Недостатки Соренто на бездорожье.

[vova199]

Хоть бы по делу кто что ниписал, а развели флуду на 3 страницы, а толковых сообщений раз-два и обчелся.

а чо за вопрос то был? )))))))))

[Багряша]

По поводу китаёз, как вам повышение цен на 15-20% на их авто? так что наш Сорик вне конкуренции уже везде.

[Sergik]

Ну, по делу: с моей точки зрения, недостатками на бездорожье являются задний бампер и идиотское расположение бензобака - постоянно брякаюсь им об кочки!

[lepsus]

Буду краток:

1. Дорожный просвет
2. Без доп.защит мешают поперечины рамы.

[OzimnadiuS]

а чо за вопрос то был? )))))))))

Ты на него сполна ответил как и еще несколько человек.

[Устиныч]

а развели флуду на 3 страницы, а толковых сообщений раз-два и обчелся.

Ты хотел услышать мнения. У каждого свое понятие бездоржья и свои опыт, поэтому некоторые ответы-это рассуждения

Буду краток:

1.Штатная резина
2.Свес заднего бампера
3. Тяжелый перед-если начинает зарываться, то лучше дать заднюю, а то может закопаться по самое нехочу
4. Поперечина рамы-плуг в колее
5. Лыжа защиты в снегу-с разбегу нагребает под себя и....вывешивается (у меня так было)
6. Дополнительный обвес (ИМХО) - высока вероятность повреждения переднего и заднего бамперов.
В моем случае ( была машина с TOD), понижайку включал всегда перед опасным, с моей точки зрения участком, а не в процессе погружения. Заодно и оглядеться можно, все равно вставать для включения крутилки.
Для меня-все. Если принимать во внимание вышеперечисленное - то проехать можно, практически везде, если это не трофи-рейд

[lepsus]

Вот уже неоднократно упоминали про тяжелый перед. Это наверное у дизелей? У себя вроде наблюдал равномерное закапывание обоих осей

Зы. А недавно кто-то тяжелый перед дизеля ставил в + из-за лучшей управляемости и информативности руля.

[ClaudeMonet]

вот странный ведь народ. Джип у них хреновый...иные паркетники всяк лучше. Во-первых, говны говнам большая рознь. Умение ездить в тяжелых условиях также у всех на разном уровне, это два. Колеса играют огромную роль, ставите муды или хотя бы олтирейн и сравниваете. Третье, залезьте в болото поглубже и также сидите и удивляйтесь "А почему не еду?! почему машина засела?! наверное, говно джип!!!". Не ребят, не джип говно, везде сначала надо голову подключить и оценить свои собственные возможности!!! Далее, что вы хотите получить от подготовленной СПЕЦИАЛЬНО для бездорожья машины? чудес не бывает.
Безопасность плохая. Как же эт вы так измерили? неужтоли специально тюкались куда-нить?! сомневаюсь. Я когда езжу по дороге, то хорошо понимаю один факт, что при лобовом ударе гораздо безопаснее находится в машине потяжелее. Так вот наш сорик за две тонны, большинствол тех же паркетников эт тонны полторы, ну мож 1700, в таком случае у нас несколько более выгодное положение.
Втретьих. Все вроде правильно, Прада круче Сорика, крузаки сотки и двухсотки тоже круче, даже пусть пафик круче и паджеро тоже. Но! Я Сорик покупал свой за 1050000 рублей, тогда как Пафик в подобной комплектации стоил уже 1600000, Прада под два ляма ,про Крузаки молчу. С китайскими джипами сравнивать даж не собираюсь, уж не обижайтесь владельцы сиих.
Я езжу уже год на Соренте. Тьфу-тьфу-тьфу!
На дороге я получаю удовольствие от езду.
Два раза выезжал на бездорожье. Два раза прошел его без проблем. Летал по снежному полю со скоростью под полтинник, местами выше. Думаю у многих бы паркетников тогда бы могла сильно повредитсья подвеска, и эт как минимум, а я ехал и получал удовольствие.
Наличие понижайки уже утирает нос многим "подобным" машинам с отсутствием оной.
Цена!!!
И еще много много хорошего.
Так что ребят, как говорится, с дуру можно и х*р сломать. ВСему надо знать цену, а главное возможности.
Я почему-то уверен еще в том, что большинство вот таких недовольных ,также бы засели и на кукурузниках и на Паджерах.
сори за офтоп. Просто обидно, когда хорошую машину со всех сторон хают.

[OzimnadiuS]

Умение ездить в тяжелых условиях также у всех на разном уровне, это два.

Мы здесь не умение обсуждаем а недостатки - не в тему.

Колеса играют огромную роль, ставите муды или хотя бы олтирейн и сравниваете.

Безусловно с этим вроде никто и не спорит - тоже не понял к чему сказано.

Безопасность плохая. Как же эт вы так измерили?

3 из 5 на краш тесте не очень хороший результат мягко говоря.

Я когда езжу по дороге, то хорошо понимаю один факт, что при лобовом ударе гораздо безопаснее находится в машине потяжелее. Так вот наш сорик за две тонны, большинствол тех же паркетников эт тонны полторы, ну мож 1700, в таком случае у нас несколько более выгодное положение.

Безусловно, но паркетники потяжелее чем 1.5 тонны, они весят 1800-2000 кг.

Но! Я Сорик покупал свой за 1050000 рублей, тогда как Пафик в подобной комплектации стоил уже 1600000, Прада под два ляма ,про Крузаки молчу.

Опять же это не сравнение с другими машинами - не в тему.

Я езжу уже год на Соренте. Тьфу-тьфу-тьфу!
На дороге я получаю удовольствие от езду.

Я тоже и что?

Два раза выезжал на бездорожье. Два раза прошел его без проблем. Летал по снежному полю со скоростью под полтинник, местами выше. Думаю у многих бы паркетников тогда бы могла сильно повредитсья подвеска, и эт как минимум, а я ехал и получал удовольствие.

Значит это было не бездорожье, Соренто не проедит по бездорожью, он способен продвигаться пусть и по очень паршивой но дороге (грунтовке-колее и т.д. это все дорога). Ничего у них не поломалось бы, Соренто по энергоемкости тоже далеко не так хорош, на 60 км подвеска пробивается только в путь.

Наличие понижайки уже утирает нос многим "подобным" машинам с отсутствием оной.

Это верно - но опять не в тему.

Я почему-то уверен еще в том, что большинство вот таких недовольных ,также бы засели и на кукурузниках и на Паджерах.
сори за офтоп. Просто обидно, когда хорошую машину со всех сторон хают.

Очень апрометчивое заявление, кто здесь хает Соренто???
Мы объективно обсуждаем его недостатки.

[ClaudeMonet]

По поводу бездорожья. Что значит "это тоже дорога"? Простите, поле, где никто не ездит, где все в кочках как на картофельном поле и бугры постоянные, все это совмещено с ямами, и снежной кашей, и это не бездорожье?! а в ваше бездорожье начинается только с болот и грязюк с полметра в глубину????

[vova199]

Устиныч, я как в поле съезжаю тоже сразу пониженную втыкаю, а то этот ТОД меня пару раз некисло подставлял )))

[vova199]

По поводу бездорожья. Что значит "это тоже дорога"? Простите, поле, где никто не ездит, где все в кочках как на картофельном поле и бугры постоянные, все это совмещено с ямами, и снежной кашей, и это не бездорожье?!

Ты щас мою дорогу на дачу описал, после дождика, еще прибавь жидкости по середину колеса, и главный ахтунг чтобы трактор перед тобой не прошел, а то из его колеи долго вылезать ))))) Правда это короткая дорога, можно и по асфальту до дачи доехать, тока зачем, у меня же внедорожник

[OzimnadiuS]

По поводу бездорожья. Что значит "это тоже дорога"? Простите, поле, где никто не ездит, где все в кочках как на картофельном поле и бугры постоянные, все это совмещено с ямами, и снежной кашей, и это не бездорожье?! а в ваше бездорожье начинается только с болот и грязюк с полметра в глубину????

Поле с кочками, это таже грунтовка - т.е. дорога.
Бездорожье начинается там где заканчивается дорога, я словами это врядли опишу, но в живую я думаю вы сами поймете, а болота и полуметровыая грязюка - это оставим для трофистов.

[RomanS]

Из недостатков - "не внушающие" (но приемлемые) углы въезда, съезда переезда.
Прочих не нахожу.

Дорожный просвет - стандартный. Какая разница, на мосты садиться, аль сразу до брюха?
Правда севшую на мосты откапывать удобнее.

[Багряша]

Для OzimnadiuS, есть старая фраза на Руси - дорога там где нам надо проехать! Если с этой позиции, так мы везде ездим по доргам, включая всевозможные Трофи...