KIA Sorento

Приветствую всех.!

Меняю амортизаторы на Kayaba 341365 и 341364 ввиду того что старый один потек в месте соединения уха с амортом.
Возник вопрос что менять "до кучи". В первую очередь интересует необходимо ли менять втулки, шайбы итд.? Как я понял там нет опорного подшипника, а на других авто при замене аммо я его менял всегда...поэтому вопрос как быть на сорьке? что необходимо заменить при разборке аммо помимо самого аммо.?

CheGuevara писал(а):что необходимо заменить при разборке аммо помимо самого аммо.?

А зачем разбирать аммо? Ничего не меняется при замене передних аммо,кроме самих аммо.Главное не перепутать местами аммо,правый с левым иначе не закрепить провод АБС.

Можешь пружинки по кругу поменять, если есть желание что-то ещё купить.

YAN писал(а):иначе не закрепить провод АБС.

Немного поправлю.
Провод АБС крепится к болту верхней шаровой.
А к стойке крепится тормозной шланг.

Ничего не надо менять.

CheGuevara писал(а): ввиду того что старый один потек в месте соединения уха с амортом.

Вот такая же беда. Проявляется только при вывешенном колесе, на подъемнике/домкрате. Смотрел-смотрел - никак понять не мог - откуда там течет? Это что, болезнь такая, что в месте крепления трещина образуется или это "штатное" поведение? Вопрос, собственно, в чем - менять или не менять перед зимой? Хотел до весны доездить и озаботиться стойками, а теперь в раздумьях

atlant_is писал(а):Вопрос, собственно, в чем - менять или не менять перед зимой?

Дело хозяйское, однозначно поменяв, хуже не будет...я на следующей неделе загоняю на замену всех 4-х аммо, рычагов, стабов, салент/бл....кароче, всю подвеску меняю...координально подхожу к ремонту, где то-что то брынчит, а под замену попадает всё.

Это понятно. Просто мне непонятна суть явления Ухо отваливается или что? Можно ли с таким до весны доездить или прям пора срочно менять? Так-то я стараюсь держать машинку в тонусе. Просто этой осенью ходовка малость залезла в карман, что и понятно - 2 года не лазила туда

Добавлено через 2 часа 36 минут 28 секунд:
Сразу вопрос, ставил кто-нить озвученные топикстартером модели Каябы? Как жесткость/крены/управляемость ?

atlant_is писал(а):Ухо отваливается или что

Именно. Менять срочно- не раздумывая, иначе рискуешь. На каком- нить трамплинчике подвеска сработает в отбой до упора, ухо и оборвется. А с оборванным амортом далеко не уедешь. По большому- счету- тока с дороги съехать. А дальше- эвакуатор и сервис.

atlant_is писал(а): Просто этой осенью ходовка малость залезла в карман

Спроси у форумчан б/у рабочие амортизаторы.Хотя бы в теме: Тема: Отдам за ПЫВО!!!
Уверен-помогут.А с оторванным ухом в зиму-лучше не рисковать.

Nikolay0812 писал(а):Спроси у форумчан б/у рабочие амортизаторы

На следующей неделе будут, все 4

Nikolay0812 писал(а):Спроси у форумчан б/у рабочие амортизаторы.Хотя бы в теме: Тема: Отдам за ПЫВО!!!
Уверен-помогут.А с оторванным ухом в зиму-лучше не рисковать.

Да смысла тогда нету, на самом деле Развалы по нескольку раз делать, пружину переставлять
Пойду заказывать Каябу, че делать

Бляха муха... вот я тупень...походу заказал себе 2 правых амортизатора....
Чисто гипотетически, чем они отличаются, только креплением абс?

Bubaylo
Да,только скобой под крепление тормозного шланга.В принципе-можно поставить,с небольшим "колхозом"(только внимательно,чтобы шланг сохранил штатное положение)

Я так подумал, может все же в магазе этот догодался, что 2 правых нафиг не надо?.... Завтра позвоню, спрошу=)
А как, если что, лучше всего закрепить этот провод? Ведь едва ли просто стяжки будет достаточно? Или можно низ нескольких скрутить конструкцию? В принципе, что там может действовать? Потоки вод, грязь...Ладно, лишь бы все остальное нормально работало...