KIA Sorento

Что за непонятная хрень? Вышел к машине жену в роддом везти приспичило. Машина вусмерть - акк разряжен нафиг. Хорошо был второй подключил, только накинул клему, слышу жжжж - вентилятор крутится у радиатора.... Включаю зажигание - все нормально, доехали до роддома.... Выключился - жжжжж да что такое. Снимаю клемму с минуса закрываю ключом двери, провожаю жену в приемное. Потом возвращаюсь подключаю слышу апять жжжж... Завожу движок - тихо.... Выключаю все источники питания, снимаю минус, опять подключаю минус - слышу жжжж смотрю а вентилятор то не крутит. Слышу снизу какой то звук жжжж как будто вентилятор крутит, пять секунд и все стихло. Что это блин было? В итоге новый акк разряжен в хлам, старый установлен техцентр говорит что приезжайте когда дефект проявится, а когда он проявится? Когда опять сядет акк где нибудь на стоянке. Таскать с собой 2 акка? Опять что то неслышно включится и посадит. Я вообще то считал, что когда машина выключена все источники все, не работают а уж вентиляторы там или помпы какие то тем более. Может что то надо заменить превентивно? Вообще машина долго стояла и не ездила, так уж получилось. Но я выходил смотрел и заводил периодически. Что это может быть???

Сними клемы с вентилятора для начала! А потом по ходу пьесы.

Ищи тему про термостат. У меня такая же хрень. Что бы полностью избавиться надо переделывать термостат - удлиннять, там где то всё есть даже с фото.

Товарищи,такая же проблема!Заглушил машину,вышел,а вентиляторы молотят! Завел ,заглушил не помогает,снял клемму с акб пять минут подождал,одеваю опять такая же хрень! Температура на приборке норме,термостат стоит переделанный! Я вот думаю может датчик температуры(3922038030) замкнул?! Я так понимаю,он включает вентиляторы!?

Ажно на Волге 3110 была такая хрень. Датчик температуры ОЖ замыкал.

У меня ситуация похожая была.
Посмотри внимательно, если стоит обдув лобового стекла, то автоматом подключается вентилятор кондиционера для подсушки воздуха, и вентилятор не выключается при выключении зажигания.
Точные симптомы кончины датчика температуты.

Спасибо! Буду менять датчик.

holgert
Проблема не в датчике, - на 2.4, в ЭБУ, не правильно прописана градуировочная характеристика датчика температуры, для минусовых значений по температуре. Из-за этого косяка, ЭБУ понимает температуру со знаком минус, как плюсовую и заоблачно высокую или как недействительную и выходящую за установленный диапазон измерения, отсюда и все действия по отработке вентиляторов.
Оптимальное решение, - при минусовых значениях окружающей температуры, вынимать предохранитель вентилятора, по охлаждению радиатора кондиционера.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды:
По-весне, при температуре выше нулевой отметки, когда в ЭБУ будут сходиться все файлы, работа вентиляторов устаканится.

Не факт, у меня время от времени такая же фигня (за всё время владения раз 5-6), причём и при плюсовых температурах, закономерности пока не выявлено

netoka писал(а):причём и при плюсовых температурах, закономерности пока не выявлено

При плюсовых значениях температуры окр. среды, возможно ситуация подпадает под состояние определения температуры в ЭБУ; ... как недействительная и выходящая за установленный диапазон измерений. Такое состояние возникает вследствии появления добавочных переходных сопротивлений, по причине плохих контактов в соеденениях линий связи, на участке цепи от термометра и до ЭБУ. Иными словами, у нас уже не один терморезистор в цепи контроля со своим фиксированным сопротивлением зависящим от температуры, а последовательная цепочка, состоящая из N-ного количества сопротивлений.
В этом случае, в ЭБУ отрабатывается защитный режим сохранности силового агрегата автомобиля, по наступлению события - отсутствие контроля и управления температурой ДВС.
Этот режим отработки вентиляторов, можете проверить сами , сняв разъём с датчика температуры, при работающем ДВС.

Возможно датчик температуры и участвует в этом процессе, но как тогда объяснить включение вентилятора после выключения "зажигания". Два раза - один летом, второй зимой вентилятор включился после остановки двигателя, минут через 5. Один раз тоже после остановки двигателя, но успел выйти из машины.

Chief писал(а):но как тогда объяснить включение вентилятора после выключения "зажигания"

Затрудняюсь ответить, сам был в ауте, когда после выключения зажигания со всех релюшек питание снимается, а на реле управления малым вентилятором сигнал с ЭБУ остаётся неизменным.

Все гораздо проще, согласно электросхемы двигателя, ЭБУ получает данные с датчика температуры ( оно им- датчиком управлять не может, оно управляет питанием вентилятора).

Если датчик исправен, т.е. "не замкнут", то ЭБУ понимает, что датчик "холодный" и ДВС ничего не грозит, тогда он молчит.

Если датчик неисправен, т.е. "замкнут", то ЭБУ понимает, что датчик горячий и ДВС грозит перегрев, и оно (ЭБУ) не молчит, а замыкает контакты включения вентилятора малого, потому как по мнению ЭБУ при таком положении датчика температуры "Замкнут", большой вентилятор крутится уже давно (у него включение по другому) , а двигатель все равно греется.
Можно, конечно про алгоритмы, но то что написано так объяснение на пальцах.
Про диагностику, я писал выше.

Мужики спасайте . вышел с утра на улицу смотрю свет горит и вентилятор работает .... Завожу перестаёт глушу снова работает.. Что за фигня .. Куда глядеть даже в голову не лезет(((

Добавлено через 2 минуты 35 секунд:
Думаю что за ночь то полюьому бы сел АКБ .... Значит само и недавно включилось....вечером уходил все норм было.... За ночь что то случилось

вентилятор кондиционера работает?