KIA Sorento

А вы посмотрите на эти старые пузотерки у них геометрия лучше чем у нашего Соренты и клиренс такой же 20 см...
Шоха ну это уже современные пузотерки они не всчет.

а че тогда стока денег в сорика вложил ?)) 2140 можно достать по сходной цене

Это ты типа пошутил?

Замечание от модератора: ShineOn
Вечером попрошу на сдачу зачёта по знанию пункта 6 "Правил форума"!

Игорь, прошу прощения, не сдержался.

да я пошутил ) но у меня вот например тоже было такое чувство разок ) Нашел я полянку для шашлычка, а подъезд к ней такой, что я постчтитал сорик взят не зря.... Но каково было удивление когда к этой же полянке на моих глазах проехал ниссан альмера классик
Там не было грязи , просто была оч большая вероятность зацепится всем и вся и меня радовали ходы подвески сорика, но оказывается альмера классик тоже крут ))

Пока везде где ездил на Сорике мог проехать на четырке на которой пока жена гоняет. Единственное место где не рискнул, у друга к даче после двухдневного дождя по полю.
В городе правда есть преимущества, бордюры и ямы Сорик преодолевает лучше.

Ребят от темы уклонились. Я помнится на Тойоте Висте проехал там, где встречный перец на Ниве чуть в озеро не упал меня увидев. Но это ведь всё о птичках.

В конце концов надо просто отдавать себе отчёт в способностях и возможностях машины, а также в своих умениях и укомплектованости. Когда я о прошлом годе сел, не учтено было 2 момента: То что не успел в машину бросить лопату и то что резина сзади лысая в хламину, ну и вдобавок к Сорьке привыкнуть ещё не успел. Засадить можно всё. Хочешь заехать дальше всех? Уклмплектуйся хайджеком, лебёдкой Мудотёрками(грязёвкой), лифтанись, лопату, подкладки и вперёд. Но машин то не для этого. Если просто постоянно по грязи лазить достаточно поменять резину на более зацепистую, поставить защиту, взять цепи или лебёдушку хотя бы ручную и самое главное голову дома не оставлять.
А по проходимости Соренто нормален для своего класса. Даже более чем.

Офф про проходимось.
У подруги папа этим летом поехал на даче по полю. А там болотинка. Ну он доехал куда надо было, остановился. А когда обратно ехать собрался, машина просела и легла на мосты. Машина TLK100. Подруга приехала и совершенно спокойно вокруг ездила на Прадике (TLK120). Сотку смогли вытащить только трактором из соседнего колхоза.
Мораль.

ЯВР писал(а): надо просто отдавать себе отчёт в способностях и возможностях машины, а также в своих умениях и укомплектованости

Перечитывая избранное решил поднять тему.
С обретением усиленных пружин наш сорик, кмк лишился своего главного недостатка, малого клиренса.
Прошу отписаться владельцев подвески H&R, Никопружин и т.д, , тех кто уже успел полазить по говнам и может оценить улучшение внедорожных качеств.
ИМХО главный недостаток Соренто на бездорожье это штатные пружины, проседающие на 30-40мм в первый год эксплуатации.

Интересно! Очень познавательно. Я в этом году врядли в усадьбе останусь. Машину получим, до первого снега и в столицу. Вряд ли за 400км от Москвы я дилеров найду. Да и не дай бог, что сломается. Это ж мне его на себе в Москву. Чур меня. Привидится такое.

Вот уж на что грех мужчине жаловаться, так это на машину и жену! По крайней мере сам выбирал.
Для меня недостаток- обзор. По Карельскому перешейку между огромных валунов без помощи наружного наблюдателя очень опасно терануться бочиной. На Ниве было проще. Да ее еще и не жалко, но назад в прошлое не хочу, у Сорика достоинств больше чем недостатков. Попробуйте с трейлером в 950 кг. из Питера на Азов и обратно прокатиться, и все станет на свои места.

ну 950 кг буксира это норма практически всех кроссоверов. (сам правда не ездил, на на ваз о5 таскал по трассам иномарки)

Там где дорога есть или была до дождя сорик пройдет без проблем, как и почти любая другая пузотерка, просто у сорика меньше разгон нужен и гораздо меньше шансов что нибудь оторвать, особенно на завышенных пружинах, они кстати не только завышенны но и усиленны, это по моему больше плюс чем завышение....

клиренс маловат

Покатались тут малёха, Сорика зауважал. Видео с регистратора