KIA Sorento

То, что не елда, это точно подмечено! А так конечно непривычно немного, но работает как надо!

Aleksimus писал(а):но вот я конечно больше бы хотел электронный как на Дискаре, но то уже мечты

На Диско 3 этот электронный ручник за 90 т.км. 2 раза ломался, не снимается и не дает ехать, в конце-концов хозяин снял его нафиг.

Ну так то не проблема электронных ручников в принципе, а проблема именно качества Land Rover, а так когда нормально работает замечательная штука.

Сегодня в салоне, впервые увидел Соренто на "пряпочке" и механике.
Но это не суть
Так вот, ручник в "боевом" положении, возвышается как-то уж слишком не эстетично. Звучит конечно эротически, но тем не менее.
Даже порадовался, что на автомате ножник.

p.s также увидел поворотники на крыльях - кажется чем-то лишним, на машине.
Все ИмХО.

Aleksimus писал(а):Ну так то не проблема электронных ручников в принципе, а проблема именно качества Land Rover, а так когда нормально работает замечательная штука.

Верю, но вот как быть, глюкнула электроника.... коробку можно перезапустить, сигналку отключить введениием кода или сбросить клеммы на полчаса, а как сей девайс лечиться если глюкнул? оно конечно не в тему, но механика наверное надежнее выглядит в качестве парковочного тормоза
ЗЫ: можно возразить, что это передовая технической мысли в развитии автомобиля и давно ли перестали плеваться в сторону электростеклоподьемников?, а вдруг глюкнут , и не откороешь-закроешь стекло, но только от сломанного стеклоподьемника никто не пострадал, а вот от глюкнутого электростояночного тормоза сей вариант возможен

Ну а если электронные мозги глюканут? а если ... можно очень много перечислять, но ИМХО если так думать то не надо было вообще человечеству что-то изобретать, а ездили бы вообще на лошадях, они уж точно вряд ли глюканут.

Aleksimus писал(а):на лошадях, они уж точно вряд ли глюканут

Ну да, заглюки у лошадей те еще, то всхрапнут, то понесут, то алюром поедут вместо бодрой рыси, то не того овса поедят и "выхлоп" попахивает по ветру... тот еще геморой я тебе скажу...

Ножник - вещь! Очень удобно, привык быстро. Теперь когда сажусь в машину жены левой ногой постоянно жму воздух. Только он у меня сразу как-то слабоват был, держал плохо. Решил заехать к дилеру отрегулировать. При напоминании про гарантию сказали, что на регулировку ручника гарантия до 700-800 км пробега. Взяли 500 руб., но отрегулировали хорошо. Сейчас держит как зверь.

myFrend писал(а):Сейчас держит как зверь

А как зверь это как, при начале движения машину держит? Я раза три так вообще не замечал, что еду на ручнике (в смысле ножнике). Когда проходил техосмотр специально сам попросил чтобы у меня на стенде этот ручник проверили, хотя они и не собирались. Оказалось всё в норме. На предыдущем авто был электрический ручник, так машину двигателем было не сдвинуть.

Demid писал(а):А как зверь это как, при начале движения машину держит?

Про Соренту не скажу, так что на примере Хонды.
При уклоне - работает четко, при нейтралке тоже четко, даже на ТО сказала что все ок. Но, при движении, он начинает пищать, но, позволяет двигаться, правда и с усилием.

На горке не скатывается. При движении если добавить газку двигается с натугой. Да и ход ножника стал в два раза короче.Раньше несколько раз уезжал с фиксированным ножником и не чувствовал. Сейчас большая разница.

myFrend писал(а):Ножник - вещь! Очень удобно, привык быстро. Теперь когда сажусь в машину жены левой ногой постоянно жму воздух. Только он у меня сразу как-то слабоват был, держал плохо. Решил заехать к дилеру отрегулировать. При напоминании про гарантию сказали, что на регулировку ручника гарантия до 700-800 км пробега. Взяли 500 руб., но отрегулировали хорошо. Сейчас держит как зверь.

Вот она левая гарантия на 5-ть лет.

Замечание от модератора: ShineOn Устное замечание за нарушение пункта 5 "Правил форума" - излишнее цитирование. Рекомендую ознакомиться вот с этой темой: Учимся правильно цитировать собеседников!

(Вопрос из другой ветки http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=147&t=11162&p=309580#p309580)

Darcuha писал(а):...При небольшом уклоне при включении передачи идет нагрузка на подушки под движком (наверное ощущаете легкие слабые толчки)при включении передачи нагрузка увеличивается в разы. Поэтому советую пользоваться стояночным тормозом, что бы потом не искать откуда звуки лишние вылазиют

А какой тогда смысл в наличии положения "P"(паркинг), можно было вообще оставить "N" + ножник?

Demid писал(а):А какой тогда смысл в наличии положения "P"(паркинг), можно было вообще оставить "N" + ножник?

Вот и мне это непонятно, поскольку начал осваивать автомат с ножником.