Внедорожье: АКПП vs МКПП

[регион 63]

патамушта дешевле, не все готовы платить за автомат

Это покупатели, например, Порше-то за 7-8 лямов не готовы платить за автомат? Хотя, возможно. А ещё такой Порш на 1-2 литра меньше жрет, наверное, это для покупателей тоже немаловажно.

[Сан Саныч]

ну вы батенька из крайности в крайность.... спор это одно, а массовое производство - совсем другое. и на недорогих авто согласись ценник существенно плавает автомат/ручка?

Добавил через 1 минуту
или в десятке и порше одинаковая коробка?

[регион 63]

Ну хорошо, спрошу по другому. Зачем на дорогие авто, в т.ч. и на внедорожники, до сих пор ставят механику? Неужто из экономии?

[Сан Саныч]

я думаю 1 - из-за надуманной надежности, 2 - при правильной прокладке динамика реально быстрее, 3 - если гонять, то уход за коробасом ну проще штоли... и ремонт "ручки" дешевле и быстрее, а в спорте каждая секунда дорога, автомат не любит перегрузок, потому на большинстве спортсменов и на ралли всяких механика идёт... имхо конечно

[BlkDem]

угу, тока на Ф-1 что-то не механике нонче...

зы: современные "автоматы" по надежности, имхо, как минимум, не уступают механике.

[регион 63]

я думаю 1 - из-за надуманной надежности

Вряд ли она волнует владельцев суперкаров. Тем более, что большая надежность механики действительно надумана, и большинство это понимает.

при правильной прокладке динамика реально быстрее

Опять не угадал. Робот того же Порше быстрее и экономичнее.

уход за коробасом ну проще штоли... и ремонт "ручки".

Автомат, как правило, вообще никакого ухода не требует за тот же период, когда сцепление механики как минимум трижды накрыться успеет.

на Ф-1 что-то не механика нонче...

Но и не архаичный гидротрансформатор, которому давно на свалку истории пора.

Парни, сейчас огребем по полной.

[BlkDem]

Да вроде, шибко от темы не уходим.
Доводы сторон понятны, но кросснепризнаны!
Мне предпочитаем "автомат" что на трассе, что очень далеко от нее. Переубедить невозможно!

[MIX-50RUS]

Было бы не плохо провести сравнительный заезд: пересадить владельца сорика с палкой на автомат и наоборот, и в говна. Я с удовольствием послушал бы рассказ 1 водителя.

[BlkDem]

объективность таких "тестов" процентов 10-15, в лучшем случае
ибо условий (параметров) слишком много.

[Борисыч]

Было бы не плохо провести сравнительный заезд: пересадить владельца сорика с палкой на автомат и наоборот, и в говна. Я с удовольствием послушал бы рассказ

Например я иногда пересаживаюсь с автомата на механику. Могу высказать своё мнение: мне механика гораздо удобнее.
1. В городе в пробках с автоматом левая нога отдыхает, зато правая напряжена от постоянного нажатия на тормоз (из-за того, что существует никем не подтверждённая легенда, что якобы вредно автомату переключения селектора с "D" на "N", вот и приходится жать в пробках на тормоз то правой, то левой).
2. Сцепление у Сорьки мягкое, а дизель позволяет трогаться без нажатия на газ. Поэтому троганье не вызывает никаких проблем.
3. При разгоне я полностью контролирую машину: могу при необходимости выкручивать мотор до ограничителя, а могу довольно эффективно тормозить двигателем, что абсолютно не возможно на автомате.
4. На трассе, при обгонах, режим "кик даун" тупит секунду-полторы и за это время вполне можешь узнать откуда адреналин выделяется. Понятно, что переключение на механике - это доли секунды, да ещё и передачу выбираешь осознанно по ситуации.
5. В говнах, я думаю, что процентов 80 из нас на механике смогут "раскачать" машину. На автомате - единицы.
6. Как это не парадоксально - сорвать на пробуксовку автомат лично мне гораздо проще, чем механику. Ну нет прямой связи между нажатием на педаль , двигателем и колёсами. Конечно, я за рулём с 1976 года и может быть поэтому по вибрации ли, то ли ещё по чему, но я на механике чувствую пробуксовку. А на автомате понимаю, что буксую только тогда, когда пейзаж за окном перестаёт двигаться.
7. Во всех инструкциях категорически запрещено буксовать на автомате. Перегрев и вспенивание масла губят коробку секунд за 40 (время утрирую).
8. Чё-то мы ТОДу, вискомуфте и вариатору, с похожим принципом работы как у автомата, жизни в говнах предрекаем тысяч 30-50.
9. Все описания, что типа на ралли-рейдах и Ф1 тоже ездят с автоматами - не корректны, ибо там автоматы изготовлены под заказ и по космическим технологиям. И тем более, что там стоят механические коробки с кулачковым механизмом включения передач либо с автоматическим сцеплением.

Ещё раз хочу подчеркнуть, что это моё личное мнение. Просто мнение из личного опыта.

[регион 63]

Борисыч, +100!

[BlkDem]

Коллеги, поверьте, вас все меньше и меньше! (истинных адептов Бога МКПП)

[регион 63]

Что значит "поверьте"? Я с самого начала об этом писал.
Предлагаешь изменить собственное мнение только лишь потому, что нас меньше?

[BlkDem]

Не, не предлагаю!
Будем ждать шустрых и надежных "роботов". Они, по идее, должны снять все споры.
Вообще, весь топик должен закончиться простой логикой: где-то удобнее АКПП, где-то МКПП, но рулит "прокладка"!

[YAN]

где-то удобнее АКПП, где-то МКПП, но рулит "прокладка"!

Не совсем так.Даже опытная прокладка на лысой резине НИКТО.Главное-РЕЗИНА и тогда АКПП и МКПП не имеют принципиального значения.ИМХО