KIA Sorento

ВалериСС писал(а):Теперь появилась друная проблема,стала глохнуть на ходу
Сначало глохнет на ходу,когда после этого останавливаюсь то не могу рычаг коробки из D кроме N икуда переключить. Пробую на N завестись ,стартер не крутит. Подождешь минут 10 , нажимашь кнопку старт,ногу на тормоз ,рычаг уже можно на Р поставить,нажимаешь старт и машина опять заводиться.Что может такое быть .???

А нет ли повреждений в топливной магистрали,может трубка замята.

Последний раз проехал без остановки 100 км,скорость80-120 ,потом со светофора стал трогаться и сразу заглох.коробка заблокировалась как я говорил . постоял минут 10-12 смог корокбу переключить на Р завелся и поехал. Проехал 10 км опять заглох. постоял подольше проехал подальше пока опять не заглох.

Может быть шалит проводка насоса низкого давления, ведь клейма предедущего была оплавлена.

Заметил еще одну вещь,что когда заглохну на ходу и сразу пытаюсь завести машину, нажимаю на кнопку старт 2 раза, но ногу на тормоз не ставлю. Уровень топлива на панели приборов показывает, а стрелка тепературы двигателя слегка дернется и остается на нуле. хотя дигатель прогретый. Если пытаться сразу завести машину, то стартер не крутит. А если сделать тоже самое не сразу. а через 10 минут, то температуру будет показывать и машина сразу заведется. Грешил на температурный датчик, заменил его, но это не помогло. Машина глохнет после трассы, когда едешь по городу на маленькой скорости.Хочу поменять реле топливного насоса.

Вчера приключилась такая же беда. Заглох на крутом подъеме на малом газу. На автомате.Как будто топливо закончилось.Отвез в сервис. Машина дилерская с пробегом 68 тыс. Неожидал никак такого подвоха. Тоже жду заключения, надеясь на гарантийный случай.

gennadyd писал(а):gennadyd

потом расскажи обязательно что случилось

Все таки определились Со слов инженера по гаранти,неработает насос в баке.Замкнута обмотка.Гарантийный случай. Плюс возмещение эвакуатора.Поставка 4 дня не считая праздников. Так, что есть чем занятся

Камрады!!!
Нуждаюсь в в Вашем совете/помощи.
Случилось вчера и повторилось несколько раз сегодня.
Машина без видимых на то причин (не троит, не дёграется) заглохла на горячую во прямо во время движения.
Выключаешь снова заводися без проблем) и едет, правда один раз выключил - завёл - только тронулся снова заглохла.

Очень предположительные причины:

Состояние топливного или воздушного фильтра.
Глюк недавно установленной сигнализации (Pandora)
Не смейтесь, но предположу))) - как то влияет датчик давления в шинах , так как одно колесо постоянно немножко спускает и он это фиксирует, подказиваю раз в три дня.

Интересует Ваша точка зрения на возможные причины
И рекомендации, что делать куда бежать?

Заранее благодарю!
Авто KS 2.2 TD Кореец

Exonic

первое сигнализация! проверить или отключит нафиг...
и второе очень вероятно ... накрывается насос в баке! в принципе он не дорого! залей полный бак и добавь немного 2-х тактного масла... может протянет еще насос

Ramb писал(а):и второе очень вероятно ... накрывается насос в баке! в принципе он не дорого! залей полный бак и добавь немного 2-х тактного масла... может протянет еще насос

Спс за отклик!

Сколько масла лить?
Как проверить сотояние насоса? диагностика там или что?..\
Недорого это столько? и где лучше купить если подвердится(?

ну 100-250 на полный бак...
можно сделать так скинуть патрубок с фильтра входящий и из блока предохранителей замкнуть контакты 87-30 и насос работает под шланг поставить мерную ёмкость ... удобно для смешивания краски продаются в авто магазинах и замерить время наполнения и получить производительность насоса... если сильно косячит можно сразу увидеть... а если только начинает... то скорей всего это в движение момент только поймать...
еще вариант! снять насос есть тут тема я снимал даже инструмент показывал... вот и посмотреть на состояние сеточки ! может там косяк!
не помню тыщи три!

ааа ошибки мотор не показывает?

Ramb писал(а):ааа ошибки мотор не показывает?

Ошибки не показывает.

Ок! Спасибо! Буду думать, пробовать варианты.
А если не насос то мастог 2-т сильно вредно или нет)

нет... тут на форуме многие льют и единого мнения нету... я себе лью и езжу...
ТОЛЬКО ИМЕННО 2-Х ТАКТНОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ... можешь даже лукой или что то наше... оно не дорогое! можешь что то подороже...
первое сними насос и внешни осмотри и сеточку проверь! насос находится с водительской стороны дополнительный находится с пассажирской ...
по номинальному давлению насос надо на форуме посмотреть ... кто то писал... так не помню...должно быть что 6-7 бар надо уточнить

Ramb

Можешь скинуть ссылку на свой топик про сниятие насоса,
а то я с первого раза не нашел(.

Добавлено через 12 минут 8 секунд:
Ramb

Тему нашёл, прочитал, понял)

Вопросы:
Что в салоне нужно разобрать для того, чтобы добраться до него?
Сняте нужно для определения проблемы или для лечения?

Ramb, Роман, в чем смысл добавления двухтактного масла в топливо для нашего движка? До этого не встречал таких рекомендаций.