KIA Sorento

Доброго времени суток комрады.

Помогите советом, делом, контактом

Kia Sorento II 2.2 CRDi 4WD 2013

Ситуация - ехал домой с ночной смены по трассе. Машина резко заглохла и после поехала только в аварийном режиме. От городу был далековато и попер своим ходом до дому, утром завёлся с трудом и в сервис. Сервис сказал что ошибка форсунки №2 (код не припомню). Форсу поменяли, забрал машину поехал, 5км и обратно в сервис с теме же причудами. Только на этот раз приговорили датчик давления в рампе и форсунку №3. Заменили всё но новое, поехал... 10км и обратно, причуды те же. Сервис приговаривает форсунки №1,4....Меняю и в путь... Приехал 100км и те же причуды.... Приезжаю в сервис - приговаривают уже новую форсунку №2 (сгорела катушка) как и всё предыдущие... Форсунку купил новую но ехать уже боязно...

Топливную возили на стэнд, всё ок.

Ранее менял генератор, точнее часть тушки (мост, подшипники, щетки, муфту) регулятор не трогали.

Помогите советом, куда копать...Сервисов совсем грамотных в городе найти не могу (не утверждаю что их нету). Диагносты что приезжают...что то колдуют мультиметром (смех...) говорят всё ок (что ок, не понятно).

Думы идут в сторону электрники, электрика с осциллографом можно найти, но куда его направить, куда копать?

Мб есть контакты грамотных дизелистов или электриков в Екатеринбурге.

Машин мало таких в городе, даже официалы отнекиваются...

напряжение в бортовой сети стабильное?

Добавлено через 2 минуты 46 секунд:
надо смотреть напряжение на формах, сигнал идет напряму с ЭБУ, соответственно, я бы перетрес всю косу, может где перетерлось и на плюс шарашит (хотя как ЭБУ выжил при таком)

Добавлено через 1 минуту 20 секунд:
ааа вот что , посмотри косу на предмет пробоя под воздушным фильтром, там она делает изгиб и должна крепится на метал кронштейн, было такое что этот кронштейн перетирал косу

Добавлено через 12 секунд:
а у тебя FL так?

Понял, косу перетрясу.

XM

KNAKU814DD5386217

Пс - на форсы питание идет от эбу индивидуально, если пробивало бы, то только одну форсу а горят по кругу, верно?

тнвд жив? пробег?

jsver писал(а):тнвд жив? пробег?

Тнвд в порядке, была не стенде. Пробег 190000

Николай007

Николай007 писал(а):Пс - на форсы питание идет от эбу индивидуально, если пробивало бы, то только одну форсу а горят по кругу, верно?

не могу ответить почему горят последовательно, но питание идет с ЭБУ.
У вас остались горелы форсы, если есть надо померить на них сопротивление... просто ситуация очень странная

В руках пара форс из первых павших
1- 178ком
2- 181ком

Николай007
а какие были ошибки? можешь написать

Добавлено через 35 минут 53 секунды:

Николай007 писал(а):В руках пара форс из первых павших
1- 178ком
2- 181ком

Вы уверены в правильности измерений, если да ... то они исправны

Ramb писал(а):Николай007
а какие были ошибки? можешь написать

Добавлено через 35 минут 53 секунды:

Николай007 писал(а):В руках пара форс из первых павших
1- 178ком
2- 181ком

Вы уверены в правильности измерений, если да ... то они исправны

Уверен, прибор добрый.

Коды были:
P0271
P062d

Николай007 писал(а):Коды были:
P0271
P062d

Ошибки говорят о следующем, это проводка или форсы (форсы вроде рабочие), и вторая форсы и ЭБУ, я склоняюсь к проводке и ЭБУ.

Николай007
Если форсунки пьезоэлектрические, то мерить нужно мегаомметром(при измерении он использует высокое напряжение). Обычным мультиметром не померить.

Николай007
Доброго времени суток. Николай007 подскажи как решил проблему с форсунками. У меня подобная проблема

Доброе утро.Читаю вашу тему, такое ощущение что про мою написано. Получилось у вас победить данную проблему? Даже пробег почти одинаковый, у меня 193000

Приветствую. Моя так и стоит в сервисе. Не могут найти причину.
У впс удалось устранить поломку?

Добавлено через 5 минут 32 секунды:
Maksim932
Здравствуйте. Подождите, получилось у вас разобраться с форсунками?

Добавлено через 3 минуты 16 секунд:
Maksim932
Здравствуйте. Подождите, получилось у вас разобраться с форсунками?