KIA Sorento

Полечите по описанию:
Симптомы: при движении по ровной дороге медленнее 50-60 км/ч машину заметно раскачивает. У меня ощущения что едешь на велосипеде с "восьмёркой" на колесе, задние пассажиры жалуются что раскачивает влево-вправо.

Съездил на диагностику к оф. диллеру + нашел старую осеннюю диагностику от другого диллера. Что характерно осенью с подвеской ничего не делал, но сегодня старые недостатки нашли не все.
1)Старая: Износ втулок заднего стабилизатора, люфт в левой стойке стабилизатора(какого именно непонятно видимо заднего левого), износ задних продольных реактивных тяг.
2)Сегодняшняя: Люфт задней левой стойки стабилизатора, люфт шаровых передних рычагов.

Мастер-приемщик на вопрос что именно вызывает раскачку ответил в стиле " давай поменяем все что нашли, может починится".
Посоветуйте что может вызывать данные симптомы и что менять в первую очередь?

NOD писал(а):У меня ощущения что едешь на велосипеде с "восьмёркой" на колесе

может кто нибудь всё-таки посмотрит на твои колеса при езде

колеса вроде едут прямо. по крайней мере на глаз аномалий нет

Проверь наличие грыж на протекторе колес, сзади очень хорошо чувствуется на маленьких скоростях --- до 20 км/ч и визуально. По осени на заднем колесе образовалась --- сначала вибрация ощущалась на 120 км/ч, потом дошло до 80-90, а на 5 км/ч --- ж... как у модели на подиуме

Было такое на 2110. На глаз ничего не видно. Сменил резину с зади и все пропало. Правда у меня это пропадало на скорости начиная с 40 км/ч

проверил. там не просто грыжа, там аж корд между шашками протектора вылез) ладно на ходу не порвалась.
однако радует квалификация сервисников офф дилера, всякое нашли, а про шину не сказали.

Barbare писал(а):не просто грыжа, там аж корд между шашками протектора вылез

Было такое. Грыжа на протекторе. То-же долго репу чесал пока колесо не поменял.
Визуально не заметно.

Тоже вопрос про поперечную раскачку.

На скорости за 80 км/ч при наезде одной стороной на неровность машину начинает качать влево вправо. при чём чем больше скорость тем круче начинает раскачивать.иной раз пока не притормозишь кажется войдет в резонанс и бочку сделает на ходу.

амортизаторы новые. но менял ещё прошлый хозяин какие не знаю. Куда смотреть?

Привет.Я вылечил эту болезнь заменой сайлентблоков на больших продольных тягах .

Обычно причина в во втуках и салентблоков , шины ,в редких случаях крепление поперечной тяги.

Понял. Будем смотреть!

доброго денька.тоже на скорости более 70 км качает передок.причем на грунтовых дорогах при большей скорости этого нет.как-то получается гасить раскачку лекгим движением руля.но точно так же можно ее и спровоцировать.резина и диски в норме.по ходовой на тех.осмотре дефектов не обнаружено.что искать?

Доброго здравия всем. Та же история про раскачку - началось на 35 т.км (сейчас машина прошла 52т.км), заказал сайлентблоки на все задние рычаги(на диагностике долго проверяли и выяснили-менять), поменял(покупал сайленты Фебест-полное га...о!!! ). Проехал 300-400 км раскачка стала такая же как до замены, даже хуже. При повороте машинка подруливает сама, на скорости при маневрах жесткий некомфорт. Первое - не стоит менять втулки на рычагах(мастеров хороших по замене мало, а втулки хорошие стоят недешево). Второе - в сборе рычаг с заводской установкой втулок самый надежный вариант. И.М.Х.О. - менять рычаги в сборе(заводские) пусть не оригинал, только не Фебест и 555. Буду искать автомагазин где можно заказать за приемлемую цену все 5 рычагов, и полагаю будет мне счастье.
P.S. Плюс к рычагам буду менять стойки стабилизаторов перед/зад и аммортизаторы(задние кончиличь на 17т.км, передние на 40, левый тот вытек вообще).

[user]cre@tor[/user]
Ну и дороги у вас...
Я сайлентблоки на задних рычагах менял на почти двухстах тыщах. Амортизаторы раньше, но они и не были убиты, в усмерть.
Сочувствую.

[user]cre@tor[/user] писал(а):Первое - не стоит менять втулки на рычагах(мастеров хороших по замене мало, а втулки хорошие стоят недешево).

От куда такая уверенность?Прекрасно меняются сайленты,ставятся оригинальные по разумной цене.

[user]cre@tor[/user] писал(а):Второе - в сборе рычаг с заводской установкой втулок самый надежный вариант

Вариант,особенно если перепрессовка обходится дорого.

[user]cre@tor[/user] писал(а):пусть не оригинал, только не Фебест

На счет Фебеста-соглашусь(резина у них-дрянь)