KIA Sorento

Тема с водородными двигателями от КИА что-то заглохла.Видимо засекречена нефтемафией.

для статы: имею Сорик ДИЗЕЛЬ с 2010 года, нареканий нет, не считая мелочей....Хорошая машина!

Господа, кто в курсе, колено на 2.2 шлифуется в ремонтный размер или выкидывать?
Загнали тут в наш подсобный гараж гламура с провернутым коренным вкладышем.

По инфе от Спортидж-клуба шлифуется.

suvfan
Не увидел спортажа с дизелем 2.2.
Где можно почитать?

Я в сервисе Спортидж-клуба перебирал свой дизель, инфа со слов мастера, мне правда шлифовать не пришлось.

[user]Vl@dK[/user] писал(а):Господа, кто в курсе, колено на 2.2 шлифуется в ремонтный размер или выкидывать?

Судя по схеме, если пять типоразмеров корней, должно шлифоваться

Добавлено через 8 минут 50 секунд:
Шатунных выбор меньше, три(230602F930, 931, 932).

Добавлено через 8 минут 56 секунд:
Поэтому считаю наш 2,2 одним из последних нормальных моторов, сделанным с хоть каким-то запасом. Разработанным еще в то время, когда маркетологи только начинали тянуть свои поганые ручонки

paaltel писал(а):Судя по схеме, если пять типоразмеров корней, должно шлифоваться

Это не ремонтные размеры, это типа ABCDE с маркировкой по цветам.
Плюс, минус сотка или 2 для подгона зазора нового колена в допуск.
Ремонтных оригиналов нет и по докам производителя колено не шлифуется.
Ремонтные вкладыши от сторонних производителей есть.