Зависимость клиренса от сайлентблоков

[Azyrynga]

регион 63
То были не выводы, а практические наблюдения.
Выводы можно сделать сейчас.
Мой таков:
1 - замена сильноушатанных сайлентблоков передних нижних рычагов, на рестайле, реально поднимает перед - в моем случае на два см.
Возможно, на дорестайле эффект будет меньше - из-за разницы в конструкции сайлентблоков (отсутствие дырок-прорезей).
2 - замена переднего сайлентблока нижнего рычага, на рестайле, с дырявого на монолитный, приводит к несколько повышенной жесткости передней подвески авто. На родных сайлентблоках, в паре с владпружинами, у меня наблюдался некоторый разбаланс жесткости по осям - перед был мяхше. После замены сайлентблоков (передний без дырок) перед-зад стал отрабатывать одинаково. Мне нравится!

[регион 63]

То были не выводы, а практические наблюдения.

Дык, они и сейчас остались наблюдениями. Наблюдениями по конкретному случаю.

замена сильноушатанных сайлентблоков передних нижних рычагов, на рестайле, реально поднимает перед - в моем случае на два см.

Чтобы делать выводы, нужна статистика. Замена сайлентов у кого-то приводит к лифту, у кого-то нет, у кого-то лишь к незначительному. Значит конкретно в твоем случае дело не только в них, иначе значительный лифт был бы у всех без исключения.

[Azyrynga]

Алексей, мне кажется, что дело еще в степени ушатанности сайлентблоков. Плюс дырки, на рестайле.
Вот у всех и разный результат.

[Nikolay0812]

Azyrynga
Олег,ты случайно не Фэбест поставил,в замен оригинала???

[регион 63]

мне кажется, что дело еще в степени ушатанности сайлентблоков. Плюс дырки, на рестайле.

Да это понятно. Я говорю о максимально возможном эффекте - изначально изношенный в ноль сайлент и замена его на новый, да пусть хоть с несжимаемой вообще резиновой прокладкой. Смотрю на схему передней подвески Сорика и представить не могу, как может такая замена к лифту в 2 см привести. Вот если бы речь шла о сайлентах амортизаторов, вопросов бы даже не было, -1 см во втулке = -1,5-2 см на колесе.

[Azyrynga]

Nikolay0812
Да - не оригинал. Я уже писал за это.
Как называются - не вникал. Каки-то тайваньские. Были еще типа немецкие. Это те, что без дырок, передние. Тайваньские выбрал потому, что внешне больше понравились . Родные идут только с дырками.

Добавлено через 39 минут 44 секунды:

Вот если бы речь шла о сайлентах амортизаторов, вопросов бы даже не было

Ты опять травмируешь мою психику!
Амортизаторы я тоже менял...
Но. Старые были еще вполне рабочие. Сайлентблоки целые.
И. Мерял я высоту переда, после замены. Не изменилась.
И. Правый передний сайлентблок нижнего рычага был более ушатан, чем левый. Порван уже, трохи. Дык на правую сторону и перекос был, заметный глазу. В тот момент разницу не измерял, бо уже было понятно, что сайлентблоки надо менять, но перекос был заметен из салона. Это о чем-то говорит?
Фсе - моск опух!

[регион 63]

Это о чем-то говорит?

Олег, состояние любых резинок (в сайлентах, втулках, проставках...), на которые давит вес машины, влияет на дорожный просвет. От каких-то резинок это влияние больше, от каких-то меньше, но есть по-любому. У тебя, судя по всему, многие резинки были ушатаны (а не результат ли это их предыдущего неправильного монтажа?), отсюда и путаница в размерах, тем более, что замеры ты делал в разное время.

[Azyrynga]

а не результат ли это их предыдущего неправильного монтажа?

Адназначна!

Добавлено через 8 дней 3 часа 42 минуты 20 секунд:

На следующей неделе мой знакомый(у него Сорик 2007г.в),будет менять порванные в хлам-сайленты нижних рычагов передней подвески.Ничего больше по подвеске:ни пружин,ни амортов-менять не будет,только замена сайлентов и развал.
Обязательно померю ДО и ПОСЛЕ,постараюсь сделать фото.

И?!
Интересно же!

[Nikolay0812]

Azyrynga
Хорошо,что напомнил.
Завтра он собирается с утра на СТО.Надеюсь -успею сделать замеры.

[Azyrynga]

Nikolay0812
Ты ему подскажи, как правильно дырки расположить. На СТО могут не знать, запросто. Воткнут, абы как, будет потом мучаться.

[Nikolay0812]

Azyrynga
Там всё правильно сделают,не переживай

Добавлено через 1 день 20 часов 58 минут 6 секунд:

Надеюсь -успею сделать замеры.

Замеры сделал.
До демонтажа,перед-44см от центра ступицы до арки.

(+/-)

После замены сайлентблоков и развала(передние были уставшие сильно,задние-оторванные от втулок,пробег авто-98тыс)
Чуда-не случилось,остались те же параметры-44см(плюс-минус 2-3мм погрешность)

(+/-)

[РЕГИОН38]

Все доказано, показано, разжевано, даже вопросов не у кого не возникло!
Тема не о чем, на замок ее большой амбарный, а в принципе она и так самоуничтожилась!

[Kan]

Пробег 109 тыс. км. Порвалась, передняя правая втулка (сайлентблок) задней продольной тяги и два сайлентблока нижних рычагов слева. Решил, заменит сразу (все 4+4 шт) на обоих сторонах и заказываю оригинальные сайлентблоки (втулки), а заодно и болты.
У меня вопрос к затокам,
1. подскажите, как правильно расположить дырки сайлентблоков и втулок, чтоб заострить на этом внимание мастеров?
2. на автосервисе, где неоднократно удачно ремонтировался (замена верхних рычагов, колодок, ступичного подшипника, крестовины), сказали, что будут затягивать болты под нагрузкой, но у них нет ямы, только подъемники. Кто-нибудь знает способ, как без ямы, выполнить качественно эту работу?

[Nikolay0812]

Kan
1.На задних тягах(если мне память не отшибает)-сайленты без прорезей.Даже если и окажутся с прорезями,то располагать так как установлены старые на рычаге.
2.После монтажа,машину опустить и попрыгав в багажнике -лечь на пол и с низу-затянуть.

[Kan]

Спасибо Николай, осталось узнать про расположение сайлентблока с дырками нижних рычагов...