Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Gubkin]

Николаю-экспериментатору на заметку https://www.drive2.ru/l/9499891/
Если понравятся, то себе тоже поменял бы
Хотя Хола как новая, намёков на потёки нет

[Nikolay0812]

Gubkin
Сань,это ж-Китай.Ну его,не хочу даже пробовать.
Я же про Бильштайн В4 спрашивал,применительно к классику.
В инете отзывы противоречивые,как всегда

[AlexDPenza]

Можно я чуток пополню тему, новыми материалами и своим опытом?
Оригинал тут https://www.drive2.ru/l/9799041/

Правильная установка задних амо от Паджеро на Соренту


Всем привет.

Заинтриговало название? Меня тоже, хотя, как выяснилось, до вчерашнего для я 4 года катался с неправильным креплением, которое я нашел на Форуме.

Итак, обо всем по порядку.

Как только делает лифт Соренты — сразу советуют ставить задние амортизаторы от Паджеро-3, я выбирал фирму Каяба, вот такие Kayaba 344300 Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G".

Шток этих амортов тоньше и короче, чем штоки родных амортизаторов. Потому на Форуме есть решение — точить переходную втулку, а родные подушки чуть порезать, чтобы хватило резьбы. Так я и сделал в октябре прошлого года — поставил новые аморты, порезал новые родные резинки, кое как затянул.

Катался до весны и бед не знал. И вот на рыбалке, после катания по полям, я услышал странный звон. Сначала подумал, что это новые колодки я криво поставил, но быстро нашел истинный источник проблемы.

http://www.youtube.com/watch?v=XV4m7Kkv2p4

приехал домой и начал думать, что делать, и тут, я увидел вот эту запись http://www.drive2.ru/l/9650202/
И сразу все сложилось! Оказывается надо выточить нахлобучку на шток амортизатора, и уже она будет крепежным элементом. Вот фотки автора




А вот чертеж, который он очень любезно выложил



Заказал у токаря, в магазине Би-Би закупили гайки, заказал новые резинки — можно приступать!




приехал к 4WD58, подняли Соренту и открутили верхние крепления (целиком снимать не надо).
Увидел печальную картину







Кстати верхняя шайба не от Соренты, а та, что была в комплекте с каябами — слабенькая она, раздолбало их. И правую и левую. Но у меня был запас, я осенью покупал ПОЛНЫЙ комплект и резинок и шайб (вот их и убило), потому в гараже нашел старые и поставил их. При случае надо поменять на новые.

Примерили насадку — подошло идеально!



А теперь самое веселье! Надо в 4х шайбах увеличить отверстия с 10 до 18 мм. Это заняло немало времени, из-за тупого ступенчатого сверла.

Собираем комплект



Получилось — идеально! полный аналог родного крепления. Однако, мне показалось, что надо затягивать посильнее, хотя возможно это просто показалось. Буду следить, как будет жить данная конструкция.

Еще раз спасибо за идею и чертежи drarther

[Darsen]

Я же про Бильштайн В4

Коль,подобрал аморты ?

[Nikolay0812]

Darsen
Нет ещё.К бильштайнам меня "шатнуло" от халявы ,правый в емексе-тысячу рублей всего(жаль,что левый-почти 5-ть ),но можно ведь с малым колхозом на крепеже тормозного шланга-поставить два правых Если я эту мысль доведу до реализации-поставлю их,если нет-то Каябы форева

[Darsen]

FENOX A21078 и A21079 - не хочешь попробовать ?

[Roman73]

Не очень надежные. Одно ухо быстро отвалилось, да и потеть быстро начали. В общем у меня задние не долго мучались, вернул Монро.

[Nikolay0812]

FENOX не хочешь попробовать ?

Нет.Только хорошие(в моем понимании) бренды рассматриваю.

[Darsen]

бренды рассматриваю.

ай, один хрен - китай

[Nikolay0812]

Darsen
Выходит,что "не один",т.к. одни ходят достаточно долго ,а другие менять каждый год(или даже чаще) приходится

[Darsen]

одни ходят достаточно долго ,а другие менять каждый год

правильно! потому что: один "китай" - Зроблено в Україні ,а второй "китай" - сделано в Китае и на хорошей фабрике ) Лотерея в общем - не угадаешь.
И это касаемо всех запчастей - пипл то хавает

[svoloch]

Nikolay0812 Недавно в попыхах поставил левую каябу направо, а правую налево, все закрутил, но потом заметил и пришлось перекидывать) Только уши немного подгинал. Не знаю какие у билштайна уши для шланга, но думаю пластиной из стали можно обойтись, если не гнутся.

[филимон]

А я каябу покупал , что левая что правая одинаково , крутили крутили но поставил по номеру R-L , везде набито джапан и номера , а коробки в которых лежали аммо ,одна просто огромная можно было два засунуть а другая строго под амортизатор и тоже везде джапан номерной а что на самом деле трудно сказать но хочется верить

[Nikolay0812]

думаю пластиной из стали можно обойтись

Да,так и сделаю.Там смещение небольшое.
Я сам как то перепутал сеносолома лево/право и даже пару недель катался так,потом перекинул.
В общем-заказал два правых БильштайнаВ4 ,900руб/шт. в емексе(код 192-19134 ),если что-деньги не большие(к примеру у левого код 192-19127 и ценник-5 тыщ )

[diggerded]

Правильная установка задних амо от Паджеро на Соренту

не знаю, езжу уже полтора года - все как после установки - не продавливается, не стучит, не гремит, не отваливается.... по мне так нет правильного или не правильного крепления не родны аммо - все колхос!!!:)