KIA Sorento

temir
Интересно, получилось ли что-то с покупкой этой железки?

Бубайло писал(а):Интересно, получилось ли что-то с покупкой этой железки?

Тоже интересно. Такая же поломка на днях случилась. Однако сообщение Temira от октября 15-го года. Думаю, что мы уже никогда не узнаем ответ. На farposte б/у замок минимум 3 рубля. Что-то жаба душит. Попытаюсь что-нибудь сколхозить. Плохо, что эта запчасть из алюминиевого сплава, что-то типа силумина. Удивительно, что этот выступ сломался через 18 лет от даты производства авто. По мне так он должен ломаться после нескольких запусков, т.к. пружина на стартер в контактной группе довольно жесткая. Пока замок снял и завожу отверткой. Не простаивать же из-за ерунды))

nagaevsky
Вот и я с отверткой езжу и жену научил.
Закажу бу замок без ключей примерно за 1500р, раберу его, достану эту хреновину, и поменяю. Вроде натыкался на такие замки.

Замок восстановить не удалось. Поставил кнопку запуска на стартер, зажигание включается штатным замком зажигания. Включаю зажигание, нажимаю кнопку. Кнопку покупал на авторынке (кнопка с подсветкой).

Из своего внезапного опыта с замком:
1. При смене контактной группы когда ее вставлял, не попал в положение металлического штырька, который ее поворачивает. Чуть протолкнул весь механизм внутр замка (сила есть ума не надо). В итоге замок заклинил, руль не поворачивается. Внимательно при установке контактной группы!
2. Секретка у меня не нажималась до конца без поворота ключа в заблокированном руле. Пришлось кнопочку эту подвысверлить (просверлил насквозь кронштейн рулевой колонки, потом и кнопку)
3. Также был сломан ранее кончик у механизма, который поворачивает контактную группу. Одним из прошлых владельцев он был пропилен вдоль миллиметра на 4 и в образовавшийся паз вставлена самодельная пластинка, которая и поворачивает теперь саму группу. Я только чуть напильником доработал и укрепил в пазу эпоксидкой. А так вполне рабочее решение по ремонту.

Всем доброго дня или вечера !
Ситуация такая,ключ плохо проворачивается,заедает,с усилиями приходится крутить. Один мастер посоветовал подбить сам ключ молоточком по тем местам где грани нажимающие на шарики. Подбил,стало намного лучше,а сегодня опять стал клинить. Почитав форум так и не понял кто и как решил проблему, есть какие советы,купить новый замок и геморно ли это, или кнопку стар стоп ставить и как она работать будет если ключ не работает в замке ?

Можно просто убрать содержимое личинки. Будет заводиться любым ключем с прописанным иммо.

Я недавно менял рулевую колонку (повышенный люфт подшипника у самого руля).
Заранее купил на авито рулевую колонку в отличном состоянии, с замком, но без ключей.
Решил имеющийся там замок переделать под свои ключи.
Конечно, не имея оригинального ключа разобрать весь механизм довольно сложно.
Но мне удалось. Вскрыл весь механизм, промыл, и купил предварительно на али
ремкомплект пластин и пружин механизма замка "HY16"
https://aliexpress.ru/item/100500378782 ... 7167964494
Конечно, комплект избыточен. Осталась почти полная упаковка пластин.
Но зато я полностью пересобрал личинку, смазал самой кошерной смазкой, добился идеальной работы
механизма.
Если делать свой механизм, то возможно будет обойтись и без подбора новых пластин замка,
но с новыми пластинами удаётся собрать идеально, под уже изношенные ключи.
Особо осторожно следует быть с пружинками механизма личинки. Очень прыгучие