KIA Sorento

Доброго времени суток. При запущенном двигателе вышел из машины и как только дверь закрылась сработала блокировка дверей, хорошо жена в машине сидела)) (возможно совпадение). После этого перестала гореть лампа в дверях, на панели не светится индикатор открытой двери, не включается свет салона и при изалечении ключа из замка зажигания и открывании двери престали отключаться габариты и панель приборов.
Концевик проверил - рабочий.

Смотрите блок предохранителей в ногах водителя, там эти цепи рядом прозодят. Лучше его полностью снять и достать печатные платы с разъемами.

Alex K писал(а):Смотрите блок предохранителей в ногах водителя, там эти цепи рядом прозодят. Лучше его полностью снять и достать печатные платы с разъемами.

Спасибо, проверю отпишусь.

Доброго дня.У меня было подобное.Вылечил прочисткой контактов замка зажигания.Там с ключом попадает пыль и со временем при вынимании ключа не размыкаются контакты в контактной группе. Почистил,пробрызгал смазкой и проблема исчезла.

А что, при вставленном ключе не горят подсветки в дверях и не работает подсветка салона? )))

Alex K писал(а):А что, при вставленном ключе не горят подсветки в дверях и не работает подсветка салона? )))

все работает кроме водительской двери. Нет питания на лампу подсветки двери, концевик исправный но на панели приборов индикатор открытых дверей не горит. Панель приборов и фары перестали отключаться автоматически при открытии двери. Проверил плату предохранителей все ОК. Датчик ключа в замке исправен.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд:

Alex K писал(а):Смотрите блок предохранителей в ногах водителя, там эти цепи рядом прозодят. Лучше его полностью снять и достать печатные платы с разъемами.

Блок предохранителей в оличном состоянии

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:

gorojanin писал(а):Доброго дня.У меня было подобное.Вылечил прочисткой контактов замка зажигания.Там с ключом попадает пыль и со временем при вынимании ключа не размыкаются контакты в контактной группе. Почистил,пробрызгал смазкой и проблема исчезла.

Доброго, а не подскажешь как снять контактную группу? Как замок извлечь я в курсе, а вот контакты не приходилось.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды:
Re: Перестали автоматически выключаться габариты и панель прибор
Кстати был момент когда снимал замок зажигания, вставил ключ и на какоето время индикатор на панели приборов загорелся, поморгал на прощание и все.

Можно пшикнуть в замочную скважину ВДшкой.Если не поможет,то снимать,залезая под торпеду,там стопорное кольцо,которое нужно снять после того,как снимешь разъём с замка.

Доброго времени! Я личинку замка разбирал, снимал кольцо иммо, проверил кнопку (датчик ключа в замке). В передней части замка зажигания все ок. Может проблема с самой контактной группой? Если да то как снять контактную группу и в продаже интересно есть отдельно без замка?

Я бы повторил вопрос о связи негорящей подсветки двери и замка, но у корейских самураев, похоже, свой путь ))

Смотрим на схему и видим, что лампа питается от предохранителя 10А, где 12В есть всегда, и концевика, садящегося на массу. Если пред жив и масса есть, проблема в промежуточных соединениях и сломаных проводах, но никак не в замке зажигания. Замок не коммутирует ни линию memory, ни тем более массу.
По всем признакам на I-06 банально нет массы, отсюда негорящая лампа двери и прочие глюки etac'а.
Для проверки ищем разъем концевика (или любые, идущие до блока etac), смотрим контролькой массу и + при открытой и закрытой двери, можно подать массу через контрольку с лампой в линию, уходящую в блок etac'а от концевика сымитировав открытие двери. Если авто увидит открытие дверей - проблема на сторне концевика или его соединений. Если нет - в самом блоке etac или его разъемах.

Спасибо за схему. Попробую все проверить и отпишусь, получилось или нет.

Добавлено через 1 день 22 часа 23 минуты 45 секунд:
Re: Перестали автоматически выключаться габариты и панель прибор
Доброго дня! Все сделал, спасибо всем кто помогал советом! Проблема была в жгуте проводов который проходит в районе подножки для левой ноги ( у меня автомат). Хомутом-стяжкой перетерло сразу два провода, но чтобы их найти пришлось размотать весь жгут. Скрутил, пропаял и все отлично работает.