Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Тимофей_2010]

а у тебя 55310-3E600 или 55310-3E500

Не помню, я их год назад еще поменял . Где-то в деревне валяются в сарае. В следующие выходные там буду - посмотрю, если не забуду.

[RONIK]

Надо пробовать разные варианты и выбирать для себя подходящий .

+100

[denisfaq]

Надо пробовать разные варианты и выбирать для себя подходящий

Разоришься блин их пробовать

Как я понял по собеседнику выше, двусторонний 3E600 жестче односторонних, что дает более козлящий эффект? что больше угнетает задних пассажиров? или раскачка хуже? хотя на работающем амортизаторе, будь то любой конструкции, не должно быть раскачки. Вот у меня сейчас реально качает, 4500км по трассе хорошо, последние 500км все волнами и раскачкой с подпрыгиванием и приземлением до отбойников, чую умерли аморты, а может еще и стабилизатор.

[Gubkin]

Эксперимент провел...
просверлил у нижней проушины отверстие в двустороннем аммо 55310-3E600
нехилое давление там было, очков 10 на вид
масло разбрызгало на 2 метра. Сверло 2 мм.
Выкачал масло, аммо теперь безстороннего действия
План такой... залить шприцем что-то ооооочень жидкое, гидравлику типо ISO 10. И заварить.
Продолжение следует.... (в поисках масла)

[Тимофей_2010]

План такой... залить шприцем что-то ооооочень жидкое, гидравлику типо ISO 10. И заварить.

Ты просто жесткий извращенец!

[Gubkin]

ну можно сказать колхоз завершен успешно...
если просто залить масло то на сжатие аммо без газового подпора чуть мягче... но всё равно не то

поэтому пришлось пробить нижний клапан



теперь ляпота, просто настоящий Boge стал одностороннего действия
Проделаю это со всеми аммо

Ты просто жесткий извращенец!

а куда деваться... ездить не возможно, просто труба с проушиной и штоком

[denisfaq]

Блин, теперь еще больше запутался, выходит односторонние удачнее?

[Gubkin]

выходит односторонние удачнее?

да в меру всё должно быть, не надо все типы под одну гребенку. Уверен, что есть и мягкие двусторонние.
Но это корейское чудо-гавно на сжатие вообще колом стоит. Смысл такого мне не известен.

В букваре так описано...
Сопротивление, создаваемое амортизатором двустороннего действия, неодинаково при сжатии и отдаче. Сопротивление при сжатии составляет 20-25 % сопротивления при отдаче, так как не обходимо, чтобы амортизатор гасил в основном свободное колебание подвески при отдаче и не увеличивал жесткость подвески при сжатии.
У нас на *3E600 не 20, а 200%

[Vladsprings]

Двусторонние амо появились с установкой проседающих пружин, чтобы они гасили пробой на слабых пружинах , ловя колесо летящее под арку . Все это сделано для того ,чтобы ВСЯ ПОДВЕСКА (и аморты - в первую очередь,как самая затратная часть) была расходным материалом, и можно было зарабатывать на сервисе.
Надежные машины производителям счас не нужны ,ибо все зарабатывают бббапки.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд:

Уверен, что есть и мягкие двусторонние.

Мягкие двусторонние -ты имеешь в виду односторонние ?

[Gubkin]

Мягкие двусторонние -ты имеешь в виду односторонние ?

ну можно и так сказать... хотелось бы конечно заценить авто на Владовских пружинах и односторонних дешевеньких чисто-масляных аммо типо HOLA S452 или Finwhale 120612 (от ГАЗ ) и на перед HANGIL H06KA179 и H06KA180

[Vladsprings]

Так за чем же дело встало . Готовь комплект амо. Мне в личку свои ФИО и тел. город я уже понял.
как будешь готов -свистни. Пружины вышлю. Поставишь, потестишь. Понравится, по денгам разберемся . Не понравится -обратно пружины пришлешь. Риск - угореть на 280 рублей.

[denisfaq]

да в меру всё должно быть, не надо все типы под одну гребенку. Уверен, что есть и мягкие двусторонние.

Ну тут вопрос тогда или ищем их, или выясняю (еще так и не заглянул) что допустим у меня сейчас стоят двусторонние и они уже ушатаны, и смело покупаю односторонние, тем более они дешевле! Остается понять по пружинам, возможно просто обновить то что есть на новые такие же.

Один очень интересный момент, у меня ощущение что не всегда жестко и не всегда раскачивает, а от чего зависит не пойму. Начал задумываться что есть еще какие неполадки, типа "сломанного" стабилизатора или тотальный износ каких резинок.

[Gubkin]

Сделал попытку сгруппировать отзывы и бренды.
Всё сугубо на рестайл (а так как передние стойки с дорестайлом одинаковые, то в таблице просто нету задних дорестайлов )






Мнение в таблице может не совпадать с вашим (это про каябу )

Сам исходник. С парой ссылок на отзывы внутри.

аммо.xlsx

(14.86 КБ) Скачиваний: 763

[BaDMaD.]

Сделал попытку сгруппировать отзывы и бренды.

Маладца!
Я так понимаю самый наш вариант это 54630(640)-3Е100 наперед и 55310-3Е500 назад с ценой 8600 комплект!
Хотелось бы услышать отзывы тех у кого они стоят

[fishvrn]

Двусторонние амо появились с установкой проседающих пружин, чтобы они гасили пробой на слабых пружинах , ловя колесо летящее под арку . Все это сделано для того ,чтобы ВСЯ ПОДВЕСКА (и аморты - в первую очередь,как самая затратная часть) была расходным материалом, и можно было зарабатывать на сервисе.
Надежные машины производителям счас не нужны ,ибо все зарабатывают бббапки.

Я понимаю, что ты специалист.
Но истина дороже
ТЫ ГОНИШЬ ПУРГУ