Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Nikolay0812]

sedoy32
Вообще то,я думал,что сайлент для волговского амо, должен выглядеть примерно так:

Смысл в этих резинках,если металлической втулки всё равно нет?.Лучше уж тогда-конусные резинки использовать,а под них выточить втулку,ИМХО

[sedoy32]

Все дело в качестве резины! Полиуретан посерьезней будет. Но по фото выглядит посерьезней За что купил, за то и продаю. На сервисе объяснили, что мои (на фото) посерьезней будут.

[Smit]

посерьезней... посерьезней.... посерьезней

а?!? про что это я? Аааа. сейчас ехал и по радио слушал, что мультипликатор, создавший ёжика в тумане, запатентовал его изображение, дабы не использовали всуе
Сорри за флуд

[sedoy32]

Не вопрос. Я установил данные аморты и отписал об их достоинствах. Флуд никому особо не нужен. Про ежика-приезжай-покажу тебе НАСТОЯЩИЙ туман

[Smit]

НАСТОЯЩИЙ туман

это в ремонт форсунок
Езжу на своих волговских односторонних маслянных амо и понимаю - временно... все таки вырвут их 4 пружины, поэтому паджеровские из багажника не выкладываю... При "прыжках" с полицейских присутсвует стук на отбой... думаю всё таки нужно было пробовать газовые двустороннего... Если не брать во внимание эти опасения и предположения - их работой (пока работают) очень доволен...

[Gubkin]

вот засада, не померил я размеры нижней проушины на волговских мож кто даст подробные ?
нашел такой http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid= ... =386927220 выглядит как надо

[sedoy32]

Ну а что тогда негатив нагоняешь!

[Smit]

В чём негатив? в том что я знаю что рано или поздно произойдёт от таких "стуков"? до паджеровских и доп.пружин у меня газовые плаза от волги стояли... пару месяцев, пока ухо не оторвалось при вытаскивании меня из грязи... там ржавчина уже заводом заложена была + качество сварки никакое.

[Nikolay0812]

нашел такой

Сань,этот сайлент в металлической оправке.Как ты его туда прессанёшь?В волговском ухе-два встречных конуса.

[Gubkin]

Как ты его туда прессанёшь?

вставить (если вставиться), подложить электродов по кругу в зазор и обварить

[Nikolay0812]

Gubkin
Нее,я так не играю Я лучше втулку выточу и волговскими конусами зажму(можно и полиуретановые купить-есть в продаже)

Добавлено через 16 минут 27 секунд:

понимаю - временно...

Дим,моё имхо:пусть они хотя бы полгода отработают.Меняются-не сложнее стоек стаба,ещё бы найти их рублей по 600-так вообще,ввести их в разряд расходников и менять по мере выхода из строя(какая то плата за комфорт должна же быть? )

[sedoy32]

там ржавчина уже заводом заложена была + качество сварки никакое.

Ну тогда тачу надо менять с такими настроями! Куда вопросы кидаешь? Меняй и не парься глупыми поисками замен неудачных родных амортов на удачные неродные!!!

[Андрей59]

Я лучше втулку выточу

Не надо ничего точить, подходящие втулки в волговском магазине по 10 руб.

и волговскими конусами зажму

Можно и конусами, но удобней работать с таким сайлентблоком

у него хитрость внутри - разные диаметры, когда его вставляешь в ухо и загоняешь в него втулку его узкая сторона расширяется до размеров широкой, в ухе амортизатора сидит плотно и центрует его нормально, а у конусов внутренний диаметр маловат под втулки к нашим болтам.

[Nikolay0812]

Андрей59
На фото-"втулка рессорная" п/н- 13-2912028.Такие и брать?Или от рычага,всё таки.Или это одно и тоже?


И ещё:ухо то там короткое,одного сайлента достаточно будет или с двух сторон вставлять два,предварительно подрезав лишнее?

[Андрей59]

Я по номеру не вижу, что за сайлентблок на фото, но с рычага переднего нижнего волговского на вид он такой же, сейчас схожу в гараж сфотаю, втулка металлическая нужна оттуда же, одного сайлентблока в одно ухо амортизатора достаточно.