ЖЕСТКОСТЬ ПОДВЕСКИ 2.5D

[LEO]

а вот амо имеет смысл но только задние я правильно понял?

А тебя не устраивает жесткость всей машины или только сзади? Я бы по кругу поменял, но меня при давлении колес 2,4 все устраивает.
Попробуй для начала колеса побольше накачать. А еще лучше скинь телефон в личку (VladK говорил, что ты в Питере обитаешь), встретимся, прокачу на своей, и посмотришь, надо ли тебе это.
Как в твоем случае жесткость выражается?

[Евгений_Ш]

спасибо конечно за предложение но у меня есть возможность погонять на новом соренто
у меня же до ресталинг то есть 2002года машинка
меня обустраивает жесткость хода даже на приспущенных до двойки колесах
гоняя на новой сорьке я ощутил более плавный ход что мне очень понравилось
хочется сделать такой же плавный ход
предполагаю что если заменить все амо и все пружины то это скажется положительно на увеличение плавности хода

[LEO]

хочется сделать такой же плавный ход

Купи себе рестайл...

предполагаю что если заменить все амо и все пружины то это скажется положительно на увеличение плавности хода

Да, может поможет. Только аммо должны быть с регулировкой, чтобы самому можно было жесткость выставлять, а пружины подбирать придется. Я честно не знаю, кто еще производит пружины на сорики. Можно попробывать сравнить где-нибудь пружины от рестайла и дорестайла. Может они и одинаковые. Но реактивные тяги точно разные.
Дерзай, потом отпиши что получилось

[Евгений_Ш]

LEO
спосибо конечно
но вот испытывать получится или нет как то не очень хочется
попробую пока ес че по спрашивать может кто уже подобное проделывал
к статье побывал поспрошать манагера в салоне по подвеске (понял только одно что даже я знаю больше о машине чем этот "грамотный продавала"

[LEO]

Евгений_Ш
Попробуй просто поставить коней. То, что ты считаешь жесткостью подвески, может быть просто пробоями АММО.
В соответствующей ветке форумчане очень положительно отзывались о них.

[Евгений_Ш]

LEO
сейчас посмотрю у нас вроде ветка была по коням там вроде и ценник был

[engarin]

Евгений_Ш

в том то и прикол: масса народу на рестайлах меняют аммо из-за неадекватности работы подвески. а ты вот почему-то стремишся как раз к такому техническому решению , от которого и отказываются

[Евгений_Ш]

engarin
все просто , я по говнам крайне редко ползаю
сорьку брал дя того чтоб по разбитым дорогам передвигаться ну и клиренс по выше
по этому мягкая подвеска для меня предподчительнее

[ВЕЛ]

...я по говнам крайне редко ползаю, сорьку брал для того, чтобы
по разбитым дорогам передвигаться ну и клиренс по выше по этому мягкая подвеска для
меня предпочтительнее

Пойми, мил человек, мягкая подвеска не панацея на разбитой дороге.
Наоборот, возрастает шанс "приложиться" мордой (или двигателем)
на фазе раскачки мягкой подвески. Вот например ситуёвина, едем по
плохой дороге, и нам попадается разбитый асфальт в виде волны.
На мягкой подвеске входим в резонанс, и на втором качке (максимум
на третьем) прикладываемся мордой об очередную "волну" на асфальте.
Так что для движения по плохой дороге нужны аммо, которые не допускают
с одной стороны раскачки, а с другой, не допускают жестких ударов по кузову.
Я поставил себе кони FSD, так вот на них езжу по очень разбитым сейчас после
зимы дорогам. Эффект абсолютно правильный. Да, машину немного потряхивает
на колдобинах, но раскачки и кренов нет и в помине! А до этого у меня на рестайле
на этой же дороге и причем в менее разбитом состоянии комфортная скорость
была намного меньше. А пружины на Сорике, имхо, не стоит менять. Если ставить
другие пружины и с ними аммо, то это делать из Сорика авто для езды
преимущественно по бездорожью. У него и без лифта высокий центр тяжести,
так что надо начинать с замены аммо. Думаю уже это позволит прекратить
Ваши муки и страдания о подвеске.
И касательно клиренса.
Для беспроблемного передвижения по бездорожью параметр клиренса
не является решающим. Главное, это большие ходы подвески.
Я на Ауди А6 Авант в 45 кузове и клиренсом 120мм проезжал без проблем там,
где потом на Форде Фьюжен с его 190 мм клиренса цеплялся брюхом.
И все из-за разнице в ходах подвески.
Вот так вот!

[Hrom]

Три года ежу и по говнам и по гравию,полям,косогорам и.т.д. и все аммо ведут себя адекватно.

[Евгений_Ш]

...я по говнам крайне редко ползаю, сорьку брал для того, чтобы
по разбитым дорогам передвигаться ну и клиренс по выше по этому мягкая подвеска для
меня предпочтительнее

Пойми, мил человек, мягкая подвеска не панацея на разбитой дороге.
Наоборот, возрастает шанс "приложиться" мордой (или двигателем)
на фазе раскачки мягкой подвески. Вот например ситуёвина, едем по
плохой дороге, и нам попадается разбитый асфальт в виде волны.
На мягкой подвеске входим в резонанс, и на втором качке (максимум
на третьем) прикладываемся мордой об очередную "волну" на асфальте.
Так что для движения по плохой дороге нужны аммо, которые не допускают
с одной стороны раскачки, а с другой, не допускают жестких ударов по кузову.
Я поставил себе кони FSD, так вот на них езжу по очень разбитым сейчас после
зимы дорогам. Эффект абсолютно правильный. Да, машину немного потряхивает
на колдобинах, но раскачки и кренов нет и в помине! А до этого у меня на рестайле
на этой же дороге и причем в менее разбитом состоянии комфортная скорость
была намного меньше. А пружины на Сорике, имхо, не стоит менять. Если ставить
другие пружины и с ними аммо, то это делать из Сорика авто для езды
преимущественно по бездорожью. У него и без лифта высокий центр тяжести,
так что надо начинать с замены аммо. Думаю уже это позволит прекратить
Ваши муки и страдания о подвеске.
И касательно клиренса.
Для беспроблемного передвижения по бездорожью параметр клиренса
не является решающим. Главное, это большие ходы подвески.
Я на Ауди А6 Авант в 45 кузове и клиренсом 120мм проезжал без проблем там,
где потом на Форде Фьюжен с его 190 мм клиренса цеплялся брюхом.
И все из-за разнице в ходах подвески.
Вот так вот!

если следовать вашему опыту то мне нечего лучшего и желать я двигаюсь по дороге с серьезно разбитым асвальтом при скорости 80 -100км и чуствую потряхивание но отнюдь не пробои подвески ни каких балтанок в лево в право или отсутствие управляемости на ходу нет и в помине

[Sergik]

Купи себе рестайл...

Думаю, проблема в том, что не каждый рестайл поможет. У нас с тобой максималка, а на ней стоят самоподкачивающиеся аммо, что позволяет подвеске быть и мягкой, и избежать пробоев и раскачивания на пологой волне. На более дешевых комплектациях стоят обычные аммо, вот люди и меняют их на более жесткие.

[LEO]

У нас с тобой максималка, а на ней стоят самоподкачивающиеся аммо

А я до сих пор не знаю, есть у меня это или нет. Не знаю как проверить. Может ты подскажешь как?

[Sergik]

Где-то на форуме мне встречалась фотка такого аммо. У него верхняя часть более массивная. А субьективно - попробуй найти участок дороги с плавными волнами. Остановись метров за 200 до него, постой несколько минут, а затем быстро разгонись и пройди эти волны. Второй раз пройди по этим же волнам без остановки на той же скорости (вернись назад на пару-тройку километров). Разница в раскачке зада и покажет, есть самоподкачка, или нет.

[LEO]

Sergik
Сложновато. А по виду все-таки можно отличить по особым признакам?. Ты как понял, что у тебя такие стоят?