Внедорожье: АКПП vs МКПП

[Smit]

Всю жизнь ездил на автоматах, сейчас кайфую от ручки....
Если не большой мастер, то в гомнах автомат лучше будет - легче двигаться внатяжку не "перегазовывая"... В настоящее время современные автоматы действительно позволяют покорять бездорожье и выбор между мкпп и акпп дело вкуса и личных предпочтений, хотя глядя как автомат душит бензинку 3,3 на крутом подъёме задумываешься... Мне нравится полный контроль над машиной, поэтому выбираю механику... опять же можно похулиганить на светофоре с дымящей резиной.... Какой автомат на соренте может такое полезное дело вытворить?

[BlkDem]

полный контроль

Это не полный контроль, а просто ощущение контроля.

как автомат душит бензинку 3,3 на крутом подъёме

Это как? Поясни мысль, плз. ESP отключи, не будет никаких "удушений".

Какой автомат на соренте может такое полезное дело вытворить?

О, да, это серьезный плюс
Впрочем, отключив передний мост, думаю, не проблема и на автомате.

Не так давно брату прикупили сорика 3,3 на автомате. Так вот первое, на что я обратил внимание, это постоянные попытки авто шлифануть задним мостом на асфальте. Электроника подавляет эти попытки, автомат тут не при чем.

[Smit]

Поясни мысль

вроде как в самарской ветке видел как сорь заезжал на гору - не вникал из-за чего, почему то думал что из-за неправильной передачи, может и есп... не помню

ощущение контроля

ну не знаю, когда автомат за тебя решает... может на сорентах не так, но на других машинах в грязюках я не всегда был согласен с коробкой в сорентах полное единение водителя с АКПП?

автомат тут не при чем.

автомат тоже причем... я на ручке до 4 передачи могу шлифовать на асфальте - стрит-рейсеры в шоке от такой лифтованной дуры с боксом на крыше на уазиковских колёсьях

[BlkDem]

Я чуть добавил в верхний пост.
Автомат ничего не "душит".

Добавлено через 4 минуты 57 секунд:

в сорентах полное единение водителя с АКПП?

Скажу так: данный узел в моем авто не заставляет думать о себе. Когда планирую какое-то специфическое телодвижение, переключаюсь в ручной режим. Но так бывает редко.
А уж на внедорожье ни один "палочник" мне не докажет преимуществ палки. 10 лет месил говна на палке. Сев на автомат, на палку не вернусь.

[Smit]

может автомат ничего и не душит, но при разгоне в крутую песочную затяжную горку там вроде бы как переключался на более высокую скорость, на том подъём и заканчивался. Летом помогал в такой же ситуации одному горе водителю, пересев за руль его пыжика - поднялся на ручном режиме, но в большую горку думаю было бы сложнее из-за разгона

[BlkDem]

Ключевое слово "горе-водитель".
Я раза три уже точно приводил пример: как ты будешь ехать, высунувшись по пояс из окна и прокладывая траекторию по сантиметрам (обычное дело при движении по горным дорогам)? Ответ: на палке никак, только со штурманом.

[Smit]

вчера вытаскивал (точнее выдергивал) с парковки из снежного плена пузотёрку (вросла просто). Делал это динамическим тросом разгоняясь и перед "ударом" выжимал сцепление (думаю такие удары для машины и с мкпп и с акпп здоровья не прибавляют)... выпрыгнула с 4-го раза. На акпп такое повторить можно? (спрашиваю... без сарказма)

[Стож]

На акпп такое повторить можно?

Вопрос, есть ли на автомате нетралка? Есть

[BlkDem]

Без проблем.

[Smit]

спрашивал - не вредно ли так "тыкать" на ходу/больших оборотах, опять же если надо - опять воткнуть скорость

[BlkDem]

Везде нужна голова. С дури, как известно, можно много чего сломать.
Сам я лично не раз и не два выдергивал пузотеров (и газели, и и микроавтобусы, и мелкие грузовики) из засад рывками, в том числе. Не нужны тут никакие нейтрали и т.д. Автомат свободно переваривает такие нагрузки.

[Smit]

все равно сомнения в удовлетворении всех работой автомата.. Постоянно читаю отчеты "чиповщиков" как они на сей раз улучшили работу автомата в новой прошивке и довольных пользователей как у них обороты снизились при переключении после прошивки (наверно из-за возросшей дури и автомату это нравится )... на мкпп я хозяин - захочу с рёвом буду ездить, есть настроение - на 5-ой 50км/ч буду тарахтеть...
безконечный спор и безконечные доводы... Мне автомат нравился на предидущих, но чего то не хватало - пересел на механику - счастлив... Товарищу надоело постоянное "тыкание" ручки в пробке (меня кстати не напрягает), он купил автомат - и тоже счастлив.... Автомат на бездорожье не хуже, но говорить что лучше....не уверен что соответсвует действительности

[BlkDem]

читаю отчеты "чиповщиков"

Да-да, им надо деньги зарабатывать.

безконечный спор и безконечные доводы

Безусловно. Я свой выбор сделал осознанно, в говны лазаю регулярно, на палку на жыпе не сяду. Жып с палкой для меня неполноценен. Когда семьями собираемся в еб.ня, стараемся палочников не брать (опыт печальный есть).

не уверен

В разы. Сложные вещи вне дорог делаются намного проще на АКПП. Дизель с могучим моментом снизу в связке с АКПП позволяет почти идеально дозировать момент. На механике - это всегда минимум 3 конечности: рука-руль, нога-газ/тормоз, нога-сцепление. Через 4-5 часов среднего оффроуда эти конечности дают о себе знать. Автоматчику хоть бы хны.

Доводы доводами, но палка - это 100% архаизм, и плюсы у нее если и есть, то крайне сомнительны, в особенности вне дорог.

[Smit]

неполноценный джип?!? ну ну... расскажи это патриотам, которые в воскресенье постоянно вытаскивали хамеры, паджеры и соренты из сугробов на воскресных покатушках... причем эти патриоты все новые, без внедорожных примочек, их хамероводы покупают ездить, пока их джипы ждут запчасти из америки...
а вообще вы злые, если б меня на покатушки не взяли из за того что у меня механика, я б не понял.... да никто кроме "избранных" не поймет.... просто я пропустил тот момент когда механика вне дорог стала отстоем

Добавлено через 1 минуту 55 секунд:
кстати, позавчера часов 7 копался -усталости не было...наверное я не так педали кручу

[BlkDem]

У Патриота клиренс приличный. На этом его плюсы заканчиваются.

Мое мнение: механика для офроуда - отстой. Да везде отстой. Что в пробке толкаться, что говна преодолевать. Нет плюсов, просто нет. Один гимор.
Про надежность уже говорили. Наши АКПП одни из самых неломучих.