KIA Sorento

Всем привет. Не кидайте камни в меня)). Все перечитал, но нигде не нашёл инфо про работу муфты кондиционера.
Сегодня залез по капот и обнаружил, что муфта крутится постоянно, независимо от того, включена или выключена кнопка A/C. Подскажите пожалуйста, это так и должно быть? На других машинах компрессор начинал работать только после вкл кнопки ( срабатывала прижимная пластина)

он постоянного вращения )))инэт посмотрите !!!

Andrey1982992
не должно так быть... возможно реле муфты "залипло"?

Andrey1982992 писал(а): что муфта крутится постоянно

Посмотрите ответ ниже, в комментариях, так и должно быть.
https://www.drive2.ru/l/587036680846846662/
https://www.drive2.ru/l/509557394972344584/
На FL компрессор постоянного вращения, в отличии от ХМ.

Andrey1982992
нужно немного ослабить центральный болт, лучше выкрутить полностью, почистить и обратно собрать но при этом оставить небольшой ход у муфты, закручивать болт до усер не нужно, так же посади его на белый или синий фиксатор хотя и без этого не раскрутится.

вопрос в тему... если катушка перегорела, и я хочу ее снять, чтобы неспеша повозиться с термопредохранитлем и при этом ездить на авто... Могу я шкиф без катушки поставить на компрессор, чтобы ездить, но естественно не пользоваться кондеем?

Добавлено через 3 минуты 6 секунд:
подшипник шкива там 35BD5222DUM38A (т.е. посадочный размер 35мм)
а катушка 97641-2P110 с посадочным размером 38мм

Добавлено через 50 секунд:
жаба душит заплатить 8 тыс за катушку

Ilya7 писал(а):жаба душит заплатить 8 тыс за катушку

На Али купить https://aliexpress.ru/item/100500407479 ... 7956565829 , философия не позволяет?

Ilya7
зачем удлинять процесс -замена термопредохранителя +подшипника 2-2.5часа времени...(в сервесе ,где их специализировано меняют)
после, проверь контакты реле катушки -там может быть "бяка" Тема: Отключается компрессор (после непродолжительной работы)