KIA Sorento

На пробеге в 5800 км загорелась лампа давления в движке (лейка). Уровень масла в норме, приехал к дилеру, выявили брак датчика давления. В наличие нет, заказали. С 20 октября - это уже второй гарантийный случай мой после замены приборной панели, не считая проблем с установленной сигналкой....Напрягает уже, разочарован в выборе...

SKIpepper писал(а):не считая проблем с установленной сигналкой.

А может отсюда "ноги" растут

Проблема с сигналкой была описана в другой теме и решена, с проводом на ручник, не работал автозапуск....Хотя наши руки могут испортить впечатление о любом авто, допускаю любой расклад)))

Лео писал(а):А может отсюда "ноги" растут

Запросто, могли взять сигнал о запуске с лампы давления масла и затупили.

Тоже считаю установщиков сигнализации криворукими,оттуда и все проблемы.

SKIpepper писал(а): С 20 октября - это уже второй гарантийный случай мой после замены приборной панели, не считая проблем с установленной сигналкой....Напрягает уже, разочарован в выборе...

Видать не свезло с машинкой или с диллером -нашими руками подругому не сделаеш

Допщики-подонки!"

viktor79 писал(а):считаю установщиков сигнализации криворукими

У меня вывели сигнал с доп эмобилайзера на лампу ABS, теперь эта лампа меня "парит"! Проверь откуда сигналы идут "на лейку".

Добрый вечер. Сегодня тоже загорелась лампочка низкого давления масла, прошел 11000, до ТО остается еще 4000, залил 2 литра. Лампочка так и не погасла, может кто-то сталкивался с подобной ситуацией?

я фигею.... народ как вы за машиной следить... я тут блин очку когда у меня меньше половины уровня... а вы...(

Все решилось само собой, после 20 или 30 км лампочка гореть перестала.

jelsamino писал(а):Сегодня тоже загорелась лампочка низкого давления масла, прошел 11000, до ТО остается еще 4000, залил 2 литра.

Видно с мануалом ты не дружишь, с таким подходом можно стать пятым у кого D4HB запоролся.

Тут вопрос в другом. Иван, увидев уровень на min, бахнул сразу 2л. В соседней теме обсуждалось.

jelsamino
Будь осторожен. Лучше слить чуток.
Тема: "Объем масляной системы в 2.2 CRDI"

P.S. Иван! Ты же, вроде, в той теме был Станиславом?!

Добавлено:
Виноват! Опять чего-то попутал. Подправил. Там.

operator писал(а):Тут вопрос в другом. Иван, увидев уровень на min, бахнул сразу 2л. В соседней теме обсуждалось.

Ну почему же вопрос в другом, как раз это и основной вопрос- следить за уровнем, он не уровень увидел на "min", а можно сказать уже сигнализация сработала по давлению, тем более сигнализировать по давлению должно хорошо ниже "min", диапазон между "min" и "max" во все времена был диапазон допустимой эксплуатации (не ниже и не выше), из личного опыта ( на "min" благополучно ездил две недели на второй заливке масла, тогда еще чуть подъедало и как на зло этой марки у предавителя уже не было, ждал когда привезут, и ничего не по давлению не сигнализировало). Масло разве за пол часа работы двига улетучилось?, если бы jelsamino хотя бы раз в неделю проверял уровень, то до такого бы не дошло. А про 2л ваще прикол, а если бы канистру на 4л купил, то тоже бы всю вылил? а на щуп посмотреть и подливать по чуть-чуть, или появилась какая-то новая технология заливки масла?

Так, специалисты. Это у меня не первая машина, да я не проверяю каждые 500 км масло в двиг., да загорелась лампочка, и я сразу поехал покупать это масло, залил два литра в двигатель, по щупу, не надо думать что оно переливалось через край, а я лил, все делал по щупу и сейчас на щупе, чуть выше максимума - это не критично.
Вопрос был не об умных мыслях сколько заливать, а о банальной лампочке которая загорелась. И ответ прост - у всех просто машины 2010-2012, а владельцы машин ряда 2013 - еще с этим не сталкивались. По ходу на форуме с это проблемой столкнулись всего два человека.

Тем не менее, всем спасибо за ответы. Отдельное спасибо за переживание.