KIA Sorento

Добрый день всем. Машину купил в середине января 12г. Климат-контролем начал пользоваться с наступлением тепла 2 недели. И сразу появилась проблема, работает он 30-40 минут. После этого появляется, вой из глубины при работе каждые 10-15 сек., при нажатии педали газ слышно завывание как вьюга и воздух постепенно становится теплым(даже при Lo). При разгоне до 60-80 км. холод появляется и все повторяется снова. Что это проявляется недолив хладагента или еще что-то?

Андрей а чО гадать то...??? загоняй к официалам пусть они репу чешут...

sol-pab писал(а):Климат-контролем начал пользоваться с наступлением тепла

Есле не пользуетесь климат контролем на постоянку то, хотя бы раз в 3-4 недели нужно его включать, чтобы масло находящееся в хладогенте смазывало резинки иначе они рассыхаются и хладогент начинает уходить.

sol-pab писал(а):После этого появляется, вой из глубины при работе каждые 10-15 сек., при нажатии педали газ слышно завывание как вьюга и воздух постепенно становится теплым(даже при Lo)

Компрессор в ремонт или замена.

Очень часто просто забивается радиатор!

Может и не в ремонт. Часто бывает при перегреве фриона высокое давление, срабатывает аварийный датчик давления и отключает компрессор. Вой может быть из-за прегрузки самого компрессора слишком тяжело ему, давление доходит до 40 атм. Звук вьюги скорее всего слышен при включении компрессора и нагнетании давления издает ТРВ, так как там ограниченное сечение. Посмотри, чтоб обязательно включался вентилятор, что стоит спереди перед радиатором. И на всякий случай надо у спецов проверить давление, чтоб не было перезаправки. Многие осенью, когда похолодает дозаправляют систему и в жару это имеет негативные последствия.

Stas32 писал(а):Может и не в ремонт. Часто бывает при перегреве фриона высокое давление, срабатывает аварийный датчик давления и отключает компрессор.

рановато, скорее дефект заводской.

А чего гадать-надо к официалам...И ТУТ ПОДРОБНО рассказать нам что было

мишаня1977
Миш и я о том же...

В субботу поехали на дачу толкались в пробке от рязанки до тр. Дон климат работал нормально первые 25 мин. Дальше работал только при разгоне до 60-80 км. до следующей пробки. Вентилятор работает, а компрессор что-то отключает, постоянно каждые 5-10 сек и слышен щелчок при открытом капоте. Трубка, по которой проходит фрион не успевает охолодится как опять теплая. Данная проблема случается только в пробке и при температуре +25 27гр. При температуре +20 и относительно свободной дороге климат работал, и час пока ехал в пятницу от работы домой. К дилеру поеду 4 мая.

И все же по давлению отсекает. Думаю, слишком много фриона. Чуть подогрелся и отсечка.

Скорее по пропускной способности.

Мойте радиатор! Не тратьте деньги на диагностику, она ничего не покажет. Выбросите деньги за совет помыть радиатор. Мойка радиатора у дилера 4200р. Купил балончик с химией и сам промыл, проблема ушла. Дилеру подарил 1400р.

Виктор Ишимский писал(а):Скорее по пропускной способности

Чего и куда?

Добавлено через 8 минут 12 секунд:

Серый71 писал(а):Мойте радиатор!

Не думаю, что на машине прошлого года так будет забит радиатор, хотя для Москвы возможно все. Но тут то версий не много. Или перегрев или высокое давление в результате нагрева, что одно и то же. Бывает и ТРВ глючит, грязь попадает. Но ведь в начале все 40 минут нормально. Выходная трубка от радиатора кондиционера должна быть такой, чтоб рука смогла удержать ее и не обжечься.

Stas32 писал(а):Не думаю, что на машине прошлого года так будет забит радиатор, хотя для Москвы возможно все

Ключевое слово - ВОЗМОЖНО ВСЁ
У меня радиатор засрало за зиму!