KIA Sorento

paaltel
Ramb
солью из расширительного в основной лишнее и
пока понаблюдаю за этой ситуацией...

Ну так то да. Если новую голову найти за вменяемые деньги можно, то конечно, лучше поменять. Б/у думаю кот в мешке.

Добавлено через 56 секунд:

...Михалыч! писал(а):paaltel
Ramb
солью из расширительного в основной лишнее и
пока понаблюдаю за этой ситуацией...

Удачи!

paaltel
Ramb
чё то всё равно не понятно: раньше(на холодную) при открытии крышки радиатора уровень антифриза всегда был почти "по крышку" ,сейчас же есть воздушный зазор в 5-10см...
проверял сейчас насчет газов в расширительный - пузырьки есть (1 на 4сек), но только до первой сработки (те 95градусов) вентилятора ...потом -ни одного пузырька...
я так понимаю , если было что-нибудь с головкой или прокладкой пузыри были бы постоянны при работающем моторе на ХХ ?

[user]...Михалыч![/user]
для начала проверь на утечки ?
потом при заполненном радиаторе прогрей машину открытой пробкой, посмотри идут ли пузыри.

Ramb писал(а):[user]...Михалыч![/user]
для начала проверь на утечки ?

при утечках в двс или радиаторе ,когда исправна крышка радиатора -первым делом уходит антифриз из расширительного...
за совет- спасибо ,завтра проверю...

Добавлено через 1 день 14 часов 9 минут 59 секунд:
вроде утечек нет...но вот наткнулся откровения человека https://www.drive2.ru/l/539640033108296248/
так что буду проверять и проверять (особенно на горячую)...

[user]...Михалыч![/user]
Это все конечно хорошо и замечательно, надеюсь очень что у тебя все обойдется!
Фокус в том, что все эти зксперименты, в том числе и по хорошему опрессовку, надо выполнять на горячую именно под нагрузкой! Я на XM заметил полный бачек и от этого перегрев именно после соревнований на трассе М4 с мерином на скорости около 180 по пути в Геленджик. Остановились, плавно печкой остудились, антифриз из бачка перелил в радиатор. После этого в спокойном режиме не разгоняясь больше 130-140 км/ч 2000 км уровень в бачке стоял нормальный. Видимо микропрогар(повторюсь, надеюсь на чудо и что у тебя все обойдется) дает себя знать только под большой нагрузкой.

[user]...Михалыч![/user]
попробуй конечно, отпишись что и как

есть индикаторы, которые пказывают наличие CO2 в антифризе. У нас такую проверку делают пайщики радиаторов. И сразу понятно становится есть ли прогар или нет..

Ramb
paaltel
кажется я "попал" ...
до 130км\ч еще терпимо, а вот после - антифриз ручьём уходит в расширительный... при всём этом t двигателя (по ELM327) вроде нормальная...
не скромный вопрос: охладитель клапана ЕГР не может давать такой дополнительный эффект? (клапан отключён програмно)

[user]...Михалыч![/user]
сочувствую...
Я тоже проходил этот момент, отключал теплообменник, но ни чего это не изменило, там не такое большое давление.
Но ты можешь попробовать.

[user]...Михалыч![/user]
Хреново. Не затягивай с ремонтом, прогар(если конечно зто он, а не трещина) может прогрессировать.

Ramb
paaltel
вчера еще раз перепроверял...на 150 вроде не было, но ехал с горы...а вот на это же гору уже на 120 попёрло... а t нормальная...

Добавлено через 5 минут 8 секунд:

paaltel писал(а):[user]...Михалыч![/user]
Хреново. Не затягивай с ремонтом,

в сентябре попробую попасть к своим ремонтникам, давно знаю их и верю им(правда они по бензинкам -американцам)...в другое место побаиваюсь...

Спасибо мужики за советы и участие !!!

[user]...Михалыч![/user]
Гош, подскажи, чем ты температуру мониторишь? Приложением на андроиде через постоянно подключенный elm? Или отдельно выводил показания от датчика? Себе хочу чтонить постоянно показывающее реальную температуру замутить, но без андроида.

paaltel
в этой ситуации через elm мониторил конечно...
а так раз месяц подключаю elm и смотрю что и как, заодно и ошибки...

Всем привет. Подскажите пожалуйста сервис в Подмосковье по ремонту гбц. Почитав форум походу дела в ней. Бачок полный в радиатор пусто. Да и ещё при заводке на холодную в печке слышно бульканье. Может завоздушалось?Заранее признателен