Мягкая педаль тормоза. Алгоритм проверки тормозов.

[AND1970]

У меня было все вышеописанное, и провал и лампочка и жидкость на уровне, ездил не придавал особого значения, ....

У меня такая же проблема. Провал педали, мигающая лампочка, уровень стоит и.т.д. Поменял ГТЦ, прокачал тормоза - ничего не поменялось. Есть у кого-нибудь еще предположения?
Кстати как кто прокачивал, со сканером, на заведенной машине или нет?

[AVINCE]

Провал педали, мигающая лампочка, уровень стоит и.т.д. Поменял ГТЦ, прокачал тормоза - ничего не поменялось. Есть у кого-нибудь еще предположения?

Есть.

В своё время , когда устанавливал заглушку ЕГР, занимался и исследованием работы актуатора.
Он, как мы установили, работает, в том числе, и при участии вакумного насоса.
Когда подсоединили ваккумметр, то в сервисе попросили резко понажимать на педаль.
Установили падение производительности вакумника.
После интенсивных трёх качков зажигается лампа аварии тормозов и педаль проваливается.

Несколько раз в движении попадал на этот эффект. Авто перестаёт тормозить. Ужас!!!!
После этого перестал многократно нажимать на педаль во избежании беды.

Итого заключение сервиса(того, где ставил заглушку ЕГР, очень грамотные ребята, на форуме инфа по ним есть)
Падение производительности вакумного насоса.
Разговаривал с ОД (Фаворит, есть там и приличные люди).
ОД говорит, что это известное явление, в авто реализована схема ваккумного усилителя тормозов, возникает через некоторое время после эксплуатации авто, и не считается неисправностью.

Итого.
Необходима диагностика вакумного насоса.
При падении производительности - его замена.
Эффект зажигания лампы и пропадения тормозов должен пропасть.
Плюс должна улучшиться работа актуатора, что управляет турбиной, и как следствие улучшиться динамика разгона.

По состоянию на прошлый год купить новый вакумник (пробивал) можно было за 8 тыс руб.
Замена в том сервисе о котором я говорил 6.5 тыс. .
Время работы - сутки, ибо довольно это гиморно.

Всё что знал - написал.
Сколь это соответствует реальности - не скажу.
Ибо сам пока не менял ывакумный насос.
И деликатно торможу однократным нажатием на тормозную педаль, а не многократным.
Ибо страшно.

[kral796]

позавчера загнал своего на замену стоек/яиц, ну и до кучи решил поменять ремкомплект главного тормозного. разобрали - а там весь корпус в раковинах и выработке... дело было вечером, делать было нечего - воткнули ремкомплект... на сегодняшний день - поршень ГТЦ подклинивает где-то в начале хода! проявляется это так, что при несильном притормаживании накачивается давление в пережнем правом и заднем левом колесе и они стопорятся... если зад греется и едет, то перед почти колом Педаль при этом становится жесткая.... Вот теперь жду новый ГТЦ....

Добавлено через 1 минуту 14 секунд:
Нуда! тормозуху ни разу не менял... по началу сливался какой-то солидол! так что меняйте жижу вовремя!

[Gubkin]

Ну что, замена ГТЦ кому-нибудь помогла побороть "уходящую" педаль
такая же ерунда, не первый день замечаю уже...
на рестайл какой поршень подходит, такой 58550-3E000 или 58550-3E500 (для ESC - ELECTRONIC STABILITY CONTROL)

[kral796]

ага. мне. замена ремкомплекта поставила машину колом... колеса начали блокироваться полностью. старый ГТЦ весь в раковинах. с новым - все путем!

[Zauber]

Собрался менять тормозную жидкость. Не могу найти тему об этом. Интересуют три вопроса:
1. Тип тормозной? По мануалу вроде как ДОТ3, но смотрю кто что льет. Не будет ли плохо сальникам если заменить на ДОТ4?
2. Объем тормозной для замены? (сколько закупать, что бы два раза не бегать)
3. Порядок прокачки при замене? Есть ли особенности в Соренто? (читаю форум и не пойму. Одни вручную прокачивают все контуры, другие советуют перед прокачивать вручную, а зад при помощи компрессора АБС с включенным зажиганием, третьи говорят, что сначала надо прокачать одно переднее, потом по диагонали заднее. В ФАКе ничего не нашел. Странно как то. Обычная регламентная работа, а информации на форуме толком нет.

Может тут кто изложит правильный порядок замены тормозной жидкости?

[Nikolay0812]

Zauber
1.От ДОТ-4-не поплохеет,ни сальникам,ни шлангам.Не переживай.
2.Одного литра обычно хватает,но если проливать "от души"-то лучше два(на всякий случай
3.Если задача-просто сменить жидкость,то я обычно одевал трубки на штуцера,откручивал их и тупо сливал самотёком до появления свежей жижи(предварительно откачав из бачка старую жидкость и влив новую и не забывая постоянно подливать в расширительный бачек ТЖ)
Начинал -с дальнего контура(задний правый),затем-зад.лев,затем-пер.правый и наконец-передний левый.

[Бубайло]

Zauber
Никогда не слышал о замене ТЖ с передних колес. Всегда заднее правое, левое,переднее правое,левое...
При помощи АБС - тоже не слышал, чтоб в простых гаражных условиях это делать, нужен комп для этого.
Насчет ДОТа, а в чем разница меж 3 и 4? Если указано, что нужно 3, значит нужно лить 3 и не напрягать мозг;)
ПС
Тоже собираются заняться заменой жижи.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:
Nikolay0812
И на сколько свежая жижа отличается от старой?=) Я че-то никогда разницы не видел...возможно не заезживал жижу до одурения;)

[Nikolay0812]

Bubaylo
Отличается,даже "незаезженная",определит даже дальтоник имхо
Если не можете определить по цвету,то несложные расчёты помогут определить начало стекания свежей жижи-по объему(учитывая,что почти половина всей жижи-у нас в расшир.бачке )

[Бубайло]

учитывая,что почти половина всей жижи-у нас в расшир.бачке

Коротко и ясно=) Высасываем из бачка жижу,заливаем новую, откручиваем штуцер на заднем правом, качаем чтоб 1/3бачка ушла. Переходим к следующему колесу с доливанием жижи. 1/3 - чтоб наверняка;) Можно и пол бочонка прогнать...

[Nikolay0812]

Bubaylo
Можно и так,но только с помощником -так быстрее.А мой способ-для замены "в одного",не спеша и с перекурами

[morbid]

Снег сошёл... пару раз появилось похожее.

Авто перестаёт тормозить. Ужас!!!!

...только я многократно не жал тормоз.
При интенсивном торможении (неожиданно кто-нибудь резко затормозил впереди) в левой стороне (пока там только слышал) слышен треск. Это как зимой датчики АБС на льду срабатывают. При этом машина практически не тормозит.
Уровень жижи в норме, подтёков нет. Диагностика на стенде показала всё в норме.
Повторюсь, такое всего пару раз было, но ссыкотно теперь... постоянно контролируешь тормоза.
Собственно может АБС стОит как-нибудь отключить?

p.s. Скан с диагностики.

[Zauber]

Ну вот наконец вменяемые разъяснения на форуме появились. Спасибо парни!

[kral796]

Диагностика на стенде показала всё в норме.

а диагностика подвески норму кажет?

[morbid]

...диагностика подвески норму кажет?

Замена левой рулевой тяги. Сразу поменяли, развал/схождение сделали.
Собственно вот скан, правда я мало что по нему понимаю...
Похоже всё было не сильно плохо, минут 15 всего ковырялись.