Замена топливного фильтра на Sorento XM

[Ramb]

fatherDima
Так на рампе ни чего не откручивай!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ни в коем случаи!!!!!!!!
Это тебе не ЯМЗ...
Давай для начала пойдем по перефирии...
Насос в баке... Снимается легко... Есть на форуме мой отчет что и как... Сам насос разбирается... Можно на китайщину поменять...
Дальше мало вероятно что это он... Но все же помыть датчик давление наддува...
Топливный поменять... Навсякий случай...
Давление при старте должно быть больше 200 бар

[andrey27a]

Кто нибудь подскажет, насколько сильное давление при прокачке топливного фильтра путем замыкания контактов реле

Подкачивающий насос ХМ:
Напряжение - 13V
Производительность - 140л/ч
Давление - 4,5бар.
Перед заборником насоса - сетка грубой очистки, во втором полубаке так же сетка перед заборником от струйного насоса.
Разбирать аккуратно http://forums.drom.ru/korean/t1151662691-p31.html#post1160752903

[...Михалыч!]

так что у нас получается "отсос" из 2 емкости за счёт лишнего давления насоса?
а я уже хотел задавать вопрос по насосу - о перекачке...(на фото не видно)

[andrey27a]

...Михалыч!
Разбирать пока не приходилось, но по идее струйник(эжекторного типа) с регулятором, находятся в корпусе подкач.насоса, на ХМ и ФЛ есть конструктивное отличие, на Фл цельный бак и струйник не нужен, но параметры не должны сильно отличаться.

[...Михалыч!]

andrey27a
да простит меня operatop, ( тема не та) ещё раз просмотрел фото - не нахожу линии под регулятор давления...И ещё вопросик- в случае попадания воздуха
в канал 2 емкости как струйник сможет работать?

[andrey27a]

...Михалыч!
помочь не могу, подробностей не знаю.

[D38Minsk]

так что у нас получается "отсос" из 2 емкости за счёт лишнего давления насоса?
а я уже хотел задавать вопрос по насосу - о перекачке...(на фото не видно)

Как пояснял спец на СТО сбежавший от официалов, перекачка осуществляется по принципу пульверизатора. "Грушей" является канал обратки.

[fatherDima]

Может сетка забилась дерьмом, вот и гудит. Кстати, охлаждается он топливом, если дальше ездить, то может сгореть.

Прочистил сетку топливного фильтра в баке и проблема решилась, грязи было очень много, теперь машина летит, обороты развивает и солярку сосет

[fatherDima]

Может сетка забилась дерьмом, вот и гудит. Кстати, охлаждается он топливом, если дальше ездить, то может сгореть.

Прочистил сетку топливного фильтра в баке и проблема решилась, грязи было очень много, теперь машина летит, обороты развивает и солярку сосет

[sund]

fatherDima
Повод задуматься о выборе заправки

[fatherDima]

fatherDima
Повод задуматься о выборе заправки

Лукойл, лучше у нас нет

[Лео]

Лукойл

Смотри чек оплаты, что за фирма там пропечатана?? Бывает Лукайл не настоящий, т.к. бренд Лукойл сдаётся в аренду

[fatherDima]

бренд Лукойл сдаётся в аренду

Я на таких не заправляюсь, обычно Московская - Денисова Уральского или Водительский, ну бывает иногда Газпром в области, где Лука нет

[sund]

Лео
В МСК есть заправки вылитый Лукойл, только чек совсем другой. И на сайте Лукойла их нет, даже не франчайзи.

[Dima79]

Подключиться напрямую к топливному насосу в блоке предохранителей не получиться, выхода на большую фишку нет. Нужная фишка находится за левой передней стойкой, ниже ручки открывания капота. Разъём тот, который расположен горизонтально, жёлтый провод. В течение нескольких дней посмотрю в натуре. Пока вопрос проработал по GDS. Кстати без GDS хрен догадался бы.

Добавлено через 14 дней 14 часов 15 минут 8 секунд:
Чтобы запустить топливный насос: снять накладку с левой передней стойки /для этого отщелкнуть порог и ручку открывания капота/. Держится на одном саморезе, искать спереди и 2 клипсах, начинать отщелкивать со стороны уплотнителей двери. Увидите три широких разьема. Нужный разъём средний, голубого цвета с серым замком, провод жёлтого цвета, самый первый со стороны стойки.
При работающем двигателе и при запуске теста топливного насоса на сканере на нем +12. При включении зажигания ничего нет, хотя должен быть импульс. Возможно, просто не успевал подключиться тестером, после включения зажигания.
Для запуска насоса надо подать +12 на жёлтый провод, для исключения риска, лучше при выключенном зажигании. К самой фишке подключиться сложно, проще сделать отвод с провода, вывести под капот и брать + с аккумулятора.
Фото не знаю как приложить, но перепутать сложно. Схему взял из GDS.

кто-нибудь такую процедуру запуска насоса реально на практике пробовал?