KIA Sorento

С наступлением холодов -20 и ниже, заметил, что звучание двигателя изменилось. За бортом -20, двигатель прогрет, двигаюсь по трассе, при наборе 2000 оборотов, тональность меняется, становится более басовитой. Звук исчезает после 2100 оборотов. Пробовал на разных передачах, все то же самое. У всех так?
Еще заметил, что немного усилилась вибрация на ХХ на D, при переходе на N практически так же. Это не напрягает, но заметно.
При -7 ничего такого не было. Все появилось, когда температура перевалила за -20.

Бензинка,механика, при -16-18 поведение от летнего не изменилось,звук двигателя не поменялся,лишних вибраций нет, коробка переключатся четко,заводится с полоборота, прогреватся быстро, подвеска без изменений.вообщем машинка суперская, корея рулит, все эти Ауты, Рафы, и прочие лендеры залипают. единственное что сцепление на механике как мне показалось слабенькое, побуксовал на днях на штатном Кумхо в полколеса снега и запахло но выехал сам

......-24 проблемм при заводке нету, да и у дизеля стоит довольно мощный акк....вжжжик и в дамки..(пока рядом прочихиваются бинзинки овощные )

Я не о запуске авто на холодную, а об изменении тональности звука на ходу, уже прогретого мотора.

....я не пианист , но с тембром двигуна всё ок , ели слышное ласковое урчание....урррР, просто сказка

Я то же обратил внимание, что звук двигателя стал громче и резче в районе 2000 об., температура за бортом -22С. Даже сын заметил.

Субъективно, звук вроде бы не изменился, а вибраций на холостых в режиме D тоже субъективно побольше стало даже на полностью прогретом движке, думаю это из-за того, что рабочая жидкость в автомате менее разжижается чем летом.

Вздохнул спокойно, раз не только у меня значит ситуация штатная. Повторюсь, диапазон когда тональность движка меняется (более басовитый рык) 2000-2100 оборотов, если выше или ниже, то звук привычный. Жду потепления, чтобы окончательно успокоится. Должно все придти в норму.

Командор писал(а):С наступлением холодов -20 и ниже, заметил, что звучание двигателя изменилось. За бортом -20, двигатель прогрет, двигаюсь по трассе, при наборе 2000 оборотов, тональность меняется, становится более басовитой. Звук исчезает после 2100 оборотов. Пробовал на разных передачах, все то же самое. У всех так?
Еще заметил, что немного усилилась вибрация на ХХ на D, при переходе на N практически так же. Это не напрягает, но заметно.
При -7 ничего такого не было. Все появилось, когда температура перевалила за -20.

Подтверждаю!Хотя в прошлуюю зиму такого не припомню.

Замечание от модератора: BlkDem Рекомендую почитать: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников! При повторном нарушении могут последовать санкции по п.5 Правил.

Доброго времени суток,

детонация уже при -10 на ХХ значительно выше, чем при плюсовой температуры. В прошлом году обращался с этим вопросом к ОД, получил ответ добавляйте присадки в мороз Ликви Моли 1 флакон на бак, через две три тысячи пробега. Детонация стала в мороз значительно тише и звук более глухой. Как точно эта хрень называется не помню, но есть на всех заправках.

сам завод-изготовитель рекомендует добавлять присадку Ликви Моли для комор райл системы... пользуюсь регулярно, не то чтобы через каждые 2 тыс.км, а раз в месяц, 250руб флакон

Командор писал(а):С наступлением холодов -20 и ниже, заметил, что звучание двигателя изменилось. За бортом -20, двигатель прогрет, двигаюсь по трассе, при наборе 2000 оборотов, тональность меняется, становится более басовитой. Звук исчезает после 2100 оборотов. Пробовал на разных передачах, все то же самое. У всех так?

Не вслушивался, надо будет попробовать. В наступившие морозы езжу вообще спокойно, до 2-х тысяч по тахометру.
Кстати, может это по причине изменяемой геометрии турбины на нашей машине? На морозе многое начинает звучать по-иному.

Командор писал(а):Еще заметил, что немного усилилась вибрация на ХХ на D, при переходе на N практически так же. Это не напрягает, но заметно.
При -7 ничего такого не было. Все появилось, когда температура перевалила за -20.

Тоже отметил у себя такое. Вибрация увеличилась ощутимо. Возможно, дело здесь не только в жесткости работы самого дизеля в мороз, но и в "дервенении" резиновых опор двигателя.

На улице +2 на 2000 оборотах в машине тишина и вибрация пропала

Я тоже подумал, что увеличение вибрации следствие замерзания опор двигателя.

вы на только что прогретом двигателе еще прокатитесь. можно буквально недогретом 10-15 градусов до рабочей температуры. услышите в диапазоне 1800-2200 такой гулкий бас. это турбина гонит холодный воздух. не парьтесь.

Этот звук напоминаюший металлическое стрекотание идет из передней правой части капота. И не только в холода. Если двигатель хорошо прогрет и резко надавить на газ то при наборе оборотов этот звук возникает на определенных оборотах а потом исчезает, то же самое если на скорости прибавить газу. Я думаю это это живет с двигателем, так же как подвеска на мелких гребенчатых неровностях со стуком.