KIA Sorento

вопрос может и туповат, тем не менее - обязательно ли перед регулировкой сход-развала выравнивать давление в колёсах? До текущего момента вроде как думал, что обязательно. Но сегодня на сервисе при регулировке мастер сказал обратное, типа регулировка по дискам делается и давление в колёсах на это не влияет.

Думаю что мастер туповат! Помимо всего прочего должны еще создать условия по нагрузке с учетом водителя. Если давление не выравнивать то даже при правильном сход развале авто будет тянуть в сторону.

мдааа, чего и боялся, а вроде москэб и всё такое... К сожалению, увод в час-пик проверить пока не получилось (мастер сказал будет уводить - переделаем), на коротких отрезках свободной дороги вроде ехала нормально. Надо будет поздно вечером по МКАДу проехаться. Но боюсь, что увод может и не почуствоваться, НО, как получается, регулировка сделанная без проверки давления полюбому уже неправильная получается

Теоретически да! Если только у мастера супер опыт. На мкаде должно немножко уводить! Он с уклоном да и радиус у него есть! ОН ЖЕ КРУГЛЫЙ!

тады сегодня обогну столицу и на переделку!
ещё уточни плз:
- давление нужно выставлять перед/зад одинаковое или как езжу (т.е. зад чуть больше чем спереди)?
- создать условия по нагрузке, это значит я (или какой нибудь груз) должен сидеть в машине на месте водителя во время регулировки?

Давление по мануалу! Груз на сиденье водителя. Сам не сядешь там упор на руль ставят.

с давлением понятно, но вот по грузу... не знаю что они смогут из подручного найти соответствующее. Салон просторный - могу скраешку на кресло присесть, или на корточках забраться, или чтоб упор рулевой между ног

У нас например блины от штанги.

тож вариант, но боюсь что не найдётся у них случайно завалявшейся штанги там
и всёже я в шоке от ситуации - вроде такая стандартная процедура с обязательными требованиями и так обламаться в уважаемом сервисе
И вот вспомнил, процедура то кажется должна была ещё включать предварительную дефектовку подвески и проверку тормозов???

Тормозов не обязательно а подвески да. Иначе все работы бесмысленны по причине люфта.

Насчёт выравнивания давления ничего не скажу, незнаю.
Но сход развал делали без меня в салоне и без нагрузки на сиденье.
Сделали нормально, машину не уводит. Проверял на почти прямых и почти ровных (так как у нас найти ровную и прямую дорогу нельзя) дорогах.
Далали в Сандоле на Каширке.
Состояние подвески смотрел мастер. перед началом регулировки сказал что если с подвеской какие нить траблы есть то делать не будет.

а может кто объяснить с, так сказать, технической стороны вопроса - почему давление шин влияет на правильность регулировки сход-развала? Неравномерно накаченные колёса ведь диски не перекашивают относительно оси...

Lexa писал(а):почему давление шин влияет на правильность регулировки сход-развала?

я не понимаю,и не понимаю насчет веса

В идеале ничего не перекашивает диски, разница тока в наличии нагрузки (тоесть водителя в салоне).
Просто если отрегулировать без водителя то машину будет перекашивать и нагрузка будет на левую сторону, что будет вызывать "съедание" резины с одной стороны больше чем с другой.
А с другой стороны если постоянно ездишь с кем то, то надо сход-развал делать ещё и с пассажиром, что бы перекос был и под пассажира.
Так что исходя из таких взаимоисключающих выводов, рискну предположить что правильнее делать с водителем если большую часть времени один мотаешься на машине и без водителя если рядом чаще сидит пассажир.

кстати, если тока можно предположить, что в сам момент регулировки (когда откручиваются рулевые наконечники) эта разность и даёт погрешность. Но это так, делитанское предположение. chipiko , если слышишь, разъясни пжалста