KIA Sorento

Проблема у меня есть. Чувствую себя не как в джипе. Все кочки, стыки дороги... чувствую все. На больших неровностях машину трясет аж писец. При проезде полицая зад подпрыгивает и с грохотом падает вниз. И это все на небольших скоростях.

Понимаю что вопрос обмусоленый, так что не бейте, лучше обоссыте:)

Что можно поставить из более менее бюджетного, для семейных поездок. Я не рыбак и не охотник, по горам не лажу.
Просто ум распятился, кто-то советует пружины от Николая вместе с кони, кто-то их ругает. Мне ее и поднимать не надо, просто сделать езду комфортнее. Или это не возможно? Да, может дело в резине. Я тут озадачился http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=21175&p=487868#p487868

Решение проблем лучше начать с заполнения профиля.

готово.
спешу добавить, колеса домучил, стоят 245/70 16 + поставил родные диски (заводские). проблема осталась, ничо не поменялось ваще.

Замени аммо для начала...например на Каябу и.т.п.,раскачка уменьшиться...но добавиться жесткость.

Drevniy писал(а): Да, может дело в резине.

Какую резину поставил ?
Имей в виду штатная "дубовая"...

ханкук подогнали, особо выбирать было не из чего. но полностью живая 2 сезона откатала.

Всем привет. Подскажите, кто знает - какие стойки ставились с завода на дизельные Соренто Корейской сборки 2005г.в.??
В Экзисте под оригинальными номерами встречаются и газовые и газо-масляные стойки.

Добавлено через 2 дня 10 часов 56 минут 31 секунду:
Ну что, никто не знает??

masterx
на 2002-2003 г.в без самовыравнивайки - Sachs

Имею такую же проблему, как и у автора данной темы) Не подскажете , а какие именно каябы поставить ? и нужно ли пружины менять ?

Barbare
Меня не марка интересует, а тип передней стойки - газовый, газо-маслянный, маслянный.

Привет сорентоводам! Столкнулся с низим качеством КИАСОРЕНТО-амортизаторов. Попробовал заказать КОНИ в Питере-дорого, заказал Каябу, привезли от дилера по знакомству комплект по оптовой цене 9300 (4 шт). Задние не подошли (оказались дорестаил). Месяц поисков не дал результата. Подобрал от Паджеро 90-х годов (на 3 см короче), но каждый на 1000 дешевле. Чуть возни с верхними резинками и СОВСЕМ ДРУГАЯ МАШИНА! Через 3 тысячи пробега амо "размялись" и вполне устраивают. Лежачих полицецейских проскакиваю на УРА.

Мне пришлось менять амморт... все четыре из-за излишней мягкости родных. У меня рейстал и опытным путем понял - родные аммморты у сорика все 4 газо-масляные (все в гараже валяются ещё живые вроде =). Поставил по кругу каябы ексель - стал мой сорик жесче, меньше пробивов и в целом комфортнее (на светофорах исчезли три поклона =). С передними в подборе проблем не было, сразу привезли нужные и устанавливал в гараже откручивая лишь верхний рычаг и стойку стабилизатора. С задними вышла осечка: привезли от каяба амортизаторы с кольцами как снизу (это меня устраивало) так и сверху (у меня там крепление в виде штока с гайкой (как на вазовских 9-ках). Установка оказалась проблемнее нежели передние - причина в заклинивании гайки при освобождении от штока в самом верху =( Госпожа болгаточка (при аккуратном использовании) решила ту беду. Также срезал нижний венец (один) у отбойников заднего моста. Все лето и осень только хорошие впечатления. Как себя поведут в мороз (особенно при минус 25 и ниже) отпишу весной. В целом примерно 7т.р. перед + 5.8т.р. зад с работами цена вопроса.
Удачи!

Добавлено через 3 минуты 32 секунды:
Да вот ещё. Сейчас занят поисками вставок под задние пружины для "поднятия" задней части (все-таки пробои проявляются при полной загрузки салона и багажника). Замерил диаметр верхней части задней пружины - вышло что-то около 14 см. Если у каво есть идеи чем подставиться под пружинку прошу отписать. Я пробовал вставку от деу - там диаметр 13 см.