KIA Sorento

На шиномонтаже подняли машину, и правый передний амортизатор вытек. Вероятнее всего брак в сварке. Вытек снизу стакана, около проушины.
Вопрос. Машина проехала 45 тык. Можно ли поменять один аммо, или надо сразу оба? Не будет ли машину перекашивать с одним новым амортизатором?
Чем чревата езда с вытекшим амортизатором в плане поломок железа? Ничего не отвалится? (про снижение управляемости в курсе)
Может у кого остались рабочие штатные амортизаторы после замены на новые? Купил бы занедорого передний правый.

Машину при замене одного точно не перекосит, у тебя же сейчас на вытекшем она ровно стоит. Пружины не дают перекашивать. А пробег вроде не критичный для амо, но лучше конечно же менять пару.Это уже по кошельку смотреть нужно.

Fisher писал(а): но лучше конечно же менять пару.Это уже по кошельку смотреть нужно.

Скорее по характеристикам аммо,но как говорят,что не бывает двух одинаковых отпечатков пальцев,так и не бывает двух аммо с "зеркальной"характеристикой.Поэтому если найдешь аммо той же фирмы и с одинаковым наполнителем (масло,масло-газ) то можно ставить и один.

Всё равно характеристики амортизаторов будут разные- один ты поставишь новый,а другой нёс тяжесть машины пару лет. Для железа это не так критично,но вот для управляемости, учитывая немалый вес машины, будет не очень хорошо. К тому же это передняя управляемая ось, над которой висит массивный двигатель! Решай сам на чём тебе сэкономить... (на железке или безопасности)

ВячеSl@w писал(а): Решай сам на чём тебе сэкономить... (на железке или безопасности)

+100,согласен!

YAN писал(а): если найдешь аммо той же фирмы и с одинаковым наполнителем (масло,масло-газ) то можно ставить и один.

аммо штатные

Fisher писал(а): по кошельку смотреть нужно.

вот именно с этим сейчас проблема... Как обычно, не раньше, не позже....
Может кто продаст недорого б/у рабочие? Многие же меняют нормальные аммо на какие то навороченные. Вон сколько обсуждений в теме.

есть оба передних штатных, готов продать за недорого

А кто менял стойки самостоятельно? Какие специальные ключи нужны? Для снятия пружины, например. Чем шток удерживать когда гайку с него откручиваешь? И может кто то сам процесс снятия опишет? Какие проблемы могут возникнуть? И надо ли для извлечения стойки снимать рычаги подвески?

У меня была аналогичная ситуация( на подьемнике передняя правая стойка в области сварки проушины). Родная правда на дорестайл стоила порядка 4500руб.( и вполне очевидно такое же гуано), поэтому купил КОНИ ХТ по кругу, чуть дороже ,чем чудо корейского аммостроения. При демонтаже треснула вторая стойка. Пока ждал "коней" ездил с вытекшей правой стойкой. Управляемость стала похуже, но не намного, стала греметь при проездах неровностей, и вообще ничего катастрофичного в поведении авто не заметил. Это я к тому, что когда произошла поломка аммо уже были готовы умереть( на 30500км.). Поэтому менять однозначно на что нибудь кроме корейского, каябы, кони и другое что найдешь, но обе стойки или по кругу все аммо(потом не пожалеешь). А в родных сварка на трех контактах, и я удивляюсь как они не крякнулись раньше.

Пока денег нет менять на что то другое. Постараюсь прикупить нормальные б/у пока. А там как пойдет.

У меня случилась точно такая же ситуация.
7 мая в срочном порядка менял резину. Вытек передний левый. До этого, год назад, при проведении ТО тоже вытекал передний, вроде как левый. Его заменили один, по гарантии. В этот раз тоже хочу по гарантии заменить. Уже позвонил, во вторник поеду.
7 же мая уехал в Тюмень. Управляемость такая же, тормоза такие же. Она как клевала носом, так и продолжает клевать. Изменений никаких.
Если в гарантии откажут, то наверно на перед поставлю каябыча.

У меня предыдущий хозяин ТО делал не у официалов, так что по гарантии поменять не получится.

У тебя есть шанс проверить давно терзающую меня мысль - где написано, что для сохранения гарантии нужно во время проходить то. Тем более гарантии на аммортизаторы.

Написано в сервисной книжке. Я уже успел по этому поводу поругаться на сервисе.

Добавил через 2 дня

Karapuz. писал(а):есть оба передних штатных, готов продать за недорого

Заманчивое предложение. Но!
У меня бьются по вину стойки 54640-3E100, а предлагают 54640-3E300 (в MikroCat по VIN). Взаимозаменяемы ли они? Естественно уже парой.
Да. Пружины там же бьются разные. Мои 54601-3E140, у предполагаемого донора 54601-3E141

runner_Perm писал(а): 54640-3E100, а предлагают 54640-3E300 (в MikroCat по VIN). Взаимозаменяемы ли они? Естественно уже парой.

в экзисте и тот и тот под одним артикулом, я думаю что полностью заменяемы