Помер двигатель.

[AnatolS_]

харэ пипками меряться
тут тема конкретного ТС и его мотора

кмк, если бы он прошёл ТО-0, то просто выкинул бы на ветер денег
потому что в его ситуации масляный насос всё равно умирал. просто умер бы на пару тыщ позже

а вот если бы он своевременно прошёл обязательное ТО-1 - то проблема ТС полностью легла бы на плечи любого из ОД, к которому бы он обратился

Так мы конкретный мотор обсуждаем и пытаемся определится с причиной, а вы указываете на следствие. Причина того, что "умирал" насос как раз могла быть в масле., вот и обсуждаем необходимость замены масла, в том числе и на ТО-0. А то что колега упустил момент на поддержку гарантии - это не причина поломки двигателя, а следствие его безпечности (причина - в знаменитом русском "авось...").

[серый016]

к ОД не езжу вообще

Я же полностью разделяю точку зрения JSVER

а вот если бы он своевременно прошёл обязательное ТО-1 - то проблема ТС полностью легла бы на плечи любого из ОД, к которому бы он обратился

Учитывая 5 лет гарантии, а также то, что многие продадут авто до истечения гарантии, то будущему покупателю будет более интересно наличие в общей базе KIA данных о прохождении вашим авто регламентированных работ по ТО, чем ваши рассказы о замене масла каждые 5 или 10 тыс. км.

[Echelon]

Автор темы не пошел на гарантийные "разборки". Дело хозяйское.
В итоге замена поврежденных деталей за свой деньги и главное не совсем ясный (на мой взгляд) диагноз причины поломки.
Ремонтники хоть гарантию дают на свою работу и вынесенный вердикт (читай: на новый возможный ремонт, если причина все же не в насосе)?

[noiprox]

чем ваши рассказы о замене масла каждые 5 или 10 тыс. км.

Не собираюсь никому и ничего рассказывать, а буду показывать заказ наряды по выполненным работам но не у ОД, вот и все.

[jsver]

Не рассказывай
Никто и не поверит
Только если это не более-менее приличный сервис, который сможет подтвердить твои посещения и НЕнарисованность твоих заказ-нарядов

[jsver]

задублировалось, пардон

[sotesu]

jsver

Да, с чего вы взяли, что насос?)))

Дядя Вася в сервисе сказал - насос, значит насос?)) Интересно, как он измерил давку на неработающем двигле?)

[Echelon]

Интересно, как он измерил давку на неработающем двигле?)

По уму проверить бы производительность насоса, давление, взять бумагу за подписью сервиса что приговор окончательный и обжалованию не подлежит. Дело хозяйское.

P.S. И масло отработку на экспертизу Губкину в лабораторию бы..

[jsver]

Я и не говорил про насос
Наоборот, тоже не верю в эту версию

[noiprox]

jsver

Не собираюсь рассказывать, а только показывать, да и при продаже любые проверки мне не страшны. Так как требования регламента выполняются практически в два раза чаще.
А если себе буду брать б/у машину, то печати ОД в сервисной книжке для меня не показатель, а скорее наоборот. Объясню почему:
при продаже предыдущей машины была попытка сдать свой авто в трейд-ин. После визуального осмотра и определения толщины ЛКП обратил внимание трейд инщика на прохождение ТО не у ОД, на что он мне ответил: Я что не смогу что ли найти новую сервисную и не смогу поставить печати о прохождении ТО строго по регламенту?
Вот скажите, почему если один ОД может так сделать, то почему именно та машина которую буду брать не будет именно с такой сервисной?
А проверки в хорошем сервисе элементарные: внешний вид и толщина ЛКП, износ рулевого колеса, педали газа и тормоза, ручки КПП, далее визуально посмотреть крышку заливной масляной горловины изнутри, посмотреть нагар на свечах, замерить компрессию, да и историю машины пробить по базе ГИБДД на наличие ДТП на сегодняшний день не составляет труда, просто прокатиться на машине и на ходу проверить - без этого по моему вообще ни одна покупка б/у авто не проходит.

[voin]

взять бумагу за подписью сервиса что приговор окончательный и обжалованию не подлежит.

Не дадут - 100%

[Antonov]

После ремонта выдается все бумаги ( заключение независимой экспертизы, чеки, гарантия).
Масло если оно совсем не качественное то оно начинает выгорать.
Схватывание( задир) происходит из-за высокого коэффициента трения, в следствии которого повышается температура и на поверхности металла происходит разрушение масленой пленки (образуемая пав веществами).В нашем случае смазка двигателя- это централизованная система смазки, и нарушение работы подшипника скольжения( распредвал- пастель) связанно не с корректной работой подачи смазки, а именно получается насоса.Основные причины 1)недостаточное количество смазки(наиболее вероятно)2) подача с малым давлением.3)не своевременность(перебои в подаче).
Если масло плохое то почему именно 2 пастель и 2 кулачок?
Насос на мой взгляд наиболее вероятная причина или засорения масленого канал, так как на 2 распредвала идет 1 вход.

[sotesu]

Откуда в двигателе пАстель?))

Причин появления задиров много, и не только по причине низкой производительности насоса.
Ты при дефектовке-то присутствовал?

[Antonov]

Откуда в двигателе пАстель?))

Извините за опечатку! Постель.
Да

[sotesu]

Масла слили сколько?
Какой консистенции?
Насос снимали?