KIA Sorento

Отходил правый задний амортизатор. Машин семиместный...соответственно SELF LEVELIZER,
По экзисту бъётся :

Mando EX553212P100 Амортизатор задний 24000 р
и
Hyundai/Kia 55321-2P100 Амортизатор подвески 35000 р.

Вопрос: не прогадаю ли я взяв подешевле?
На подвеску от 5 местной переходить не хочу...пока думаю.
Что посоветуете... как ходят МОНДО?

GENACC писал(а):Mando EX553212P100 Амортизатор задний 24000 р
и
Hyundai/Kia 55321-2P100 Амортизатор подвески 35000 р.

скока???????????

это цена всех амортов и пружин по кругу

Да вроде цена одного....

GENACC
я бы в цену двух амортов всю подвсеку бы поменял и на пивасик для обмыва осталось бы

Тем более что теперь Kyb и перед, и зад, и пружины

В принципе знал что порвёте..))
Но вопрос же не в этом стоял?:) ..и на него совет хотел услышать.

GENACC писал(а):Но вопрос же не в этом стоял?:) ..и на него совет хотел услышать.

Цитата:
"Mando — производитель из кореи, данных пока немного, вроде как принадлежит самсунгу. производит стойки для корейцев. Идет на конвейер. В системах каталогов использующихся нашими основными инет магазинами не всегда присутствует. Ищеться добавлением приставки EX к оригинальному номеру. Дешевле в несколько раз, так как идет в обход официального дистрибютора — монополиста Mobis. качество смысла сравнивать нет — это оригинал."
Источник https://www.drive2.ru/b/375819/
Так же есть и другая инфа про Mando https://www.drive2.ru/b/2922276
В любом случае если купишь "Hyundai/Kia 55321-2P100 Амортизатор подвески 35000 р." то на амортах будет выбито Mando а отличие будет только в упаковке, причем везде будет "маде ин Корея" со штрихкодами.
К примеру ...650ми стойками с приставкой ЕХ которые пришли в коробке "Mando+"вполне доволен, за год эксплуатации по направлениям вместо дорог даже отпотевания на штоках нет. Если с финансами всё впоряде, то для самоуспокоения бери чистый номер.

Mando+ и Mando это одно и тоже?
То есть можно брать их?
по ссылке такая фраза:
под брендом МАНДО+...Поэтому наиболее массовая продукция (тормозные колодки, амортизаторы, фильтры, ремни и т.п.) производится в качестве "ниже среднего", а иногда и "гораздо ниже среднего" (например амортизаторы и тормозные колодки)…
Вот и думай
Вот ток менять левый вместе..нет желания...а говорят аморты менять ток парой. Этих тоже касается?

GENACC писал(а):аморты менять ток парой

официалы меняют по одному и не парятся ))

если остальные живы - нет проблем

GENACC писал(а):Вот и думай

Твою логику фиг поймешь, народ спрыгивает с левелайзеров, а ты лихо приобрести хочешь фильдиперцевый аморт и тут же хочешь дешевле да еще с гарантией качества. Поясняю, в рознице как в экзисте так и в других магазинах для амортов не существует понятия "Мандо+" пишут просто - "Мандо", потому что на аморте выбито чисто "Мандо" поэтому при заказе номера с приставкой ЕХ при получении будет 99,99% упаковка "Мандо+" но аморт будет "Мандо". Некотоые считают что ЕХ это линейка на амеровский рынок, лично я склоняюсь к первой ссылке, что это всё оригинал только в разных упаковках, а качество это как попадешь и как прокачают и установят, например мои стоковые -"оригиналы" начали потеть уже через 3 месяца, а как утверждает вторая ссылка что "Мандо+" .овно то совсем не сходится с моими наблюдениями, а так же комент который ты пропустил:
" http://www.drive2.ru/l/3989640/ 63 тыс уже отбежали перед и зад мандо+ и живее всех живых еще, в любую погоду, что +35 что — 35 эксплуатация, хз может большой процент брака у них, но у меня нареканий нет на эту фирму, беру фильтра постоянно"
Как еще один пример под другим названием с качеством оригинала http://besf1ts.ru/about_besfits/

rotenflecke писал(а):официалы меняют по одному и не парятся ))если остальные живы - нет проблем

эт кто на гарантии тогда пофиг, да и официалы себе лишний гемор делать не будут, а по правильному как для себя то конечно аморты меняются парой.

andrey27a писал(а):как для себя

ессно.. и лучше по кругу и на КОНИ )) тут или шашечки или ехать ))

Кони спереди давно стоят...на 270 градусов крученные по жесткости.....устраивает.были били..но не понравились.
Зад с родными Сэлфами полностью устраивал! Предусмотрел же производитель их на эту модель!
Как то они расчитаны на вес..и так далее!
Я не подешевле ищу! А чтоб правильный выбор сделать!
Если это одно и тоже..тагда в сторону более дешового амрта!
Если разное..в сторону качества!!!!!!!

rotenflecke писал(а):ессно.. и лучше по кругу и на КОНИ )) тут или шашечки или ехать ))

Твой сарказм ни .изду ни в красную армию, ни в круг и не Кони, а замена амортов парами на оси, это важно как для безопасности так и для долголетия ходовки, а то что вас дилеры приучили менять по одному аморту это лишь система минимальных затрат и не более.

GENACC писал(а):Если разное..в сторону качества!!!!!!!

Выбирай к чему душа лежит, примеры и расклад выложили, а качество и в оригинале никто не гарантирует. Вопрос в другом, тут как бы у тебя перекоса не получилось если будешь менять только один, второй ведь явно уставший, ну и как следствие вопрос безопасности- вероятность заносов.

На счёт перекоса...я думаю не будет. На пружинах стоит авто, а не на амортах:) Сейчас то с пустым езжу..
За советы конечно спасибо..услышал мнение форумчан...
Решать то сам буду:)

В системе левелайзер пружины за уровень не отвечают, те кто по незнанию ставил обычные аморты вместо фильдиперцервых то жопа садилась на отбойники, в этой системе за уровень отвечают аморты, так что подумай.