KIA Sorento

В мануале написано следующее:
"Контрольная лампа системы предпускового подогрева (для автомобилей с дизельным двигателем)
Эта лампа загорается после поворота ключа зажигания в положение ON.
Запуск двигателя возможен после того, как лампа предпускового прогрева погаснет.
Время ее горения зависит от температуры охлаждающей жидкости в двигателе, температуры окружающего воздуха и состояния аккумуляторной батареи.
✽ К СВЕДЕНИЮ
Если запуск двигателя не будет произведен в течение 10 секунд после завершения предпускового подогрева, ключ в замке зажигания следует ещё раз установить сначала в положение LOCK, а затем в положение ON для повторного включения предпускового подогрева."

А вот как эта система работает с кнопочной системой завода двигателя нигде не сказано. Кто сможет подсказать?
И на практике, по нынешнем морозам (-20), как долго данная система работает для необходимого подогрева?

Замечание от модератора: ShineOn Тему немного переименовал

Это свечи, пока лампочка горит свеча накаливается, как потухла - жми.

вот вот...скока ждать... запрограмировал сигналку на 6 секунд,
чувствую с утра опять придется ручками заводить
и мерзнуть стоять ,хорошо что не очень холодно!

pl_oleg@list.ru писал(а):вот вот...скока ждать...

Олег, а у вас судя по профилю прошлый сорик или уже новый дизельный? на старом аналогичная система стоит?

Добавил через 7 минут

Андрей59 писал(а):пока лампочка горит... как потухла - жми.

То есть получается два раза жать? или нажать и держать педаль?
Из инструкции ничего не понятно

Запуск дизельного двигателя (при наличии)
Холодный дизельный двигатель следует предварительно подогреть перед запуском, а также прогреть перед началом движения.
1.Убедитесь в том, что стояночный тормоз должным образом включен.
2.Механическая коробка передач - полностью нажать педаль сцепления и включить нейтраль.
Выжмите педали тормоза и сцепления до упора.
Автоматическая коробка передач - установите рычаг переключения передач в положение P (Парковка).
Полностью нажмите педаль тормоза.
Запустить двигатель можно также и при установке рычага переключения передач в положение N (Нейтраль).
3. Нажмите кнопку ДВИГАТЕЛЬ ПУСК/СТОП в момент нажатия на педаль тормоза.
4. Продолжайте нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока индикатор не погаснет (примерно 5 секунд)
5. Двигатель запустится, как только погаснет индикатор.
✽ К СВЕДЕНИЮ
При повторном нажатии кнопки ДВИГАТЕЛЬ ПУСК/СТОП во время предварительного нагрева двигателя произойдет запуск двигателя.

Добавил через 20 минут

NON Moderator Тему немного переименовал

Без проблем

xnd писал(а):два раза жать? или нажать и держать педаль?

По твоей цитате и так и так можно. Только первый способ лучше применять на уже прогретом движке (проехал по трассе с полчаса, потом вышел в магазин и через 5 минут вернулся). А при зимнем запуске холодного движка крайне желательно, чтобы свечи прогрелись нормально, поэтому либо держать педаль тормоза до автоматического запуска после прогрева, либо второй раз жать кнопку после погасания индикатора.

не знаю чё париться то ....
у меня дизель и электронная кнопка
сел педаль тормоза нажал
загорелась лампочка нагрева накальной свечки - горит при сегодняшней - 23 градуса - всего секунды 2-3 тухнет и машин задодится с пол оборота...
всё никакого шаманства
в сервисе уточнял сказали что никаких предпусковых подогревов типа полвебаст нету
единственно есть подогрев фильтра солярошного около движка который

huhrik писал(а):горит при сегодняшней - 23 градуса - всего секунды 2-3 тухнет

У меня на классике сегодня при -25С по бортовому климату индикатор горел секунд 5-7.

ShineOn писал(а):индикатор горел секунд 5-7.

специально считал первый раз 10 секунд, второй раз 8 секунд

Я не считал, честно говоря. Может и 10, а не 7.

Вопрос вот такой. На новом Соренто есть подогрев топливного фильтра. Так сказал менеджер. Позволит ли это завестись в такие морозы без предпускового подогревателя?

топливная магистраль от бака если замёрзнет и солярка в баке то ничего не поможет

+1 к предыдущему высказыванию.
Подогреваемый фильтр облегчает первоначальный запуск, подогревая первую порцию топлива. Примерно та же цель, что и у свечей подогрева, только свечи греют воздух (и опосредованно через воздух сам цилиндр), а фильтр греет топливо.

Тогда какой смысл в предподогреве Вебасто. Если магистраль и бак в парафине?
Либо в баке все чин чинарем и предварительно залит антигель. Какой смысл ставить ?

бак разогреется обраткой,
а вот если магистраль замёрзла то трындец всему....

Про обратку пож-та. Это что обратка топлива .?