Работа климата на охлаждение. Кондиционер

[Fairytale]

Михалыч!
а вентилятор хоть крутит в положении паркинг?[/quote]Да крутит, может просто какая нибудь защита от перегрева?

[...Михалыч!]

Fairytale
Или мало фреона или забит радиатор кондея -не хватает мощи вентилятора на паркинге...

[Fairytale]

Понятно, машине 3 года, наврят ли забит, надо на диагностику....

Добавлено через 7 дней 22 часа 32 минуты 32 секунды:
Действительно был забит радиатор.... Помыли на мойке вместе с машиной за 400 рублей..... Блин, был Форд за 10 лет ничего не забивалось..... а тут 3 года... Надо следить за радиатором. Кстати, когда мыли, чуть замяли радиатор, не критично, но надо думать о снятии решетки радиатора для мытья...

[...Михалыч!]

Пардон, но ты помыл не более 50% радиатора,а значит и работать он будет не на полную...К сожалению нормальных мойщиков радиаторов, как и мойщиков двс надо искать...
Решетку радиатора не снимешь - надо снимать бампер

[operator]

Перечитал всю тему. Так и не понял, какой объем хладагента должен быть в системе.
Заодно интересно, сколько градусов или какую дельту на выходе должен выдавать наш кондиционер.
Если кто владеет вопросом, подскажите.

[Stas32]

Так и не понял, какой объем хладагента должен быть в системе.
Заодно интересно, сколько градусов или какую дельту на выходе должен выдавать наш кондиционер.

Проще и правильнее отрегулировать систему по давлению. Датчик на испарителе отрегулирован на отключение компрессора при +4 градуса. Все это индивидуально и зависит от кучи всего прочего. Например. Чистоты радиаторов, фильтра салона, давления в системе + забортной температуры, изоляции салона, порядка и времени работы самого кондиционера. Если нужно как всем, добро пожаловать в сервис, аппарат заправит в граммах.

[operator]

В сервис успеется.
Пару денечков было жарко. Создалось впечатление, что кондей хуже охлаждает, чем в прошлые годы.
Помою радиатор (насколько смогу) и замеряю температуру в соплах. Хотелось бы сравнить с кем-то, может показалось.

[Stas32]

Первое, что нужно сделать, вычистить радиаторы, особенно между ними. Второе, если есть спецы по заправке кондеев, проверить давление в системе. 2,5-3,5 Атм в низкой магистрали при темп воздуха 18-22 градуса, и при необходимости чуть добавить. Это в разы дешевле чем заправка на аппарате. И еще, для профилактики, я бы добавил грамм 150 спец. масла. На выходе из центрального дефлектора на панели у меня идет воздух от +6 до +10 градусов. Зависит от прогретости салона и забортной температуры.

[...Михалыч!]

Так и не понял, какой объем хладагента должен быть в системе.

andrey 27a пишет:
1. для одноконтурного 600+\- 25гр
2.для двухконтурного 850+\- 25гр

[Stas32]

1. для одноконтурного 600+\- 25гр
2.для двухконтурного 850+\- 25гр

Это актуально для нового или почти нового автомобиля. Со временем, в системе аккумулируется масло, объем которого очень сложно рассчитать, и 50-100 грамм лишнего хладагента могут привести к негативным последствиям, особенно в жаркую и очень жаркую погоду. А если масло не добавлять, то компрессор вдвойне сокращает свой ресурс.

[operator]

1. для одноконтурного 600+\- 25гр
2. для двухконтурного 850+\- 25гр

Ранее озвучивалась цифра 750. Поди тут разберись.

[andrey27a]

Не сильно ориентируйтесь на эти цыфры, это для санты, это как пример, в сорике может отличаться, но не сильно. Просто как показатель есть разница для 5ти мест и 7ми мест. Точные данные должны быть в книге по ремонту и эксплуатации Сорика..

[operator]

К тому же, 5 и 7 мест - тоже не показатель.
У меня семиместная, а кондиционера третьего ряда нет.

[andrey27a]

У меня семиместная, а кондиционера третьего ряда нет.

Ух ты, я всегда считал, что при доп. местах в багажном отделении стоят дефлекторы с у правлением скорости вентилятора.

[...Михалыч!]

"Букварь" для наших авто