При нажатии педали тормоза загорается/моргает лампа "brake"

[Сорентовод 65]

Уважаемые одноклубники, столкнувшиеся с "вакуумной" проблемой!
Меня постигла такая участь зимой 2013 года, на 5 странице этой темы я описывал свою проблему, повторяться не буду, могу добавить - до сегодняшнего дня проблем нет, горящую лампу вижу только при включении зажигания и педаль тормоза нажимаю неопределённое количество раз при работающем двигателе на холостых оборотах, тормозная педаль колом не становится и лампочка не моргает ! А вакуумный насос - работает или не работает, третьего не дано! Всем удачи

Добавлено через 24 минуты 23 секунды:

Re: При нажатии педали тормоза загорается/моргает лампа "bra

Сообщение Sedorelli » 09 июн 2014, 22:21
У меня недавно появилась данная проблема. При интенсивном торможении (но не в пол) тоже стала загораться лампочка Brake.
Но сегодня заметил одну деталь - загрузил в машину 550 кг и во время поездки лампа ни разу не загорелась... Какая связь?!

Я может какую хрень напишу, но имхо...
Если посмотреть на наш двигатель в профиль, то он наклонен назад,
т.е. как бы завален назад. При этом в рестайле вакуумный насос расположен
сзади, и смазывается моторным маслом. А большая часть форума увлекается
лифтом подвески, стараясь при этом побольше завысить заднюю часть, что бы
смотрелось "правильно".
При таких раскладах движок выводится в горизонт, и вакуумный насос начинает
испытывать масляное голодание. При загрузке в багажник груза, масла вакуумнику
достается больше, и как следствие - растет его производительность.
Лампочка перестает мигать.
ВОт такие измышлизмы...[/quote]
А по цитате от автора выше, я понял одно - на дизельном соренто под уклон ездить нельзя, не будет тормозов

[Страусь]

Я вспомнил, когда причину искал, масла в насос налили. Несколько минут работало хорошо

[ВЕЛ]

Ну вы блин даёте!!!
При чем тут наклон двигателя? Подача масла в вакуумный насос - принудительная.
На его посадочном фланце имеется тонкое отверстие, в которое принудительно,
Из головки блока, по масляному каналу и подаётся моторное масло под давлением.
Это в рестайлинга. Кстати, точно такой же вакуумный насос я видел в гранд Санта Фе.
Но у него движок стоит поперёк оси машины, справа, если стоять лицом к открытому
капоту. Так вот там что говорить про эффективность тормозов, если машина
движется под углом? В одном из наклонённых положений там вообще может не
быть тормозов? Чушь.
Подача масла в вакуумный насос - принудительная!

[Waso]

ВЕЛ
Слава, ты прокомментировал свою же цитату

Добавлено через 1 минуту 43 секунды:
Re: При нажатии педали тормоза загорается/моргает лампа "brake"

Я может какую хрень напишу, но имхо...
Если посмотреть на наш двигатель в профиль, то он наклонен назад,
т.е. как бы завален назад. При этом в рестайле вакуумный насос расположен
сзади, и смазывается моторным маслом. А большая часть форума увлекается
лифтом подвески, стараясь при этом побольше завысить заднюю часть, что бы
смотрелось "правильно".
При таких раскладах движок выводится в горизонт, и вакуумный насос начинает
испытывать масляное голодание. При загрузке в багажник груза, масла вакуумнику
достается больше, и как следствие - растет его производительность.
Лампочка перестает мигать.
ВОт такие измышлизмы...

[ВЕЛ]

А патамушта неправ был!!!
Осознал, и каюсь!

[Сорентовод 65]

А патамушта неправ был!!!
Осознал, и каюсь!

А некоторые люди, принимают такие высказывания за инструкцию к действиям

Добавлено через 24 минуты 17 секунд:

Сообщение Sedorelli » 09 июн 2014, 22:21
У меня недавно появилась данная проблема. При интенсивном торможении (но не в пол) тоже стала загораться лампочка Brake.
Но сегодня заметил одну деталь - загрузил в машину 550 кг и во время поездки лампа ни разу не загорелась... Какая связь?!

Всё конечно понятно и что не прав тоже, но где ответ снявший эту проблему или "Груз и поныне там"

[ВЕЛ]

Я поменял вакуумный насос, проблема полностью не ушла.
Примерно 5-е резкое нажатие на педаль инициировало индикацию лампы "brake".
Недавно совсем, у меня лопнул короткий шланг, идущий от основного тормозного
цилиндра к блоку АБС. Произвел замену, прокачал тормоза. Собственно теперь вот
сколько не стучи по педали, никакого мигания нет.
Правда и педаль у меня теперь всегда довольно жесткая. Нет былой мягкости, типа
нажал, стоишь, а педаль плавно так уходит вниз. Ничего подобного. Все работает
четко, педаль в меру жесткая...
И еще я недавно сменил масло на более густое... Как то так...

[Сорентовод 65]

Я поменял вакуумный насос, проблема полностью не ушла.

Мои слова подтвердились, вакуумный насос или работает или нет!
Спасибо за ответ
Но у меня как перешёл на указанное ранее масло, проблем небыло!

[филимон]

Вообще ничего не понимаю. Про какой Вакуумный насос идет речь ? Вакуумник , какая связь с маслом, только воздух,,,, ,или который на генераторе ?

[Roman73]

У тебя на генераторе, на рестайле - на двигателе.

[Сорентовод 65]

на рестайле - на двигателе

Да ещё в добавок так неудобно стоит

[филимон]

Понял Спасибо а то всю голову сломал дурными мыслями .

[after]

отсюда http://carmanz.com/kia/sportage-1999-20 ... 910-4.html правда для kia sportage-1999-2003
1. Запустите двигатель, выжмите педаль ножного тормоза с усилием 20 кГс и, не отпуская ее, дождитесь опускания глубины разрежения в тормозном усилителе до точки В = 66.7 кПа (500 мм рт. ст.).
2. Заглушите двигатель и проследите за показаниями вакуумметра, - скорость падения разрежения не должна превышать 3.3 кПа за 15 с. В случае необходимости произведите соответствующий восстановительный ремонт, либо замените усилитель.
И вот ещё

Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода.pdf

Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода.pdf

(1011.35 КБ) Скачиваний: 526

[Сорентовод 65]

1. Запустите двигатель, выжмите педаль ножного тормоза с усилием 20 кГс и, не отпуская ее, дождитесь опускания глубины разрежения в тормозном усилителе до точки В = 66.7 кПа (500 мм рт. ст.).
2. Заглушите двигатель и проследите за показаниями вакуумметра, - скорость падения разрежения не должна превышать 3.3 кПа за 15 с. В случае необходимости произведите соответствующий восстановительный ремонт, либо замените усилитель.
И вот ещё

Это для простого обывателя сложно
Гораздо проще: сначала проверь вакуумную систему на герметичность - запусти двигатель и заглуши, подожди минуту и
нажми педаль тормоза 2 раза, вакуумный усилитель должен сработать (педаль идёт легко) минимум 1 раз,
если педаль встала колом - ищи "дырку"
Лично у меня, вечером выключаю двигатель, утром 1,5 нажима на педаль тормоза, усилитель работает без запуска двигателя

Для справки: вышедшая из строя диафрагма актуатора турбины, прямой подсос воздуха и не только,
моргание лампы и тугая педаль (колом) при нажатии, обеспечено.
Проверяйте вначале простейшее, а в глубине утоните потом

[Страусь]

Сорентовод 65
Дырявая диаграмма не будет влиять на вакуум. Между дырки и системы стоит клапан актуатора.