется с задачей имитации
блокировок. И машын при наличии воистину внедорожной резины
обладает завидной проходимостью.

Опять же, я так понимаю, что при наличии ESP механическая блокировка
может помешать нормальной работе системы ESP.
Кстати, в последних журналах за рулем была отличная обзорная статья по системам
полного привода. Так вот как раз там очень лестно отзывались об управляемых
электроникой муфтах, указывая на солидное преимущество в надежности и
скорострельности работы таких систем. Хвалили за их реальный вклад в экономию
топлива и умении гибко перекидывать крутящий момент. Недостатком указывали
их высокую стоимость (но кажется это было про гидравлически управляемые муфты)
И осторожно хаяли вискомуфты, склонные к перегреву в сложных грязевых дисциплинах.

По глубоким колеям с водой и грязью (как у меня в деревне) ЕСП я не включаю..так как из за этого чуть не застрял...еле вылех...правда на летней резине....трещит едет прямо медленно и на грани остановки...Есп душит двигатель и небольшое припятствие может привести к походу за трактором...такие места я стал проскакивать на пониженной но с газом...при этом нужно уверенно и внимательно рулить иначе кидает вовсю...а вот по мелкой грязи или по снегу ЕСП здорово помогает...вот такие мои практические выводы....правда я не экстремал специально в грязь не лезу...может навыков не хватает...

Кстати, нашел эту статью про сравнение полных приводов, про их эволюцию.
коротенько так
http://www.zr.ru/articles/53994

Вот так нада кататься!!))))

http://www.youtube.com/watch?v=8cC58u_w-Vs&NR=1