KIA Sorento

подскажить как разобрать суппорт..так как заклинел один из целиндров.Так как порвался пыльник на целиндре...Кто разбирал или в курсе как это делать подскажите.

тормозной?
снять , положить на пол вдали от бьющихся предметов, накрыть чем то типа фуфайки, в отверстие куда вкручивается тормозной шланг, дунуть компрессором
главное не ловить поршень руками

мартин писал(а):так как заклинел один из целиндров

Ремонта хватит не на долго, надо морально настраиваться на новый суппорт.

Lugavik писал(а):Ремонта хватит не на долго

откуда такое утверждение???
цилиндры тупо прихватывает ржавчиной из за воды появляющейся в тормозной жидкости,
вывод-меняйте жидкость вовремя

Система закрытого типа, откуда взяться воде?
Плотность тормозухи выше плотности воды, - если вода, то она должна подняться в заливной бачёк.
Также температурный режим работы более ста градусов, тоже как-бы о воде уже и говорить не стоит.
Эксплуатация в зимний период, при температуре ниже ноля градусов, тоже о воде говорить как-то не логично.
Ржавчиной прихватывает не от воды, а от изменения химсостава жидкости в результате её перегрева и изменения pH, несоответсвие этого показателя и вызывает коррозию.
С заменой жидкости согласен. Но и здесь есть одно НО, - в нижней части гидроцилиндров как была грязь так она там и останется, ну и будет помалёх чухать гидроцилиндр с поршнем.

Добавлено через 9 минут 40 секунд:

velagor писал(а):снять , положить на пол вдали от бьющихся предметов, накрыть чем то типа фуфайки, в отверстие куда вкручивается тормозной шланг, дунуть компрессором

Одно уточнение; - прежде нужно будет зафиксировать двигающийся поршень и выдавливать тот что в клине.

Lugavik писал(а):Ремонта хватит не на долго

Наш суппорт прекрасно ремонтируется.Если поршень заклинило(приржавел к суппорту),выдавить его не так то просто,но нет ничего невозможного.Нужно открутить нижний болт направляющей суппорта,приподнять,чтобы поршень был наруже.Затем давить на педаль тормоза,выдавливая заржавевший поршень полностью из суппорта.
Далее откручиваем тормозной шланг- снимаем суппорт(чтобы тормозная жидкость не вытекала в шланг вставляем подходящий по размеру болт и затягиваем гайкой.)
Корпус суппорта тщательно очищаем от ржавчины,грязи и пр. используя нейтрализатор ржавчины,карбклинер,мелкую наждачную шкурку.
Необходимый ремкомплект при ремонте:поршень,пыльник поршня,уплотнительное кольцо поршня
Пы.Сы.Более подробно в теме Тема: Замена пыльника тормозного цилиндра

Lugavik писал(а):Ремонта хватит не на долго

Перебирал год назад по причине рваных пыльников.Суппорта работают отлично.При разборке выявилась сильная коррозия нижнего поршня в обоих суппортах,думаю водичку тормозная жидкость все-таки поглощает.

первый признак водички в тормозухе она становится темнее! А вообще тормозуха гидроскопична и влагу впитывает на ура! Ее поэтому переодически и меняют..

Всем спасибо за ответы... Но я уже разобрал.Заклинел Из за того что порвался пыльник.И машина стояла в гараже месяц и прихватило цилиндра...Но само лудше разбирать выдавливанием тормозной педалью.

мартин писал(а): само лудше разбирать выдавливанием тормозной педалью.

+1

Nikolay0812 писал(а):давить на педаль тормоза,выдавливая заржавевший поршень полностью из суппорта

Nikolay0812

Да действительно выдавить педалью проще и легче всего, сам с такой же проблемой - рваный пыльник, ржавый поршень, разобрался пару месяцев назад. Но как же я задолбался вставлять новый пыльник хорошо взял 2 запасных...порвал оба толи от незнания вопроса или просто неудача, но...кто как втавлял этот пыльник, поделитесь - многим думаю пригодится! Я лично удачо вставил его только понемногу вращая, может есть технология попроще?

но на словах это все збудет звучать как то ...не понятно.. но попорорбую.Так берете пыльник и насаживаете на цилиндр суппорта но при этом цилиндр не должен быть в суппорте пыльник должен оказать на тыльной стороне целиндра улаживаешь нижнию часть пыльника в сам суппорт а верхняя часть зайдет когда начнешь вталкивать сам цилиндр в суппорт.