Амортизаторы KYB на дорестайл

[AlexSpb]

Ну значит менять пружины однозначно! Ставь от дорестайла, чего мучаться и подбирать? Мож и подойдут...я как-то от Карнивала вставил и ниче...
Но проще купить то что нужно, вроде не дефицит

[yri-nvk]

поставил я себе каябу все 4 шт, т.к. родные умерли.
как раз находился в волгограде, на обратной дороге первые 500 км было все супер, но потом стало все хуже и хуже, приехав домой пробег 3600 км
аммо все 4 умерли но чуть лучше чем родные. поспрашав на базаре, сказали что сейчас каябу делают в китае и качество не очень.

[виктор юрьевич]

я на rav4 жене поставил каябу,25000 откатал и зад помер а перед жив.однозначно китай.но у нас на соренту кроме каябы ничего не найти.на перед поставил отходил 8000 ведут себя замечательно.сейчас сзади менять буду, пружины заказал.подойдут ли? незнаю. по каталогу пружины делятся на до 2003 и после.отбойники стоят дороже пружин почемуто

[Marsek]

DrFOX
Вот здесь мой отзыв о Каябах.
http://www.sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=4582&p=77263#p77263
Вернулся из Астраханской обл. Пробег около 2500км по не самым лучшим дорогам(М6). Аммортизаторы живы (т3 раза). Зад не прыгает, когда хрошенько подгружен полным прицепом.

[yri-nvk]

в общем умерли мои аммо от неправельной установки (я так думаю) когда ставили то их не прокачали как положенно, их вообще не прокачивали, может кто знает возможно ли их востановить, проехали они 3600 км, может снять и попробывать прокачать как должно быть по инструкции.

[yri-nvk]

позвонил на станцию по ремонту амортизаторов, сказали они у меня не качественные вот и умерли, а то что их прокачивать надо это полная ерунда

[Marsek]

yri-nvk
Они у тебя потекли? Оторвало крепления?
Вот инструкция по прокачке:
http://www.kybcom.ru/prokachka.html
Там написано, зачем это делать. По-моему, если перед установкой при пробном сжатии-растяжении нет провалов в работе аммортизатора, то его можно ставить.
С аммортизаторами была японская универсальная инструкция по установке аммортизаторов. Минут 5 разгадывал эти комиксы, пока понял, что на почти целой странице разрисована процедура утилизации старого аммо. На сервисе, когда спросил про прокачку, паренек удивился, но пошел спрашивать у знающего товарища. Товарищ оказался с юмором, потому что большее время замены ушло на сжатие и растяжение новых аммортизаторов. Строго по 10 раз.

[yri-nvk]

да бох сними, всеравно решил продавать машину.

[DrFOX]

Купил по 86 УЁв


И что интересно - номера разные выбиты на амо, а по всем параметрам одинаковые(расположение элементов)

[TRAF]

Каябовладельцы подскажите!
Во-первых, как они? Как ведет себя машинка?
Что значит двухтрубные аммо?
Есть ли серьезные отличие в номере по каталогу 553003Е021 от 553003Е020? Просто в одном случае есть только КИА масляные, а в другом и Каяба газовые.
Лучше менять сразу перед и зад, или только вышедшие из строя?

[TRAF]

И еще, почему у Каябы цена на передние левые и правые одинакова, а у фирменных Киа они разные?

[AlexStihl]

И что интересно - номера разные выбиты на амо, а по всем параметрам одинаковые(расположение элементов)

Потому, что они левый и правый.

Что значит двухтрубные аммо?

Двухтрубная конструкция, бывает чистая гидравлика, бывает с подпором газа низкого давления. А есть однотрубные с подпором газа высокого давления. В широком кругу эти три типа называют "масло", "газомасло" и "газ" соответсвенно (несмотря на то, что работает во всех масло). Обе конструкции имеют достоинства и недостатки, которые могут быть скорректированы грамотными инженерами производителя амортизаторов.

Лучше менять сразу перед и зад, или только вышедшие из строя?

Если пробег на амортизаторах несущественный, можно менять штуку. При существенном пробеге, лучше менять все или, по крайней мере, пару (как и резину).

Ал

[Зверокот]

Поставил сегодня на перед KAYABA купленные в existe номера 341364/341365. (цена 2500-3000)
Машинка преобразилась. Появилась упругость. И как ни странно мелочи на руль приходит стало меньше. Штатные при снятии не производили впечатление убитых. Однако с ними подвеска была как желе.
Вобщем пока я очень доволен. KONI конечно пафосно но чето дорого. про FSD вообще молчу - 19 тыс за комплект. ( у меня самовыравнивающиеся сзади, вполне живые)..
Накатаю тыщ 20 отпищу еще.

[ШтурманS]

Готовлю машину к отпуску и сегодня посмотрел передние аммо...Вроде живые,подтеков не обнаружил...Тока нижние втулки ,(сайленблоки),смещены ....Видно хана резинкам...И вот вопрос...
1)Менять аммо целиком, допустим на Каябу, о которых пишут коллеги..
2)Заменить втулки ,(если они отдельно меняются)...
Машина 2002 года из Кореи, пробег 160 тыс.Скорее всего там НЕ Каяба и НЕ кони....

[Стож]

2)Заменить втулки ,(если они отдельно меняются)...

Втулки отдельно меняются - сам делал недавно, только отношения к амортизаторам, по-моему, это не имеет. Две разные проблемки.
Если АММО штатные, то менять, скорее всего. У меня пробег 145000 и тоже погибают.