Не заводится после того, как на ходу закончилось топливо

[Exonic]

Всем привети.
Случилась неприятность(.
Хронология собятий:
1. Сегодня закончилось топливо под 0 на трассе за 5 км до заправки
2. На попутках съездил до Лукойла (заправляюсь только там тк Евро 5) залил 5 литров.
3. методом 87-30 прокачал топливо по системе, авто завелся и поехал.
4. Своим ходом до этой же заправки доехал и заправился до полного бака.
5. Поехал дальше примерно 20 км уже по городу с остановкой, и уже у подъезда заглохла и теперь не в какую не заводится.

Проверил работоспособность топливного насоса зажав клевмы 87-30, насос качает, из фильтра топливо идет бодро.
Крутит тоже хорошо. в общем ума не приложу в чем может быть причина.
Подскажите если есть соображения.
Заранее благодарю!

[...Михалыч!]

пробовать начинать смотреть давление в топливной рампе...А ошибки есть какие либо?

Добавлено через 10 дней 23 часа 35 минут 28 секунд:
Exonic
решилась проблема?

[Exonic]

[user]...Михалыч![/user]
спасибо за беспокойство, но к сожалению проблема пока не решилась, правда на стадии решения.

В связи со случившимся хотел бы попросить совета у подкованных в дизелях. Приговор следующий:
приказали долго жить все форсунки и ТНВД, последний на испытаниях давал стружку.
Что могло послужить причиной?:
- Закончилось топливо находу, и аппаратуре пришлось поработать насухую
- Хапнал плохой салары (Заправлся в поездке последние разы на Башнефти, Лукойле (нормальном) правда в районе Магнитки (ходят слушки, что там может быть левая соляра, не проверено)
- либо, что то еще
Пробег у авто не менее 100 000 (не менее, так как брал авто с кореи при пробеге 67000).

Подскажите, кто разбирается, пожалуйста!
Ребята с СТО где авто лечится, говорят, что такие авто на таком пробеге с такими проблемами не обращаются.
Да и в форуме не видел чтобы обсуждали)

P.S. Авто очень нравится по многим параметрам, и альтернатив для себя пока не вижу.
Помогите разобраться!

[Стож]

Евро 5 для этих дизелей вобще не есть хорошо.

Отправлено с моего Lenovo P70-A через Tapatalk

[Ramb]

Exonic

проблема так дистанционно подсказать трудно... надо смотреть все... форсы на стенд... по насосу... можно судить только когда заведешь... какие ошибки есть...

[Exonic]

Ramb
Бро!
Приговор: форсы и тнвд на свалку.
Тнвд погнал стружку.
Только на зч около сотки.
Хочупонять почему.)

[Стож]

И приговор ну оооочень сомнителен.

Отправлено с моего Lenovo P70-A через Tapatalk

[...Михалыч!]

Добавлено через 6 минут 8 секунд:
Exonic
Вам был предоставлен ТНВД? (со стружкой) те вы сами видели стружку?.. То что ответили Вам на "сто"- очень похоже на правду...,но это теоритически, а реально?

[Exonic]

Всем привет!

Спасибо, что отвечаете!

Попробую попорядку:

Евро 5 для этих дизелей вобще не есть хорошо.

почему? Если не сложно разъясните, т.к. осознанно заправляюсь только на Лукойлах.

И приговор ну оооочень сомнителен.

Вам был предоставлен ТНВД? (со стружкой) те вы сами видели стружку?.. То что ответили Вам на "сто"- очень похоже на правду...,но это теоритически, а реально?

Авто пришлось ремонтировать удаленно.
Хозяин СТО подробно рассказывал, какие и как проверки проводились, стружка, если я не ошибаюсь, была обнаружена на клапане в рампе, а так же попала в бак через обратку.

В начячале я хотел отделаться малой кровью и попросил свозить снятые форсунки и насос в специализированный дизель сервис, чтобы отремонтировать, но их вердикт был, такой, что детали уже не ремонтопригодны.

В настоящий момент авто отремонтированно, путем замены ТНВД и 4-х форсунок.

Суть моего вопроса в том, чтобы попытаться разобраться, что могло послужить причиной, чтобы в будущем постараться избежать подобного.
Я понимаю, что экспертную оценку сейчас я не получу). По мне достаточно комментариев разбирающихся людей, которых здесь не мало,
и их собственный опыт и возможные умозаключения.

Заранее благодарю Всех!

[andrey27a]

Суть моего вопроса в том, чтобы попытаться разобраться, что могло послужить причиной, чтобы в будущем постараться избежать подобного.

Всегда в баке должно оставаться не менее 15ти литров(примерно четверть бака), до лампочки не доводить, чтобы не прохватывало топливо, при ландшафте (спуск-подъем) когда мало топлива в баке идет прохватывание, пузыри-пена в этот момент доходят и до Тнвд, при этом и подкачивающий в баке и Тнвд потихоньку умирают, ты не первый с гибелью Тнвд, случаев таких достаточно, у всех одна причина- езда до лампочки или столько топлива, что при спусках подъемах подкачивающий насос оголялся и прохватівал. Следи за уровнем в баке(с учетом своего ландшафта) и используй периодически две приправки от Ликви:
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=504
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2096
При замене топливного фильтра использовать принудительную прокачку насосом(не стартером), либо програмно, либо принудительно перемычкой(в ХМ)

[Стож]

Евро 5 плохо, потому что имеет очень низкие смазывающие свойства.

[MASTER-I]

неужели за минуту ,так сказать, работы двигателя на пустом баке вышел из строя ТНВД.Я слышал что эти насосы довольно таки не плохие.Это получается если зимой перехватит соляру то я могу тоже угробить насос

[Dima79]

Евро 5 плохо, потому что имеет очень низкие смазывающие свойства.

ну прям таки очень??? - помимо серы в соляру для смазки больше ничего добавить нельзя?

[Ramb]

MASTER-I
Вообще неприхотливый... Система соманрейд даже не сильно страдает от завоздушивания....

[suvfan]

Почему так получилось естественно не скажу, но как то я то же обсох за 1км до заправки (правда в городе). До пустого бака естественно не езжу, заправляюсь так , что влезает 60-65л, рельеф местности ровный. Сейчас пробег ~ 99500, пока (тьфу- тьфу) все нормально.