KIA Sorento

Всем привет. Купил Sorento три года назад. И уже тогда обнаружилась проблема: руль чуть повернут влево. Сегодня сгонял на сервис, сказали сделать развал-схождение, сделал. НО руль как и был так и остался повернут влево (буквально на 10 градусов). Усадили со мной механика, проехались, показал. Сказал, что надо поменять колеса местами. Поменял. Результат тот же. Плюнул на них и уехал. Что делать?

Видимо, снять руль и, чуть повернув, поставить на место

GeodeZ писал(а): снять руль и, чуть повернув, поставить на место

Можно и так,если конечно шаг у шлицов совпадет с требуемым углом.По уму руль из центрального положения долже поворачиваться влево,в право на равное количество оборотов.Таким образом найдя правильное(центральное)положение,после этого руль ставится по центру регулировкой рулевых тяг.Но для этого мастерам как минимум надо захотеть заниматься этой работой.

может у тебя задние колеса не ровно едут?. Типа износились втулки реактивной тяги.......

accent, втулки не могли разноситься, т.к. руль был повернут еще при покупке, три года назад.
grdi07, рулевые тяги регулировали в салоне, мастер дал распечатку с компьютера развал-схождения, там написано что колеса стоят ровно, НО руль все равно остался повернут.

Может кто нибудь подробно объяснить как снять руль? (желательно с картинками)

В книжке по ремонту вроде есть картинки, как снимать руль.
А вообще, я думаю, как и на любом другом авто: скидываешь клемму с аккума, ждёшь минут 15 (чтобы разрядился конденсатор подушки безопасности), потом снимаешь центральную накладку на руле (думаю, что она должна просто отщёлкнуться), затем снимаешь airbag, а за ним должна быть гайка, крепящая баранку на рулевом валу. По опыту прежних машин, на валу очень много шлицов, поэтому подобрать нужный угол поворота рулевого колеса очень легко.
Дальше всё в обратном порядке.
По-моему, ничего не забыл
Если будешь делать, то сфоткай процесс и выложи на форуме - всем будет интересно, как мне кажется.

BigMan писал(а):там написано что колеса стоят ровно,

Ты спрашивал про руль,а тебе объясняют,что колёса стоят ровно.Попробую объяснить ещё раз-например если Левую рулевую тягу укоротиь(закрутить) на 3 оборота,а Правую (удленнить (открутить) на теже 3 оборота,то КОЛЁСА остануться стоять РОВНО схождение не изменится,А РУЛЬ повернётся вправо на какое-то число градусов.Но это требует от мастера нормального отношения к своей работе и к своему клиенту,гораздо проще всучить распечатку с умным видом и отправить,чтобы не приставал.

По нормальному вначале выставляют руль, фиксируют его, а затем делают развал-схождение.

Борисыч писал(а):По нормальному вначале выставляют руль

Совершенно верно,в положении руля ровно по центру хорошо ещё проверить количество оборотов влево и вправо до упора число оборотов должно быть равным,это Вам скажет о том,что рулевая рейка находится в правильном положении.Вот уже после всего этого в последнюю очередь регулируется схождение колёс,вот тогда и машине и хозяину будет хорошо.

Мне делали сход-развал раз шесть, при этом никто не мог поставить руль прямо. Авто ставили на стенд, ставили руль прямо и один хрен в итого криво. Руль стоял левее или правее. Особо отличился СТРИМАВТО – просто нет слов!!! Они даже не могли поставить колёса по заданным параметрам. Жгли все: старший мастер, люди которые его непосредственно делали, после ругани, рек пота и моего литра крови всё получилось. Было затрачено: целый рабочий день и 2 т.р. ОЧЕНЬ ДОРОГО!!!
Как показала моя практика, всё дело в квалифицированном персонале. Где найти нормальных людей я не знаю…

Так что делать? Крутить самому роль, переставлять, или же опять ехать в сервис и опять проводить сход-развал??

Если есть силы, желание, свободное время - ехать в сервис и дрючить их не вынимая, пока результат не превзойдёт ожидания…. Но будь готов к тому, что попросят ещё денег, мотивируя, что Вы попали в яму или почему Вы тогда уехали. Не помню, сколько дней даётся гарантия.

Все перечисленные методы дадут результат. Выбирай любой!

По-моему просто переделать сход-развал в нормальной конторе. Борисыч все правильно сказал.

Стож писал(а):По-моему просто переделать сход-развал в нормальной конторе. Борисыч все правильно сказал.

+1 и руки первым "мастерам" поотрывать...

Добавил через 6 минут

GeodeZ писал(а):скидываешь клемму с аккума, ждёшь минут 15 (чтобы разрядился конденсатор подушки безопасности),

достаточно просто ключ в замок не вставлять на протяжении всего ремонта.

GeodeZ писал(а):потом снимаешь центральную накладку на руле (думаю, что она должна просто отщёлкнуться), затем снимаешь airbag,

про отщелкнуться не туда маленько с боков заглушки а под ними болты под головку торкс 55 кажется. их откручиваешь и подушка отпадывает.

GeodeZ писал(а):а за ним должна быть гайка, крепящая баранку на рулевом валу

тут угадал!
а потом перед тем как с силой сдернуть руль с места надо все фишки идущие в рулевую колонку отсоединить! а то тут уже были умельцы которые думают как шлейф после такого дела починить

Добавил через 1 минуту

kral796 писал(а):Добавил через 6 минут

да... тяжело под пивом одним пальцем печатать...