Доработка задней подвески-бюджетный вариант

[YAN]

был прицендент с лопнувшей пружиной?

Был.Я во внутрь пружины вместо отбойника использовал отбойник рессоры от волги.При сжатии пружины он перекашивал её не давая сжиматься правильно.Итог-лопнула пружина.В результате я отказался от отбойников вообще.Если сможешь завести пружину на штатный отбойник-оставляй его.Я не смог т.к.расстояние между мостом и краем отбойника было меньше размеров сжатой пружины.Аммо я не откручивал из-за собственной лени.

[George_st]

Доработал. Позже предоставлю фотоотчет. Машинка приподнялась. Проверяет ходовые качества папа проверяет. Т.к. Яуехал на своей машинке.

Добавил через 2 часа
Доработал. Позже предоставлю фотоотчет. Машинка приподнялась. Проверяет ходовые качества папа проверяет. Т.к. Яуехал на своей машинке.

Добавил через 2 часа

Как и обещал, небольшей фотоотчет.
Кстати, помимо всех изложенных инструментов, Вам понадобится еще и 2й дамкрат - для поддамкрачивания оси. Тогда можно безбоязнено откручивать реактивную тягу и аммо, пи эжтом пружину не надо зажимать - легко одевается.
На все про все ушло 1,5 часа - это с подготовленными цилиндрами металическими и отпилеными пружинами. Ядумаю, эти процедуры от силы 15 минут добавили.

[YAN]

George_st
Георгий! Ну и каковы ощущения от езды на доработанной подвеске?

[Gosh]

Вот бы здорово к отчету описания прикладывать,ну типа того последовательность работ ,что за чем и какие запчаст при этом ставиш.Я вот так и не понял какие пружины ты поставил сколько витков отрезал И про газелевские аморты тоже

[George_st]

Описание (хотя уже было):
1. Покупаем пружины от автомобиля ОКА (уже было написано). Мы купили от б/у оки (родные пружины лучше чем купить в магзине, да и уже усадку относительную прошли). Там же на разборе и проставки для них же, все с той же оки.
2. Ищем трубу диматром 70 - 68 мм. И отрезаем 2 кольца примерно 3 см высотой (чтобы одеть проставку, ну и чтобы не слетела пружина).
3. Достаем дамкрат и дамкратим автомобиль под раму (не под ось - это важно).
4. Снимаем колесо.
5. Берем второй дамкрат и его уже ставим под ось и фиксируем.
6. Откручиваем реактивную тягу (Втулку стабилизатора, ну или бушинг (кому как нравится)).
7. Откручиваем аммортизатор.
8. Аккуратно опускаем 2й дамкрат, смотрим если есть какие трубочки, чтобы сильно не натягивались. Опускаем до тех пор, чтобы было удобно завести прушину на отбойник (я его не снимал - он у меня слжит направляющей, а его место в форме чашки очень хорошо служит для посадочного места пружины).
9. Теперь кода ось опучена смотри на то место куда бил отбойник. Роно по центру ставим металическое кольцо (мы кстати в нем по низу сделали отверстия, чтобы вода стекала). Мне пришлось кольцо немного смешать, иначе бы пружина, точнее ее часть висела бы в воздухе. После того как выбрали место - приваривайте это кольцо. Мы привалили на 5 - 6 точек. Держат хорошо, а если надо будет убрать - болгаркой не затруднит. НЕ ЗАБУДЬТЕ СКИНУТЬ КЛЕМУ МИНУСОВУЮ!
10. После того как кольцо остыло, одеваем на него проставку для пружины, и заводим ее саму.
11. Подымаем понемногу дамкрат и "ловим" реактивную тягу - в том смысле прикручиваем на место.
12. Далее прикручиваем аммортизатор, используя все тот же дамкрат (с ним очень удобно).
13. Убирем вспомогательный дамкрат.
14. Ставим на место колесо.
15. Опускаем машину с дамкрата.

Вот и все, одна сорона готова. Вторая все в тех же последовательностях.

По ощущениям сказать не могу пока что, т.к. ездил пока что только отец. Но он не определил что изменилось (но на его ощущения я не полагаюсь - он не мог почувствовать биения и вибрации от 2х грыж на одном колесе, а я сразу догнал).
Как проедусь отпишусь. Чисто визуально - Зад стал выше, примерно на том же уровне что и когда машинка пришла с кореи. Теперь дело за проставками спереди.

[Gosh]

Во так цеж совсем другое дело ,все внятно и доходчиво Да сколько витков резал не указал Спасибо.

[George_st]

3 витка ))

[Симонович]

Итак,подвеска доработана

Ну и как ощущения после года эксплуатации? Какие замечания? Что переделывал? Очень любопытно.

[YAN]

как ощущения после года эксплуатации?

Ощущения самые положительные.Подвеска в принципе устраивает полностью.

Какие замечания?

Наиболее комфортна подвеска на загруженном автомобиле(или пассажиры или багаж),но учитывая тот факт,что стоят КОНИ ХТ(по кругу)настроенные на агрессивную езду +30% к заводским настройкам по жесткости.Нужно подбирать соответствующие отбойники в пружины(чтобы имели возможность свободного перемещения внутри пружины.).

Что переделывал?

Через пол-года эксплуатации,я поменял пружины от ОКИ с прогрессивной жесткостью и срезал с них уже не три витка,а 2,5.Из-за того,что багажник постоянно загружен 150-200 кг и даже доп.пружины дают просадку.

[Симонович]

Большое спасибо. Завтра начну комплектоваться.

Добавил через 18 часов

Через пол-года эксплуатации,я поменял пружины от ОКИ с прогрессивной жесткостью и срезал с них уже не три витка,а 2,5

Следуя рекомендации, закупил пружины с прогрессивной жесткостью. Неожиданно возник вопрос: с какой стороны отрезать лишние витки? Правильно ли я предполагаю, что нужно резать с "мягкой" стороны. (Там, где мелкий шаг витков. (на другом конце пружины расстояние между витками в несколько раз больше)).

[brisk]

Решил ставить доп. пружины, т.к. отбойники от Газели вместо штатных большого эффекта не дали. Первое чем озадачили в магазине - вопросом передние или задние пружины от Оки? Прикинул к проставкам от восьмерки и взял задние, у них диаметр больше. Маслоотражателей от ГАЗ-53 найти не смог, также как и чашек амортизаторов, уверяли что они отдельно не продаются, только если с амортиков старых срезать. Взял проставки под пружины передние от Калины, они похожей формы, буду крепить болтами. На днях буду устанавливать, покажу что получится.

Добавил через 13 часов
Заехал на удачу еще в один магазин торгующий запчастями газ, спросил маслоотражатели газ-53, опять начались распросы что это такое, в результате говорит нет в газе такого элемента. Нашел вот его код, может кому-то легче будет с ним найти. "Маслоотражатель ГАЗ-53 вала коленчатого ОАО ЗМЗ. 13-1005042. Цена 20 рублей". Завтра приду с эти номером, пусть скажет что нет такого. Давно не был в магазинах запчастей на отечественный автопром, поотвык от хамства продавцов. Отбойник от 3302 дал какой-то маленький, со шпилькой сбоку, говорит других не бывает. Можно фото, кто такой ставил? Посмотрел на место отбойника, и вот думаю как бы нижнюю чашку тоже сделать съемной? На площадке под отбойник есть отверстие по середине, но сразу под ним мост, а отбойник бьет чуть ближе вперед, но если сверлить дальше, то часть чашки будет висеть...

[YAN]

часть чашки будет висеть...

Это не есть хорошо.потому,как через некоторое время его(её)чашку просто загнет и резиновая проставка выпадет.

[George_st]

Вот уже к зиме подошли. Эффек продолжает радовать. Машина с полностью загруженым багажником инструментом (вес приличный, около 100 кг, если не больше) сзади то 2 то 3 человека. Пробоев нет, зад не просидает... Отец доволен!. Теперь все не могу добратся до передочка - лифтануть надо грамотно, думаю пружиныйвсетаки менять - т.к. передок сильно мягкий по отношению к заду.

[Симонович]

По советам соконфетников поставил доп. пружины и лифтанул передок. Езжу уже 3 месяца. Машинку не узнать. Что такое пробои - забыл. Были моменты, - грузил 450т кг., но Сорик не приседал. Спасибо ребятам и персонально YANу за дельные советы.

[George_st]

Чем передок лифтовал?? А ктонить додумался буджетно передок сделать?