KIA Sorento

Так же нужна подсказка. В рулевой уже как года2 потеет место где подходят шланги на хомутах от насоса. А спустя время сильнее стали мокреть. Потом пытался снять рычаги нижние и проткнул отверткой чехол рейки с другой стороны. Смазка не вытекает но при нажатии лезет. Ятак понял что лучше заменить чехлы рулевых тяг. Вопрос- как снимать эти чехлы(гофру ) для замены на новые. И еще недавно обратил внимание на бачок насоса ГУР, при работе двигателя , внутри бачка выходят пузырики . Так должно быть или нет.

Если возник такой вопрос, советую обратится к специалистам.

sviyag писал(а):При осмотре,покачивая руль,обнаружил люфт в том месте,где из рейки торчит вал с карданчиком.сам карданчик менял не так давно.Он в норме..Остаетя червяк,его подшипники,может что еще..

как ты это обнаружил?

Добавлено через 1 минуту 39 секунд:

Михаил-Andover писал(а):Коллеги, полечите по фотографии, перед тем как ехать конкретно разбираться.

Какое урчание то? От насоса ГУР? Или скрип из подвески?

Accent-58 писал(а):От насоса ГУР

Нет, гур не урчит. Подвеска не скрипит.
Похоже, урчание идет от рейки, но только при повороте в одну левую сторону, причем в самом конце хода - последние пол-оборота рулевого колеса.

Может запишешь звук?

Мысль интересная, надо подумать на выходных.
Пока радует то, что это ж-ж-ж у меня уже пару лет и пока кроме слухового дискомфорта ничем себя не выдает, но все же надобно разобраться. Может показалось, а может нет, но погромче стало, либо просто холодно уже, масло погуще.

Пока я списываю это на износ внутренних втулок рейки (???) и соответственно, вибрацию штока. Но это очень предварительно.

Кто нить посоветует проверенного продавца контрактных запчастей...Мож контрактную рейку взять...Кто нить пробовал?Ваше мнение?

мож у кого есть на продажу силуминовый корпус рулевой рейки? начала подтекать, подтянул штуцер без фанатизма, оторвал резьбу.. машина встала..

а какие штуцера тянул?

вот так вот вышло...

Ух! ничёсиии....
Там вообще не надо сильно затягивать. Там для герметизации
резиновые колечки стоят. И гаечку нужно было тянуть очень нежно.
Да и наживлять ее надо было пальцами, что бы от начала до самого
конца чисто пальцами завернуть, а потом чутка ключиком...
Ибо если сразу заворачивать ключём, то можно и новую резьбу нарезать.

да чет после посещения сервиса начало там течь. сам полез чуть одной рукой дотянул нежно и она сразу отлетела. видать трещина была до этого. буду снимать и похоже что варить. а может есть корпус этот у кого?

это клапан чтоли? Не пойму. Я бы резьбу нарезал, да поставил обратно. Прям без снятия.

это трубка обратки похоже что была

Ну, кстати, нарезать вглубь как вариант.. думаю вот сейчас как раз.

Место там не самое удачное. Если защита не стоИт, то при движением
задним ходом можно запросто расфигачить рейку о внезапное препятствие,
в виде ледяного бруствера, например.

железная защита всегда стояла. в итоге снял рейку и отдал заваривать аргоном. завтра обещали отдать.