KIA Sorento

Во время замены масла в МКПП увидел висящую маму от датчика с проводом где-то в 60см.
Я, механик, мастер, нач. смены за три подъёма туда-сюда снизу и сверху, папы так и не нашли.
Пока работ с двигом на сервисе вообще не было, опыта нет.
В итоге сказали ехать, при желании, к электрикам, которые будут копать схемы и искать контакт разъёма.
1.Может кто уже знает опытным путём?
2.Почему не горит лампа на панели? (Кстати, не обращал внимания при запуске на её тест. )

D38Minsk писал(а):разъём датчика уровня масла

Так, нет вроде на наших машинах такого датчика. Контроль идет только за давлением масла.
Датчик уровня масла начали ставить только в рестайле 2013+.

D38Minsk

фото разъёма и место расположение провода куда он входит или хотя бы где висит

Ramb писал(а):фото разъёма и место расположение провода куда он входит или хотя бы где висит

Тормознул, блин, не сделал. Провод выходит из черной крашенной металлической нашлепки на поддоне в сторону аккумулятора. Висел- болтался на патрубке вентилятора.
operator А может датчик давления стоять снизу поддона?

D38Minsk

нужно фото... так фиг знает... а поддон коробки или двигателя?

Добавлено через 2 минуты 9 секунд:
аааа вопрос а не заднего хода это огни?

D38Minsk писал(а): увидел висящую маму от датчика с проводом где-то в 60см.

Ну разве что дачик уровня масла в поддоне (№21590-2A100) и к нему провод

Ramb писал(а):аааа вопрос а не заднего хода это огни?

и на механике это возможно.

andrey27a

а разве на R до ресталовой его нету.... я смотрел...

Ramb писал(а):а разве на R до ресталовой его нету.... я смотрел...

Не знал , для рынка Снг на Санте(со второй половины 2009 выпуска как пошли Ф/лки с D4HB) изначально стоит датчик уровня, думал и тут стоит, блин видимо с экономили .

andrey27a Точно он, наружная часть такой формы и по площади подходит. А это от какой модели?
Теперь очевидно, что крышка меняна. Может резьбу сливной пробки рванули когда-нить.
Удивительно, снизу от морды до хвоста выглядит как только сошедшая с конвейера.
Машинка из Германии ЕВРО-5 с DPF.

D38Minsk писал(а):Машинка из Германии ЕВРО-5 с DPF.

Ну так это совсем другое дело. Тогда может быть.
P.S. Рекомендую в профиле инфо прописать. В будущем может облегчить поиск.

D38Minsk писал(а):Точно он, наружная часть такой формы и по площади подходит. А это от какой модели?

Рисунок от Санты Ф/л, у нас двиги одинаковы. Подсвети приборку ярким фонариком, там на приборке кроме простой масленки давления, должна быть масленка подчеркнутая волнистой линией, это и есть индикатор уровня. Как вариант причины замены поддона: действительно-срыв резьбы пробки слива или где нить цапанулись картером, соответственно была подмятость и(или) повреждение датчика уровня, он чуть выпирает прыщом, а штатная защита картера пластмассовая видимо не справилась.

блин у меня нету датчика... хотя у меня корейка...

andrey27a писал(а):и на механике это возможно.

А нужен лишний геморрой.

Виктор Ишимский писал(а):А нужен лишний геморрой.

Поясни плиз, о каком геморре речь, если нет снаружи на Мкпп "мамы" включения фонарей заднего хода, то так и скажи, мы же только предполагаем по старинке, не у всех же Мкпп.
Заааааагадочный ты наш

Лишние отверстия в поддоне. Уровень шупом надо проверять а не ждать когда индикатор заморгает. Лишние глюки электроники.

если нет снаружи на Мкпп "мамы" включения фонарей заднего хода,

Ага, фару большую поставили с тумблером.