KIA Sorento

Может кто- то может подсказать, где искать причину? При трогании с места слышен однократный стук в подвеске и иногда такой же стук при торможении.

Звук появляется в основном при трогании и иногда приостановке, звук своеобразный, типа металлический, напоминает, как будто колодки приклеились к дискам и при трогании отлипают , при движении не наблюдается. Скоро в Ейск, а до него 2600 км, есть ли смысл ехать в сервис??? Машина корейка, 10-го года, не на гарантии, месяц назад был на СТО у дилера, сказали, что по подвеске все ок.

Альфред, nnn1977, первым делом, смотрите направляющие в суппортах, ибо они у всех прослабленны с конвеера. Лечение; набить тугой смазки (временная мера)
либо переточить. Рулевую рейку проверить на наличие люфта не помешает тоже повальный брак. Почитайте соответствующие темы.

Был на ТО-15000. По гарантии поменяли передний амортизатор и опорный подшипник.
Теперь неделю при трогании с места слышу неприятные щелчки где-то в подвеске. Также звук есть когда медленно движешься, а потом нажимаешь газ... Иногда слышно при торможении на маленькой скорости.
Это может быть? Подскажите, пожалуйста

Такие же симптомы. Появились недавно. Замечаю чаще в пробке, т.к. еду медленно. Щелкает при торможении и при начале разгона. Что это - не знаю. Пока не ездил в СТО.

не знаю как на автомате, но у меня на механике то же самое, за исключением того, что щелчки еще появляются при резком переключении передач....

У меня без проблем, но судя по описанию похоже на крестовинки.

BOCTOK25 писал(а):Такие же симптомы. Появились недавно. Замечаю чаще в пробке, т.к. еду медленно. Щелкает при торможении и при начале разгона. Что это - не знаю. Пока не ездил в СТО.

Это соленоид автоматической коробки издаёт щелчки. Уже обсуждали в отдельной теме.

У меня были щелчки при переменных нагрузках. В конце торможения, при интенсивном ускорении (не всегда), включении задней (почти всегда).
Легче всего определить при включении задней передачи на ручнике (автомат, как на ручке не знаю).
Щелкают "зацепы" ступицы и вала.
Вылечили, подтянув крепление ступицы к валу.

ЗЫ: А соленоид я не слышу

Ocean писал(а):Это соленоид автоматической коробки издаёт щелчки. Уже обсуждали в отдельной теме.

соленоид? а как лечить там не обсуждалось? если честно, не похоже на автомат, конкретно что-то с ходовой

Добавлено через 2 минуты 42 секунды:

STM писал(а):У меня были щелчки при переменных нагрузках. В конце торможения, при интенсивном ускорении (не всегда), включении задней (почти всегда).

вот это больше похоже. Тоже в конце торможения и при ускорении. ПРи задней не помню, надо проверить. Звук похож как-будто колодки прилипают к дискам и отлипают при ускорении. Но это так - сравнение

STM писал(а):Вылечили, подтянув крепление ступицы к валу.

Стоит еще проверить крепление тормозных дисков к ступице! Несколько раз за последнее время попадались "сырые" винты которые крепят диск!

вот честно говоря меня этот "щелк" уже замучил, но подожду до следующего ТО, хотя например в Тирексе, ничего не нашли...

BOCTOK25 писал(а):вот это больше похоже. Тоже в конце торможения и при ускорении. ПРи задней не помню, надо проверить. Звук похож как-будто колодки прилипают к дискам и отлипают при ускорении. Но это так - сравнение

Изначально при покупке так и было, как будто скрежет тормозных колодок при трогании и торможении перед остановкой, только чего то эта особенность работы тормозных колодок начинает уже напрягать, скрипит как старая телега, думал что притрётся, пробег 3500.

Наши авто оборудованны функией автохолд при любом уклоне он удерживает машину, проверено на многоэтажных паркингах, отключение автохолда происходит при нажатии на педаль газа и раздается небольшой щелчок. то-же самое и на светофорах где есть небольшой уклон на дороге просто срабатывает автохолд, ничего криминального не переживай

Педаль газа как бы не при делах, стоим в пробке (независимо от того уклон или подъём), нажимаем и отпускаем тормоз, АКПП в D, в момент остановки скрежет тормозов (аж по сердцу иногда скребёт), машина встаёт колом как бы, при трогании вроде меньше, вобщем в момент прижатия и отжатия колодок. Понятно что в конце торможения надо ослабить давление в тормозной, просто на других машинах я такого не замечал. Раньше правда на МКПП только ездил, вероятно что сила тяги и одновременно торможения вызывает скрежет колодок, особенность АКПП (во загнул).