Клиренс и проходимость Sorento XM

[urisan]

а для меня проходимость оценивается глубиной преодолеваемого брода когда тут ливни были, все лужи померил в округе конечно специально не катался, ездил только по своим маршрутам выходного дня, но выхлопную трубу скрывал пару раз ))) я конечно не вредный но когда легковушки глохнут проезжаю с хитрой улыбкой на лице и поделать ничего не могу...

Глубина - по середину фары примерно. Потом так же хлебнешь воды, и если хлебнешь много - будет гидроудар. Не испытывай судьбу - перед более-менее приличным бродом лучше выйти и померить. Если глубоко - снять воздуховод от фильтра, набить его (фильтр) тряпками, и так проехать. Или вообще задним ходом.
Ну если лужа по выхлопную трубу - то здесь не о чем переживать

[St.Paul]

urisan
по середину уже много. там заборник за бампером (его не видно когда капот открываешь чуть вниз заправлен, как раз посередине фары. при легком движении зачерпнет только в путь.

[Дмитрий01]

Глубина - по середину фары примерно. Потом так же хлебнешь воды, и если хлебнешь много - будет гидроудар. Не испытывай судьбу - перед более-менее приличным бродом лучше выйти и померить. Если глубоко - снять воздуховод от фильтра, набить его (фильтр) тряпками, и так проехать. Или вообще задним ходом. Ну если лужа по выхлопную трубу - то здесь не о чем переживать

да, нет, конечно я перед проездом знаю уровень воды, если и еду то только по знакомой дороге, не знавши брода - не лезу.

по середину уже много. там заборник за бампером (его не видно когда капот открываешь чуть вниз заправлен, как раз посередине фары. при легком движении зачерпнет только в путь.

у тебя дизель, у нас с urisan бензинка, там как раз по середину фары можно ехать, на видео у кого-то видел фары вообще скрывались, но это было от набегающей волны (главное не обгонять эту волну, а двигаться с ее скоростью), и капот как раз защищал, а воды стоячей было примерно по нижнюю кромку фары.

[St.Paul]

Дмитрий01
чет мне подсказывает последнее звено забора воздуха у всех одинаковое ))

[urisan]

Да, он именно вниз направлен, поэтому уровень волны должен быть чуть выше нижнего края заборника, чтобы попасть внутрь. Далее, сама банка воздухана может в себе нести определенное количество воды, без ее попадания дальше по тракту. У некоторых машин специально на такие случаи есть дырка в дне корпуса воздухана, как раз на такие случаи, чтобы попавшая вода слилась. Не знаю, как у нас не смотрел.
Ну в общем, тут мы с тобой почти солидарны

Главное то, что при преодолении брода даже по нижнюю часть фар очень важно не застрять. Иначе в этом случае вода наберется в салон, и позальет много электроники - и приплыли )

[Дмитрий01]

Дмитрий01 чет мне подсказывает последнее звено забора воздуха у всех одинаковое

спорить не буду, под рукой даже книжки нет ))) может и одинаково

[SERGA1982]

Доброго всего СОРЕНТОВЦАМ! Выбираю машину обратил внимание на эту марку. Прочитал две темы (эту и про специфику полного привода). Соренто 2013 нравится, но есть много НО. Две эти темы тянутся несколько лет и обе практически ни о чем!! Ну с приводом все понятно (как у всех кросоверов), а вот с клиренсом полная беда!! У самого РЕКСТОН 2 так и у нас полно народа кто увеличивал клиренс и на форуме (мой саненг) эта тема есть и полно решений (конкретных с конкретными деталями). А тут извините пару сообщений про пружины, а остальное оханье да аханье. Конкретики никакой, а способы есть и довольно простые и не дорогие (пример проставок под стойки 20-30 мм), просевшие пружины (дедовский и простой тэнесные мячики в пружины). Кто увеличивал клиренс 20-30 мм, а то движок на полу висит. Машина внешне очень понравилась в субботу на тест-драйв, да и привод сойдет, но клиренс НИКАКОЙ. ЕСТЬ СПОСОБ РЕШЕНИЯ этой проблемы?

[ferodo01]

H&R пружины, +25 мм, еще можно поменять резину на высокопрофильную, тоже может помочь.

[Romires]

Клиренс увеличил на 25 мм за счет установки пружин H&R, мне лично пока хватает.

[SERGA1982]

Если брать новую машина (на гарантии), резину меняю сразу (+ 10-20 мм), что можно еще поставить для увеличения клиренса. Возможно прям у официалов проставки под стойки поставить еще +20 мм, вот тогда будет нормальный просвет, пружины сядут компенсирут и то что-то останется. Я понимаю, что это чистый кросовер, но 185 мм + защита картера это слишком.

[Виктор Ишимский]

пружины сядут компенсирут и то что-то останется.

240 км\ч

[Romires]

сли брать новую машина (на гарантии), резину меняю сразу (+ 10-20 мм), что можно еще поставить для увеличения клиренса. Возможно прям у официалов проставки под стойки поставить еще +20 мм, вот тогда будет нормальный просвет, пружины сядут компенсирут и то что-то останется. Я понимаю, что это чистый кросовер, но 185 мм + защита картера это слишком.

Решение очень простое: если Вы считаете что клиренса мало - ищите другую машину. Как лифтануть на 25 мм Вам уже сказали, больше не рекомендуется. Эта машина не для бездорожья.

[SERGA1982]

А почитал темы, ТАК ПРОСТО ТАНК, только не могу понять как можно с таким ходом подвески вообще в буераки вылазить. Многоыо и не прошу прекрасно понимаю, что это да же и не мой РЕКСТОН (по проходимости), хочу лиш просвет 200 мм по всей машине. Асмотреть другую машину (спасибо за совет), бюджет ограничен 1300 000 и нужно семь мест, вот и найди. А, что никто не ставил под стойки проставки, это же самый простой способ без переделки ходовки и ОФ Диллер при ТО не замечает, про резину не говорю.

[St.Paul]

SERGA1982
не танк, но при грамотном подходе ездит на уровне уазика (без фанатизма только).

проставки проставками, но пружина то просевшая, амплитуды на сжимание меньше. проставка имхо тем, кто хочет побюджетнее и кому пофигу на комфорт. резину менять это тоже неоднозначно. увеличение нагрузки на ступичные, подрессоренную массу и диффы. пружинки имхо самое то.

[Алексей Омск]

А почитал темы, ТАК ПРОСТО ТАНК

Это пишут кто у кампа грязь месит. Крассовер.И все.