KIA Sorento

У меня вопрос. Ездил я тут давече на сервис, протянули машину, поменяли масло, свечу одну нашли не работающую. И хотели поменять втулки стабилизатора задние, но на складе их не оказалось для 2005 года выпуска (кореец), были для выпуска до 2004 года, вобщем попросили купить и подвезти для замены. Сказали номер запчасти 55530-3E020 , я посмотрел в каталоге, но про год там ничего не написано - чтомол они что до, что после 2005 года одни и теже. Прошу помощи и как быть, что искать ? (запутали меня сервисники)

KamdiF
Посмотри здесь: Поперечная раскачка.... Это так и должно быть?
Там прямо в первом сообщении.
А вообще, рекомендую пользоваться поиском, и изучать раздел "Каталожные номера" и FAQ в целом.

Это сообщение я первым делом нашел на сайте в первом же посте. Но номер , который там приведен, по екзисту не ищется, ищется мой номер. Поэтому вопрос и состоял, есть ли отличия сей детали для до 2004 года и с 2005 года выпуска для машин - почему-то на этот момоент обратили внимание в сервисе. Я засомневался.

KamdiF
Не сомневайся, номер тебе дали правильный. А про год сказали, потому что в 04 году сменилась конструкция обоих стабов со стойками (стойки стали полностью на шаровых пальцах), и на заднем стабе пошли втулки с другими номерами.

Большое человеческое спасибо! Буду заказывать в екзисте.

KamdiF
Да не за что. Сам сегодня там же втулки на оба стаба себе заказал.

Инспектируя подвеску, обнаружил, что втулки на обоих стабилизаторах подлежат замене. Процедура элементарная, выполнима в течение часа.
Автомобиль дорестайл, 2005 модельный год, втулки имеют парт-номера 548303E030 (переднего стабилизатора) и 555303E020 (заднего стабилизатора). Нужно, по 2 штуки, соответственно. Весь комплект обошелся примерно в 400р.
На переднем стабе втулки были поменяны прямо "с земли". Единственное, что нужно снять дополнительно- защиту картера, она затрудняет доступ к крепежу втулок.



В общем, снимаем защиту, затем откручиваем крепежные болты хомутов, отводим стаб немного вперед, снимаем хомуты (запомнив верх-низ, они чуть разные) и втулки.



Ставим новые втулки. На одной из сторон на втулках отлиты характерные треугольнички (обведены кружком). Старые втулки были установлены
треугольничками в сторону упорных колец на стабе, новые поставил так же на всякий случай.



Все собираем назад.
На заднем стабилизаторе все еще проще. Правда, для замены придется воспользоваться ямой.



Откручиваем болты на хомутах, отводим стаб чуть вперед, снимаем хомуты (опять запомнив верх-низ), снимаем старые втулки.
Втулки так же имеют значки на обех сторонах, но старые стояли почему-то несимметрично. Я поставил новые квадратиками к упорным кольцам стаба.



Одеваем хомутики, все свинчиваем назад.
С новыми втулками машина стала заметно мягче проходить лежачих полицейских, хотя и со старыми подвеска никаких звуков при проезде неровностей не издавала. Кроме того, изношенные втулки способствуют более быстрому износу стоек стабилизатора, поэтому лучше за ними посматривать и менять при появлении люфта.

Спасибо!! Отчет супер, да и еще с фотками! На выходных далезу в яму, хочу осмотреть все детали.

Молодец, наглядно!

Спасибо большое! То что доктор прописал:)

А у меня сразу вопрос - втулки имеют разрезы, чтобы их просто одеть на стабилизатор, или надо целиком стабилизатор снимать, чтобы втулки одеть?

LEO
Конечно разрезы. На фотках не видать разве?

Тошкин
Спасибо.

Всем привет!
При снятии крепёжных скоб втулок заднего стабилизатора лопнули все четыре болта- их основательно съела ржавчина. ВД-40 не помогло! При незначительной нагрузке они лопались как спички. Высверлить болть?! Хрен подлезиш!
Пришлось срубать гайки- благо они прихвачены сваркой практически на соплях.
Гайки и болты подобрал. Теперь мучает вопрос - стоит ли по аналогии с заводом изготовителем гайки сваркой фиксировать?

Была такая же ботва лопнули болты на креплении заднего стабилизатора но только верхние, пришлось высверливать и ставить самоконтрящиеся гайки